一种牵引车鞍座用减振耐磨轴衬套制造技术

本发明专利技术公开了一种牵引车鞍座用减振耐磨轴衬套，包括圆筒形橡胶轴套和塑料衬套，所述塑料衬套过盈衬入橡胶轴套中；所述塑料衬套采用聚甲醛7520制成；所述橡胶轴套采用NR807橡胶制成，邵氏硬度为75-80。本发明专利技术结构简单，设计合理，降低车厢与鞍座之间的冲击力和持久疲劳性能。提高了产品的耐臭氧、耐脉冲式冲击、耐疲劳性能，大大降低了客户的索赔费用；采用聚甲醛制作塑料衬套，拉伸强度达到70MPa，吸水性小、尺寸稳定、高光泽；具有良好的韧性和强度，抗张强度、弯曲强度、耐疲劳性强度均高，耐磨性和电性能优良，可以在-40℃～100℃的温度范围内长期使用，耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越，又有良好的耐油、耐过氧化物性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件制造
，具体是一种牵引车鞍座用减振耐磨轴衬套。
技术介绍
牵引座是一种牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉部件。牵引座俗称鞍座，而装备这种牵引链接器的牵引车辆又被俗称为鞍式牵引车。牵引座主要由座盖板、鞍座底座、锁紧机构组成座板，分离-连接机构和支座组成。牵引车的鞍座是个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板，拖车压力作用在这个平板上（平时要涂黄油），它的中心有个带缺口的半圆孔，孔壁由耐撞击的锻钢件制成。孔下方有个可旋转的U形板，由2cm后的锻件制成，U形板的后方有块2cm厚15cm宽的锻钢档板，可以在导槽内左右抽动。一旦将档板抽开，U形板的开口就转向后方。当挂车主销撞进半圆孔时，U形板开口就会旋转到侧面，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住U形板，使挂车主销定位在U形板和半圆孔之间。现有技术中，鞍座上设有双金属衬套，该衬套套装在鞍座上，以达到耐磨抗冲击的性能。而该衬套采用双层结构，外层为20号钢，内层表面烧结压延1mm铜层，需要定期加机油；因此，需对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引车鞍座用减振耐磨轴衬套，其特征在于：包括圆筒形橡胶轴套（2）和塑料衬套（1），所述塑料衬套（1）过盈衬入橡胶轴套（2）中。

【技术特征摘要】
1.一种牵引车鞍座用减振耐磨轴衬套，其特征在于：包括圆筒形橡胶轴套（2）和塑料衬
套（1），所述塑料衬套（1）过盈衬入橡胶轴套（2）中。
2.根据权利要求1所述的牵引车鞍座用减振耐磨轴衬套，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红莲，杨丹，张运东，李盛凡，何翠玲，王伟，刘伟，许文志，
申请(专利权)人：十堰森鑫汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42