一种座椅及加强结构制造技术

本发明专利技术适用于汽车座椅领域，提供了一种座椅安装孔的加强结构，所述加强结构包括地板上横梁、地板下横梁、地板上加强板及地板下加强板，所述地板上横梁与所述地板下横梁位置相对，所述地板上加强板与所述地板上横梁连接，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接。旨在解决地板下横梁的布置有限制，且费用较高，易出现开裂的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车座椅领域，尤其涉及一种座椅及加强结构。
技术介绍
在各乘用和商用车车身上，座椅安装点对地板的施力比较大，易发生钣金变形甚至开裂的情况，故而在座椅安装区域都需做钣金的加强结构。常规的措施及设计方式有以下几种：1、在座椅安装点处设计地板横梁或者车架的横梁，见图1，该方案的优点是结构强，缺点是对横梁的布置有限制，且费用较高。2、将座椅安装点放置在地板上，地板做局部加强。该方案的费用较低，工艺简单，但结构弱，易出现开裂的故障。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种座椅安装孔的加强结构，旨在解决地板下横梁的布置有限制，且费用较高，易出现开裂的故障的问题。本专利技术是这样实现的，一种座椅安装孔的加强结构，所述加强结构包括地板上横梁、地板下横梁、地板上加强板及地板下加强板，所述地板上横梁与所述地板下横梁位置相对，所述地板上加强板与所述地板上横梁连接，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接。本专利技术的进一步技术方案是：所述地板上加强板与所述地板上横梁连接处设有第一固定板，所述第一固定板设在所述地板上加强板上，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接处设有第二固定板，所述第二固定板设在所述地板下加强板上。本专利技术的进一步技术方案是：所述地板上横梁上设有第三固定板，所述地板下横梁上设有第四固定板。本专利技术的进一步技术方案是：所述地板上加强板与地板下加强板位置相对。本专利技术的进一步技术方案是：所述第一固定板比所述第二固定板长20㎜。本专利技术的进一步技术方案是：所述地板上横梁及所述地板下横梁为几字型，所述地板上横梁上设有第一定位孔、第二定位孔、排气孔、第一座椅安装孔、安全带安装孔及线束安装孔，所述第一定位孔设在所述地板上横梁的一端，所述第二定位孔设在所述地板上横梁的另一端，所述排气孔设在地板上横梁的中间部位，所述第一座椅安装孔设在与所述地板上加强板相对的位置，所述安全带安装孔为两个分别为第一安全带安装孔及第二安全带安装孔，所述第一安全带安装孔设在所述第一座椅安装孔与所述第一定位孔之间，所述第二安全带安装孔设在所述地板上横梁的另一端侧面上且与所述地板上加强板在一个侧面上，所述线束安装孔设在所述地板上横梁的另一端的侧面及正面上，所述线束安装孔为多个，所述地板下横梁上设有第四定位孔、第五定位孔、第一排液孔、第二排液孔及管路安装孔，所述第四定位孔设在地板下横梁的一端，所述第五定位孔设在所述地板下横梁的另一端，所述管路安装孔设在所述地板下横梁的侧面上且与所述地板下加强板在一个侧面上，所述第一排液孔及所述第二排液孔设在所述第四定位孔及所述第五定位孔之间，所第一排液孔靠近第四定位孔，所述第二排液孔靠近第五定位孔。本专利技术的进一步技术方案是：所述地板上加强板及所述地板下加强板为U字型。本专利技术的进一步技术方案是：所述地板上加强板上设有第二座椅安装孔、第三定位孔及定位销，所述第二座椅安装孔设在所述地板上加强板的一端且与所述第一座椅安装孔在同一条直线上，所述第三定位孔设在所述地板上加强板的另一端，所述定位销设在所述第二座椅安装孔与所述第三定位孔之间，所述地板下加强板上设有第六定位孔、第七定位孔及管路安装孔，所述第六定位孔设在所述地板下加强板的一端，所述管路安装孔设在所述地板下加强板的另一端，所述第七定位孔设在所述第六定位孔与所述管路安装孔之间。本专利技术的进一步技术方案是：所述地板上加强板与所述地板上横梁通过螺栓或焊接或铆接连接，所述地板下加强板与所述地板下横梁通过螺栓或焊接或铆接连接。本专利技术的另一目的在于提供一种座椅，所述座椅包括所述加强结构。本专利技术的有益效果是：座椅安装孔可不在横梁上装配，解除横梁布置的限制，且费用较低，也可扩大座椅安装孔的选择范围的限制，加强结构分上下两层，座椅安装孔布置在地板上加强板上，结构坚固，性能优良，更好保证了座椅安装区域的结构稳固性，加强结构通过三层焊接与两层焊接的平缓过渡，使地板不会因局部刚度过大而撕裂，该结构强度刚度好，有效降低各类钣金开裂风险，能提高局部区域模态，对座椅安装点的安全保障系数高，该结构使座椅安装孔受地板下横梁位置影响较小，座椅安装孔位置可以布置范围大。可使用性广泛。