一种汽车座椅安装结构制造技术

本发明专利技术的目的是提出一种成本低、侧碰安全性能好的汽车座椅安装结构。本发明专利技术的汽车座椅安装结构包括独立的座椅支架、座椅横梁，所述座椅横梁焊接于车身中纵梁与门槛内板之间的车身地板上，所述座椅支架、座椅横梁的截面均为“Π”形。本发明专利技术将座椅支架与座椅横梁设置为分体独立的结构，可以满足座椅安装多样性要求，单独更改座椅安装支架满足装配要求即可；座椅支架、座椅横梁的截面均为“Π”形，将其焊接于车身地板上时，会与车身地板构成双层封闭空腔结构，有效提高强度，增强侧碰安全性能。本发明专利技术的汽车座椅安装结构通过结构方面的改进，在满足侧向碰撞要求强度的同时，降低了制造和装配成本，提高了对不同座椅的适应性，具有很好的市场价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅安装结构
本专利技术属于汽车车身构造的
，特别涉及到一种用于提高侧面碰撞安全性能的汽车座椅安装结构。
技术介绍
目前，汽车已经成为人们代步的一个重要交通工具之一，整车安全性、舒适性、燃油经济性和动力性也越来越多的得到顾客的重视。如何协调环境保护，动力性能，碰撞性能以及更好的成本控制，目前已经成为一个重要的话题。在侧碰中，门槛的严重变形会导致侧向乘员舱空间受到挤压，直接影响乘员安全。地板座椅横梁作为座椅安装零件，同时也承担着侧碰传力的作用。该结构也是几乎所有车型安全设计十分关注的结构安全件。但侧面碰撞力传递到门槛上如何被有效的传递？怎样的结构设计能够保证好的抗变形能力，并且简化工艺和结构设计，这需要进行进一步的研究。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种成本低、侧碰安全性能好的汽车座椅安装结构。本专利技术的汽车座椅安装结构包括独立的座椅支架、座椅横梁，所述座椅横梁焊接于车身中纵梁与门槛内板之间的车身地板上，所述座椅支架、座椅横梁的截面均为“Π”形。传统的座椅一般安装于座椅横梁端部的座椅支架上，其座椅横梁与座椅支架为一体结构，仅仅依靠增加座椅横梁的板厚来提高强度，导致重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅安装结构，其特征在于包括独立的座椅支架、座椅横梁，所述座椅横梁焊接于车身中纵梁与门槛内板之间的车身地板上，所述座椅支架、座椅横梁的截面均为“Π”形。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装结构，包括独立的座椅支架、座椅横梁，所述座椅横梁焊接于车身中纵梁与门槛内板之间的车身地板上，所述座椅支架、座椅横梁的截面均为“Π”形；其特征在于所述座椅横梁设有沿座椅横梁轴向延伸的凹槽，所述座椅横梁与车身地板形成截面为“凹”字形的空腔；所述座椅支架焊接于座椅横梁的端部，所述座椅支架、座椅横梁、车身地板形成截面为“日”字形的空腔。2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装结构，其特征在于所述座椅横梁的两端的高度大于中央位置的高度。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力，聂传红，寇世宏，叶远林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34