本实用新型专利技术的一种电动助力转向控制器是一种结构紧凑、安装方便及具有高等级防水结构的电动助力转向控制器。本实用新型专利技术采用一体化设计，结构简单，便于安装，可靠性高。上盖与安装有插座的防水骨架用螺丝紧固，之间有密封圈，底座与防水骨架用螺丝紧固并用密封圈密封，实现了控制器的全防水功能。控制器的上盖采用钢材料，底座采用铝材料，电路板上焊接的功率管固定在装有散热片的底座上，热量通过底座散热，具有良好的散热效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的一种电动助力转向控制器是一种结构紧凑、安装方便及具有高等级防水结构的电动助力转向控制器。本技术采用一体化设计，结构简单，便于安装，可靠性高。上盖与安装有插座的防水骨架用螺丝紧固，之间有密封圈，底座与防水骨架用螺丝紧固并用密封圈密封，实现了控制器的全防水功能。控制器的上盖采用钢材料，底座采用铝材料，电路板上焊接的功率管固定在装有散热片的底座上，热量通过底座散热，具有良好的散热效果。【专利说明】—种电动助力转向控制器
本技术涉及一种电动助力转向控制器，尤其是一种结构紧凑、安装方便及具有高等级防水结构的电动助力转向控制器。
技术介绍
电动助力转向器已广泛应用于汽车转向系统中，是第三代转向器，具有节能、环保等优点，但在一些特种车辆中应用较少，该电动助力转向器包括控制器和转向器总成。其功能是当驾驶员转向时，电动助力转向器的扭矩传感器感知驾驶员的手力，并和车速传感器信号一起送入控制器，控制器进行逻辑分析和计算后，发出指令，控制转向器总成中的助力电动机的动作，实现助力转向。控制器在整个转向器中是核心部件。 传统汽车用的电动助力转向器主要是放置于驾驶室里，不需要有防水功能，对于特种车的电动助力转向器来说需要全防水，而控制器也必须做到全防水。根据此要求，该型控制器既要满足传统电动助力转向器的性能要求外，还要满足散热性能好，结构紧凑便于安装的要求。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了新型的电动助力转向控制器。 本技术采用的技术方案是:上盖通过密封圈与装有插座的防水骨架连接，电路板与功率管焊接于一起，并通过防水骨架与底座连接，底座与防水骨架之间通过密封圈S封并连接。 与现有技术相比本技术的有益效果是:插座用螺丝紧固在防水骨架上，上盖与防水骨架用螺丝紧固，之间有密封圈，焊接有功率管的电路板通过防水骨架内部与底座相连接，当水浸到控制器时，上盖与防水骨架之间的密封圈阻止了水从其缝隙进入到控制器的内部。底座与防水骨架用螺丝紧固并用密封圈密封，水无法从底座与防水骨架的缝隙中进入控制器内部，实现了控制器的全防水功能。 与现有技术相比本技术的有益效果是:控制器内部的电路板为一体化设计，集成了功率器件，电源模块，信号模块，功率管焊接在电路板上，结构简易，便于安装，同时，降低信号传输功耗，可靠性高。 与现有技术相比本技术的有益效果是:控制器的底座上有散热片，电路板上焊接的功率管固定在底座上，底座上有墙状凸起，功率管竖起并排固定在底座墙状凸起上，直接将控制器工作时产生的热量通过散热片散发出去。控制器的上盖采用钢材料，是冲压成型的，并有脊状加强形状。底座采用铝材料，热量也可以通过底座散热，具有良好的散热效果。 【专利附图】【附图说明】 图为电动助力转向控制器图。 图中，I为上盖,2为密封圈,3为电路板,4为功率管，5为插座,6为防水骨架,7为底座。 【具体实施方式】 用螺丝将插座(5)固定在防水骨架(6)上，将防水骨架(6)与上盖(I)连接，中间用密封圈(2)进行密封，并用螺丝紧固。将焊接有功率管(4)的电路板(3)置于防水骨架 (6)内部，，插座(5)上的插针与电路板(3)连接并将其固定。底座(7)与防水骨架(6)连接，电路板(3)上的功率管(4)竖起并排固定在底座(7)上墙状凸起部位，用螺丝紧固防水骨架(6)与底座(7)，中间用密封圈(2)进行密封。 本技术结构紧凑、器件少、装配方便、散热效果好、可靠性高，是一种全防水型的电动助力转向控制器。【权利要求】1.一种电动助力转向控制器,包括上盖，电路板，功率管，插座，防水骨架，密封圈，底座；其特征在于:上盖通过密封圈与装有插座的防水骨架连接，电路板与功率管焊接于一起，并通过防水骨架与底座连接，底座与防水骨架通过密封圈密封并连接。2.根据权利要求1所述的一种电动助力转向控制器，其特征在于:所述的上盖冲压成型，并有脊状加强形状，并与装有插座的防水骨架连接，用螺丝紧固，上盖与防水骨架之间有密封圈。3.根据权利要求1所述的一种电动助力转向控制器，其特征在于:所述的电路板上焊接有功率管，底座上装有散热片，底座上有墙状凸起，功率管竖起并排固定在底座墙状凸起上。4.根据权利要求1所述的一种电动助力转向控制器，其特征在于:所述的电路板为一体式设计，集成了功率器件，电源模块，信号模块，功率管焊接在电路板上。5.根据权利要求1所述的一种电动助力转向控制器，其特征在于:所述的装有插座的防水骨架与底座用螺丝紧固，并用密封圈密封。【文档编号】H05K5/06GK203934219SQ201420334157【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日 【专利技术者】王豪, 李志杰, 褚凯宇 申请人:天津德科汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动助力转向控制器，包括上盖，电路板，功率管，插座，防水骨架，密封圈，底座；其特征在于：上盖通过密封圈与装有插座的防水骨架连接，电路板与功率管焊接于一起，并通过防水骨架与底座连接，底座与防水骨架通过密封圈密封并连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王豪，李志杰，褚凯宇，
申请(专利权)人：天津德科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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