一种废旧轮胎胎圈剥离机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种废旧轮胎胎圈剥离机，属于再生胶技术领域，包括一对挤压轮胎胎圈的挤压轮，挤压轮上设置有斜沟槽，两挤压轮的斜沟槽方向相反；挤压轮配置有调整两挤压轮间距的调距机构；挤压轮配置有驱使其转动的动力源，两挤压轮转动方向相反。通过两个有反向斜沟槽的挤压轮旋转挤压的方式将轮胎胎圈内的钢丝与轮胎完全分离，使用方便，结构紧凑简洁，避免了经过多个繁琐的工序才能实现完全剥离，并去可通过动力源的设置使两挤压轮产生速比，增强碾压撕碎能力，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种废旧轮胎胎圈剥离机，属于再生胶
，包括一对挤压轮胎胎圈的挤压轮，挤压轮上设置有斜沟槽，两挤压轮的斜沟槽方向相反；挤压轮配置有调整两挤压轮间距的调距机构；挤压轮配置有驱使其转动的动力源，两挤压轮转动方向相反。通过两个有反向斜沟槽的挤压轮旋转挤压的方式将轮胎胎圈内的钢丝与轮胎完全分离，使用方便，结构紧凑简洁，避免了经过多个繁琐的工序才能实现完全剥离，并去可通过动力源的设置使两挤压轮产生速比，增强碾压撕碎能力，提高了效率。【专利说明】一种废旧轮胎胎圈剥离机
本技术涉及再生胶
，具体而言，涉及一种废旧轮胎胎圈剥离机。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，废旧轮胎数量急剧增加，废旧轮胎的固体形态难以破坏、降解，业已成为一种黑色污染，对环境构成严重危害。通常对废旧轮胎的处理是通过机械方法将轮胎制成再生胶粉，由于轮胎结构原因，轮胎胎圈处的钢丝处理成为一大难题，如何将胎圈处的钢丝取出，然后将钢丝与橡胶分离成为一大难题。目前常用的方法是用单独的切刀装置将轮胎胎圈切下，再通过机械拖拽等方法将钢丝取出，但这样处理方法不能将钢丝与橡胶完全分离，且工作繁琐，效率低。另一种常用方法是采用机械方法直接将钢丝从胎圈内拽出，此种方法操作效率低且不能将钢丝与橡胶完全分离。所以，急需一种新型胎圈剥离机，来对废旧轮胎胎圈进行处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可应用于再生胶行业的废旧轮胎胎圈剥离机，以解决现有的胎圈剥离方式难以将钢丝与橡胶完全分离、效率低的问题。 为实现本技术目的，采用的技术方案为:一种废旧轮胎胎圈剥离机，包括一对挤压轮胎胎圈的挤压轮，挤压轮上设置有斜沟槽，两挤压轮的斜沟槽方向相反；挤压轮配置有调整两挤压轮间距的调距机构；挤压轮配置有驱使其转动的动力源，两挤压轮转动方向相反。 斜沟槽在挤压轮与胎圈的接触面上相对于挤压轮的中心轴倾斜，通过动力源驱动挤压轮旋转，废旧轮胎胎圈层置于两个挤压轮之间，通过两个外表面带有反向斜沟槽的挤压轮旋转挤压，将轮胎胎圈层钢丝与橡胶结合部位的橡胶完全碾碎，从而将轮胎胎圈内的钢丝与轮胎分离，这样利用两个挤压轮上的反向斜沟槽，对轮胎的胎圈具有较大的碾压撕碎能力，同时可通过动力源的设置使两挤压轮产生速比，提高碾压能力。调距机构使两挤压轮相对移动，调节二者的间距以便废旧轮胎的取放。 进一步地，所述调距机构包括液压缸。 可将一个挤压轮固定安装，另一挤压轮通过液压缸驱动进而调节两挤压轮间距，通过液压系统的控制，当工作负荷过大时可以对机器起到过载保护的作用。同时，在工作过程中，液压缸能使得两挤压轮之间的胎圈受到恒定挤压力，让两个带有反向斜沟槽的挤压轮能对胎圈进行充分碾压撕碎。也可将两个挤压轮分别连接调距机构，一起调节间距。 进一步地，所述液压缸一端固定，其活塞杆与一个挤压轮的轴套连接，所述轴套经转动臂与机架连接。 从而驱动一个挤压轮相对于另一个挤压轮发生转动，使两挤压轮有一定的移动距离，增大两挤压轮之间的间隙，便于废旧轮胎的投放，当作业完成，通过调距机构增大两挤压轮间隙，便能轻松将所得到的钢丝从机器上取下，非常方便。 进一步地，两挤压轮之间连接有传动机构，两挤压轮中的一个挤压轮连接驱使其转动的动力源，并通过所述传动机构驱使另一个挤压轮转动。从而可通过传动机构使两滚轮产生一定的速比。 进一步地,所述传动机构为齿轮传动机构。 采用齿轮传动结构能更方便准确设置使两个挤压轮产生更为合适的速比，通过两个带速度差的挤压轮旋转挤压，碾压效果更好，增强对轮胎的碾压撕碎能力，而且齿轮传动结构简单，成本低。 