本实用新型专利技术涉及一种外环齿轮，尤其涉及一种节能装载机用外环齿轮，用于节能装载机的行星结构式液力变速箱。齿轮体的中心位设有装配通孔，装配通孔的左端设有左轴承安装支承孔，装配通孔的右端设有右轴承安装支承孔，装配通孔外端的齿轮体中设有均匀分布的环形槽，环形槽的内壁为工作滚道面，环形槽的外壁设有与环形槽相连通的通孔，齿轮体的外缘设有外齿轮，外齿轮中设有2个相对称分布的螺纹孔，外齿轮的外缘设有均匀分布的外齿，外齿的表面设有渗碳层，装配通孔与环形槽间设有与轴向成45度角的通油孔。一种节能装载机用外环齿轮结构紧凑，齿轮参数优化，结构紧凑，匹配、可靠性好，提升使用性能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种外环齿轮，尤其涉及一种节能装载机用外环齿轮，用于节能装载机的行星结构式液力变速箱。齿轮体的中心位设有装配通孔，装配通孔的左端设有左轴承安装支承孔，装配通孔的右端设有右轴承安装支承孔，装配通孔外端的齿轮体中设有均匀分布的环形槽，环形槽的内壁为工作滚道面，环形槽的外壁设有与环形槽相连通的通孔，齿轮体的外缘设有外齿轮，外齿轮中设有2个相对称分布的螺纹孔，外齿轮的外缘设有均匀分布的外齿，外齿的表面设有渗碳层，装配通孔与环形槽间设有与轴向成45度角的通油孔。一种节能装载机用外环齿轮结构紧凑，齿轮参数优化，结构紧凑，匹配、可靠性好，提升使用性能。【专利说明】一种节能装载机用外环齿轮
本技术涉及一种外环齿轮，尤其涉及一种节能装载机用外环齿轮，用于节能装载机的行星结构式液力变速箱。
技术介绍
现有装载机行星结构式液力变速箱用外环齿轮与其啮合的输入一级齿轮的传动比为2.6，不能与采用低转速(1800?2000转/分钟)发动机的节能装载机相匹配，不能满足节能装载机的使用要求。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，齿轮参数优化，传动比合理，内韧外刚，抗冲击性强，使用寿命长，满足与节能装载机的匹配性能和使用要求的一种节能装载机用外环齿轮。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种节能装载机用外环齿轮，包括齿轮体，所述的齿轮体的中心位设有装配通孔，所述的装配通孔的左端设有左轴承安装支承孔，所述的装配通孔的右端设有右轴承安装支承孔，所述的装配通孔外端的齿轮体中设有均匀分布的环形槽，所述的环形槽的内壁为工作滚道面，所述的环形槽的外壁设有与环形槽相连通的通孔，所述的齿轮体的外缘设有外齿轮，所述的外齿轮中设有2个相对称分布的螺纹孔，所述的外齿轮的外缘设有均匀分布的外齿，所述的外齿的表面设有渗碳层，所述的装配通孔与环形槽间设有与轴向成45度角的通油孔。 作为优选，所述的左轴承安装支承孔的直径为Φ80_，所述的右轴承安装支承孔的直径为Φ90mm，所述的渗碳层的深度为1.1_1.4mm，所述的通油孔直径为Φ4πιπι。 作为优选，所述的外齿为渐开线齿廓，所述的外齿的齿数为51个，所述的外齿的模数为6.5，所述的外齿的压力角为20度。 因此，本技术的一种节能装载机用外环齿轮，结构紧凑，齿轮参数优化，结构紧凑，匹配、可靠性好，提升使用性能。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 实施例1:如图1所示，一种节能装载机用外环齿轮，包括齿轮体1，所述的齿轮体I的中心位设有装配通孔2，所述的装配通孔2的左端设有左轴承安装支承孔3，所述的装配通孔2的右端设有右轴承安装支承孔4，所述的装配通孔2外端的齿轮体I中设有均匀分布的环形槽5，所述的环形槽5的内壁为工作滚道面6，所述的环形槽5的外壁设有与环形槽5相连通的通孔7，所述的齿轮体I的外缘设有外齿轮8，所述的外齿轮8中设有2个相对称分布的螺纹孔9，所述的外齿轮8的外缘设有均匀分布的外齿10，所述的外齿10的表面设有渗碳层，所述的装配通孔2与环形槽5间设有与轴向成45度角的通油孔11。 所述的左轴承安装支承孔3的直径为Φ80_，所述的右轴承安装支承孔4的直径为Φ90ι?πι,所述的渗碳层的深度为1.1-1.4mm,所述的通油孔11直径为Φ4ι?πι。 所述的外齿10为渐开线齿廓，所述的外齿10的齿数为51个，所述的外齿10的模数为6.5，所述的外齿10的压力角为20度。【权利要求】1.一种节能装载机用外环齿轮，其特征在于:包括齿轮体(1)，所述的齿轮体(I)的中心位设有装配通孔(2)，所述的装配通孔(2)的左端设有左轴承安装支承孔(3)，所述的装配通孔(2)的右端设有右轴承安装支承孔(4)，所述的装配通孔(2)外端的齿轮体(I)中设有均匀分布的环形槽(5 )，所述的环形槽(5 )的内壁为工作滚道面(6 )，所述的环形槽(5 )的外壁设有与环形槽(5)相连通的通孔(7)，所述的齿轮体(I)的外缘设有外齿轮(8)，所述的外齿轮(8)中设有2个相对称分布的螺纹孔(9)，所述的外齿轮(8)的外缘设有均匀分布的外齿(10)，所述的外齿(10)的表面设有渗碳层，所述的装配通孔(2)与环形槽(5)间设有与轴向成45度角的通油孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种节能装载机用外环齿轮，其特征在于:所述的左轴承安装支承孔(3)的直径为Φ80ι?πι,所述的右轴承安装支承孔(4)的直径为Φ90ι?πι,所述的渗碳层的深度为1.1-1.4mm，所述的通油孔(11)直径为Φ4πιπι。3.根据权利要求1或2所述的一种节能装载机用外环齿轮，其特征在于:所述的外齿(10)为渐开线齿廓，所述的外齿(10)的齿数为51个,所述的外齿(10)的模数为6.5,所述的外齿(10)的压力角为20度。【文档编号】F16H55/17GK203926684SQ201420306387【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日 【专利技术者】韩屹丽, 邵岳松, 孔建东, 洪建达 申请人:杭州宗兴齿轮有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种节能装载机用外环齿轮，其特征在于：包括齿轮体（1），所述的齿轮体（1）的中心位设有装配通孔（2），所述的装配通孔（2）的左端设有左轴承安装支承孔（3），所述的装配通孔（2）的右端设有右轴承安装支承孔（4），所述的装配通孔（2）外端的齿轮体（1）中设有均匀分布的环形槽（5），所述的环形槽（5）的内壁为工作滚道面（6），所述的环形槽（5）的外壁设有与环形槽（5）相连通的通孔（7），所述的齿轮体（1）的外缘设有外齿轮（8），所述的外齿轮（8）中设有2个相对称分布的螺纹孔（9），所述的外齿轮（8）的外缘设有均匀分布的外齿（10），所述的外齿（10）的表面设有渗碳层，所述的装配通孔（2）与环形槽（5）间设有与轴向成45度角的通油孔（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩屹丽，邵岳松，孔建东，洪建达，
申请(专利权)人：杭州宗兴齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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