【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种减震耐磨衬套，它包括圆筒形橡胶衬套和耐磨衬套，耐磨衬套过盈衬入橡胶衬套中。本技术是将耐磨衬套过盈衬入橡胶衬套中，既能达到承载摆动功能要求，还具备良好的减震和耐磨双重性能。【专利说明】
本技术涉及汽车悬架结构，具体地指一种应用在载重车浮动举升桥悬架中的 减震耐磨衬套。 减震耐磨衬套
技术介绍
后浮动举升桥悬架牵引车，主要应用在轻载几率较高的场合，轻载时，可操纵举升 油缸将后轮(支持轮）举起，这不仅可减少轮胎的磨损和降低油耗，同时还可以增加轻载时 驱动轮上的附着力，保障行车安全；当重载时，可操纵举升油缸将后轮(支持轮）落下，承载 重量。 而后浮动举升桥悬架结构，它包括连通轴过盈压人左右支架，将左右支架连成一 体，左右支架通过螺栓固定在车架底面，左摆臂和右摆臂套装在连通轴上两端，并由外止推 板限位，防止轴向串动，左摆臂和右摆臂可绕着连通轴进行一定幅度的摆动。 现有技术中，在左、右摆臂内设有双金属衬套，该衬套套装在连通轴上，以达到耐 磨的性能。而该衬套采用双层结构，外层为20钢，内层表面烧结压延1mm铜层，需要定期加 润滑脂，防止过快磨损，同时双金属衬套不能克服地面不平导致对车轮产生冲击力，直接传 递到连通轴和左右支架上，极易造成连通轴和左右支架损坏，缩短悬架系统的寿命，影响整 车安全行驶。 因此，需对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种减震和耐磨性能效 果好的减震耐磨衬套。 本技术的技术方案为：一种减震耐磨衬套，其特征在于：它包括...
【技术保护点】
一种减震耐磨衬套，其特征在于：它包括圆筒形橡胶衬套和耐磨衬套，所述耐磨衬套过盈衬入橡胶衬套中；所述耐磨衬套为稀土MC尼龙改性油填充单体浇铸件；所述耐磨衬套内壁开设有油槽，所述油槽为双8字油槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程文汉，潘学玉，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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