进一步地，两挤压轮分别连接驱使各自转动的动力源。可直接通过两挤压轮的动力源的设置使二者产生速比。 进一步地，还包括用于安装挤压轮的机架，两个挤压轮向机架外侧倾斜。 使两挤压轮具有一定的倾斜，即倾斜朝向操作者侧，便于轮胎的投放。经过反复试验论证后，将两挤压轮的中心轴线与机架侧水平方向的夹角优选设计为105度，更加便于实际操作中对废旧轮胎的投放作业，使用方便，能极大提高生产效率。 进一步地，两挤压轮的表面均设置有高硬度耐磨硬质合金层。提高挤压轮的硬度及耐磨性，增强其碾压作用，也保证了较长的使用寿命。 进一步地，还包括吊装废旧轮胎的吊装装置。用于将废旧轮胎吊装至两个挤压轮之间。 进一步地，所述吊装装置包括吊钩和与吊钩连接的起吊动力源。吊钩可位于两个挤压轮的对应处，通过驱动吊钩将轮胎投放。 本技术的有益效果: 一、通过两个带有反向斜沟槽的挤压轮旋转挤压的方式将轮胎胎圈内的钢丝与轮胎完全分离，同时利用调距机构调节两挤压轮之间的间隙，以便取放废旧轮胎，安全性高，使用方便，结构紧凑简洁，避免了经过多个繁琐的工序才能实现完全剥离。 二、通过对动力源及两挤压轮间的传动方式的设置，使二者产生一定的速比，使轮胎更好的完全充分碾压，结合挤压轮上的反向沟槽，其对轮胎的碾压撕碎能力更强，效率更闻。 三、与现有的胎圈剥离方式相比，少了需要用切刀将胎圈单独切下这一环节，将整体轮胎投放到机器上，即可完成胎圈钢丝与轮胎的分离，操作简单，另外，如果轮胎采用齿轮来碾压，由于齿轮的齿是相互啮合的，如果将轮胎投上去，会损坏齿轮，也难以将钢丝与胎圈完全剥离。经过实际使用本技术的胎圈剥离机进行胎圈钢丝剥离，通过两挤压轮的碾压撕碎能将钢丝与胎圈处的橡胶完全分离。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术提供的废旧轮胎胎圈剥离机的主视图； 图2是本技术提供的废旧轮胎胎圈剥离机的俯视图； 图3是本技术提供的废旧轮胎胎圈剥离机的剥离胎圈处的示意图。 【具体实施方式】 下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。 图1至图3示出了本技术提供的废旧轮胎胎圈剥离机，包括一对挤压轮胎胎圈的挤压轮，挤压轮上设置有斜沟槽，两挤压轮的斜沟槽方向相反；挤压轮配置有调整两挤压轮间距的调距机构；挤压轮配置有驱使其转动的动力源，两挤压轮转动方向相反。 两挤压轮的中心轴上套设有轴套，两个挤压轮中，一个为固定挤压轮4并固定在机架6上，一个为活动挤压轮3，两挤压轮之间连接有传动机构，固定挤压轮4连接驱使其转动的动力源，动力源为主电机7，并通过传动机构驱使活动挤压轮3转动。为能更好的使两挤压轮产生速比，传动机构为齿轮传动机构。 具体地，在固定挤压轮4设置有主动齿轮，活动挤压轮3设置有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间设置有中间齿轮组，主动齿轮和从动齿轮之间通过中间齿轮组传动，中间齿轮组的齿轮轴分别为第一中间齿轮轴10和第二中间齿轮轴11。使两个挤压轮产生更为合适的速比，增强其对废旧轮胎2的碾压撕碎能力。两挤压轮位于中心轴的顶部，传动齿轮位于中心轴的底部。 调距机构包括液压缸5，液压缸5 —端固定在机架6上，其活塞杆与活动挤压轮3的轴套连接，该轴套经转动臂与机架6连接。活动挤压轮3与液压缸5的活塞杆连接，通过液压系统的控制，当工作负荷过大时可以对机器起到过载保护的作用。同时，在工作过程中，液压缸5能使得两挤压轮之间的胎圈受到恒定挤压力，让两个带有反向斜沟槽的挤压轮能对胎圈进行充分碾压撕碎。调距机构也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种废旧轮胎胎圈剥离机，其特征在于，包括一对挤压轮胎胎圈的挤压轮，挤压轮上设置有斜沟槽，两挤压轮的斜沟槽方向相反；挤压轮配置有调整两挤压轮间距的调距机构；挤压轮配置有驱使其转动的动力源，两挤压轮转动方向相反。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虹光，张建路，范燕军，
申请(专利权)人：四川亚西橡塑机器有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51