一种新型雪地自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型雪地自行车，其包括车架、转向杆、车把、转向连杆、前车轮组、后车轮组、车座以及传动链轮机构；其中，所述转向杆枢接于车架的前端，其顶部固持有所述车把，底部安装有所述转向连杆；所述前车轮组分别安装于转向连杆的两端；所述后车轮组安装于车架的后端；所述车座、传动链轮机构亦安装于车架上；所述传动链轮机构连接并传动所述后车轮组。本实用新型专利技术的新型雪地自行车采用四车胎分两组并排的形式进行布局，最大限度的增大自行车的接地面积，使得自行车单位接地压力降低；同时对宽车胎进行防滑处理，进而使其适应雪地具有湿滑、松软易沉陷的特点，具有结构简单、稳定性好且适合雪地骑行等诸多优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种新型雪地自行车，其包括车架、转向杆、车把、转向连杆、前车轮组、后车轮组、车座以及传动链轮机构；其中，所述转向杆枢接于车架的前端，其顶部固持有所述车把，底部安装有所述转向连杆；所述前车轮组分别安装于转向连杆的两端；所述后车轮组安装于车架的后端；所述车座、传动链轮机构亦安装于车架上；所述传动链轮机构连接并传动所述后车轮组。本技术的新型雪地自行车采用四车胎分两组并排的形式进行布局，最大限度的增大自行车的接地面积，使得自行车单位接地压力降低；同时对宽车胎进行防滑处理，进而使其适应雪地具有湿滑、松软易沉陷的特点，具有结构简单、稳定性好且适合雪地骑行等诸多优点。【专利说明】【
】 本技术涉及一种自行车，具体涉及一种新型雪地自行车，属于雪地交通工具
。 一种新型雪地自行车 【
技术介绍
】 雪地由于覆盖有雪，质地松软，行人极易陷入雪中，给行进带来不便，造成路况条 件恶劣，对于行人和一般陆地运输工具均具有一定的影响。 自行车是人们日常生活中常用的交通工具，由于其只有两轮结构，在雪地上的稳 定性更差。 因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新型雪地自行车，以克服现有技术 中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、稳定性好且适合雪 地骑行的新型雪地自行车。 为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型雪地自行车，其包括车 架、转向杆、车把、转向连杆、前车轮组、后车轮组、车座以及传动链轮机构；其中，所述转向 杆枢接于车架的前端，其顶部固持有所述车把，底部安装有所述转向连杆；所述前车轮组分 别安装于转向连杆的两端；所述后车轮组安装于车架的后端；所述车座、传动链轮机构亦 安装于车架上；所述传动链轮机构连接并传动所述后车轮组。 本技术的新型雪地自行车进一步设置为：所述前车轮组、后车轮组均采用两 个并排设置的车轮。 本技术的新型雪地自行车进一步设置为：于所述转向杆和转向连杆之间设有 弹簧减震器。 本技术的新型雪地自行车进一步设置为：于所述传动链轮机构上设有脚蹬。 本技术的新型雪地自行车还设置为：所述转向连杆采用平行四连杆形式。 与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的新型雪地自行车 采用宽车胎代替传统自行车的窄轮胎，并且采用四车胎分两组并排的形式进行布局，最大 限度的增大自行车的接地面积，使得自行车单位接地压力降低；同时对宽车胎进行防滑处 理，进而使其适应雪地具有湿滑、松软易沉陷的特点，具有结构简单、稳定性好且适合雪地 骑行等诸多优点。 【【专利附图】【附图说明】】 图1是本技术的新型雪地自行车的立体图。 图2是平行四连杆形式的转向连杆的原理图。 【【具体实施方式】】 请参阅说明书附图1和附图2所示，本技术为一种新型雪地自行车，其由车架 1、转向杆2、车把3、转向连杆4、前车轮组5、后车轮组6、车座7以及传动链轮机构8等几部 分组成。 其中，所述转向杆2枢接于车架1的前端，其顶部固持有所述车把3。于所述转向 杆2的底部安装有所述转向连杆4。 所述转向连杆4采用平行四连杆形式，其设计原理如下：如说明书附图2所述，当 自行车转向时，人员通过车把3来转动转向杆2,由于车把3与杆D固连，使得杆D绕A点旋 转。杆B始终保持不动，使得与两车轮连接的杆C1、C2随杆D -起运动，由于杆D的长度等 于杆C1与杆C2之和且C1与C2长度相等，致使其做平行运动，保证两车轮在转向时保持平 行状态，获得良好的转向条件，实现自行车的平稳转向。 所述前车轮组5分别安装于转向连杆4的两端；所述后车轮组6安装于车架1的 后端。该前车轮组5、后车轮组6均采用两个并排设置的车轮。 所述车座7、传动链轮机构8亦安装于车架1上。其中，所述车座7供人员乘坐。 所述传动链轮机构8连接并传动所述后车轮组6,从而使整车运动。于所述传动链轮机构8 上设有脚蹬9,使骑行人员用脚驱动传动链轮机构8。 进一步的，于所述转向杆2和转向连杆4之间设有弹簧减震器10,其使骑行人员得 到舒适的骑行效果，并起到缓和冲击和衰减震动的作用，并且使得前车轮组5保持在特定 的位置。 以上的【具体实施方式】仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创 作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之 内。【权利要求】1. 一种新型雪地自行车，其特征在于：包括车架、转向杆、车把、转向连杆、前车轮组、 后车轮组、车座以及传动链轮机构；其中，所述转向杆枢接于车架的前端，其顶部固持有所 述车把，底部安装有所述转向连杆；所述前车轮组分别安装于转向连杆的两端；所述后车 轮组安装于车架的后端；所述车座、传动链轮机构亦安装于车架上；所述传动链轮机构连 接并传动所述后车轮组。2. 如权利要求1所述的新型雪地自行车，其特征在于：所述前车轮组、后车轮组均采用 两个并排设置的车轮。3. 如权利要求1所述的新型雪地自行车，其特征在于：于所述转向杆和转向连杆之间 设有弹簧减震器。4. 如权利要求1所述的新型雪地自行车，其特征在于：于所述传动链轮机构上设有脚 蹬。5. 如权利要求1所述的新型雪地自行车，其特征在于：所述转向连杆采用平行四连杆 形式。【文档编号】B62K5/00GK203902747SQ201420259916【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日 【专利技术者】宋仲康, 夏雨, 邵秋峰, 曹勇, 唐东红, 卢芳, 崔玉莲, 赵永东, 张炳喜, 韩玥, 段露茜, 刘昶 申请人:中国人民解放军装甲兵工程学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型雪地自行车，其特征在于：包括车架、转向杆、车把、转向连杆、前车轮组、后车轮组、车座以及传动链轮机构；其中，所述转向杆枢接于车架的前端，其顶部固持有所述车把，底部安装有所述转向连杆；所述前车轮组分别安装于转向连杆的两端；所述后车轮组安装于车架的后端；所述车座、传动链轮机构亦安装于车架上；所述传动链轮机构连接并传动所述后车轮组。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋仲康，夏雨，邵秋峰，曹勇，唐东红，卢芳，崔玉莲，赵永东，张炳喜，韩玥，段露茜，刘昶，
申请(专利权)人：中国人民解放军装甲兵工程学院，
类型：新型
国别省市：北京;11