附图说明图1是本专利技术实施例提供的目前车型座椅安装孔的结构图；图2是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的爆炸图；图3是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的地板上部结构图；图4是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的地板下部结构图；图5是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的剖面结构图；图6是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的剖面结构简图；图7是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的地板上加强板结构图；图8是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的地板下加强板结构图；图9是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的地板上横梁结构图；图10是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的地板下横梁结构图；图11是本专利技术实施例提供的一种座椅安装孔的加强结构的地板上加强板与地板下加强板的焊接结构图。具体实施方式附图标记：1-地板下横梁2-车架纵梁3-座椅安装孔4-地板上横梁5-地板上加强板6-地板下加强板7-地板8-第一定位孔9-第二定位孔10-排气孔11-第一座椅安装孔12-第一安全带安装孔13-第二安全带安装孔14-线束安装孔15-第二座椅安装孔16-第三定位孔17-定位销18-管路安装孔19-第四定位孔20-第五定位孔21-第一排液孔22-第二排液孔23-第一固定板24-第二固定板25-第三固定板26-第四固定板27-第六定位孔28第七定位孔图2-11示出了本专利技术提供的一种座椅安装孔加强结构的结构图，所述加强结构包括地板上横梁4、地板下横梁1、车架纵梁2、地板7、地板上加强板5及地板下加强板6，所述地板上横梁4与所述地板7连接，所述地板下横梁1与所述地板7连接，所述地板上横梁4与所述地板下横梁1位置相对，所述车架纵梁2与所述地板7连接，所述地板上加强板5分别与所述地板上横梁4及地板7连接，所述地板下加强板6分别与所述地板下横梁1及地板7连接。所述地板上加强板5与所述地板上横梁4及所述地板7连接处设有第一固定板23，所述第一固定板23设在所述地板上加强板5上，所述地板下加强板6与所述地板下横梁1及所述地板7连接处设有第二固定板24，所述第二固定板24设在所述地板下加强板6上。所述地板上横梁4与所述地板7连接处设有第三固定板25，所述第三固定板25设在所述地板上横梁4上，所述地板下横梁1与所述地板7连接处设有第四固定板26，所述第四固定板26设在所述地板下横梁1上，所述车架纵梁2与所述地板7连接处设有第五固定板27，所述第五固定板27设在所述车架纵梁2上。所述地板上加强板5与地板下加强板6位置相对，所述车架纵梁2为两个，所述两个车架纵梁2分别设在所述地板下横梁1两端且与所述地板下横梁1连接。所述第一固定板23比所述第二固定板24长20㎜。所述地板上横梁4、所述地板下横梁1及所述车架纵梁2为几字型，所述地板上横梁4上设有第一定位孔8、第二定位孔9、排气孔10、第一座椅安装孔11、安全带安装孔及线束安装孔14，所述第一定位孔8设在所述地板上横梁4的一端，所述第二定位孔9设在所述地板上横梁4的另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅安装孔的加强结构，其特征在于，所述加强结构包括地板上横梁、地板下横梁、地板上加强板及地板下加强板，所述地板上横梁与所述地板下横梁位置相对，所述地板上加强板与所述地板上横梁连接，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接。

【技术特征摘要】
1.一种座椅安装孔的加强结构，其特征在于，所述加强结构包括地板上横梁、地板下横梁、地板上加强板及地板下加强板，所述地板上横梁与所述地板下横梁位置相对，所述地板上加强板与所述地板上横梁连接，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接。2.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述地板上加强板与所述地板上横梁连接处设有第一固定板，所述第一固定板设在所述地板上加强板上，所述地板下加强板与所述地板下横梁连接处设有第二固定板，所述第二固定板设在所述地板下加强板上。3.根据权利要求2所述的加强结构，其特征在于，所述地板上横梁上设有第三固定板，所述地板下横梁上设有第四固定板。4.根据权利要求3所述的加强结构，其特征在于，所述地板上加强板与地板下加强板位置相对。5.根据权利要求2所述的加强结构，其特征在于，所述第一固定板比所述第二固定板长20㎜。6.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述地板上横梁及所述地板下横梁为几字型，所述地板上横梁上设有第一定位孔、第二定位孔、排气孔、第一座椅安装孔、安全带安装孔及线束安装孔，所述第一定位孔设在所述地板上横梁的一端，所述第二定位孔设在所述地板上横梁的另一端，所述排气孔设在地板上横梁的中间部位，所述第一座椅安装孔设在与所述地板上加强板相对的位置，所述安全带安装孔为两个分别为第一安全带安装孔及第二安全带安装孔，所述第一安全带安装孔设在所述第一座椅安装孔与所述第一定位孔之间，所述第二安全带安装孔设在所述地板上横梁的另一端侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦学丽，庞庆，和丽梅，杨燕勇，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45