一种葫芦式双梁起重机悬挂小车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种葫芦式双梁起重机悬挂小车装置，包括小车、电动葫芦及与电动葫芦连接的挂钩，电动葫芦置于小车上，所述小车包括车架、铰接机构及车轮装置；车架通过铰接机构连接车轮装置；车轮装置的车轮可完全接触在主梁的下翼缘上，使小车可平稳地移动；同时降低厂房建筑高度，减少厂房建筑成本，且车架横梁之间还设有小梁，可防止吊钩冲顶作用；横梁上平面还可以设置井字架，使其增大起重机的垂直起升的高度，使设备使用性能最大化。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种葫芦式双梁起重机悬挂小车装置，包括小车、电动葫芦及与电动葫芦连接的挂钩，电动葫芦置于小车上，所述小车包括车架、铰接机构及车轮装置；车架通过铰接机构连接车轮装置；车轮装置的车轮可完全接触在主梁的下翼缘上，使小车可平稳地移动；同时降低厂房建筑高度，减少厂房建筑成本，且车架横梁之间还设有小梁，可防止吊钩冲顶作用；横梁上平面还可以设置井字架，使其增大起重机的垂直起升的高度，使设备使用性能最大化。【专利说明】
本技术涉及起重机主梁上运行的小车装置，特别涉及一种葫芦式双梁起重机 悬挂小车装置。 一种葫芦式双梁起重机悬挂小车装置
技术介绍
起重机的应用范围非常广泛，起重机一般都包括主梁，主梁上设置有移动小车，现 有方法中，双梁起重机在主梁上翼缘铺设轨道，供小车运行，需要增加厂房建筑高度，增加 厂房建筑成本。还有一种为，在主梁下翼缘悬挂小车运行机构，供小车装置运行，占用了垂 直起升的空间，降低了起升高度，限制了设备的使用性能。且一般常见的小车的车轮装置与 车架以固定方式连接，有时会出现车轮装置的车轮并非完全在轨道上，导致小车不稳。
技术实现思路
本技术针的目的在于提供一种不影响起重机起升高度，又不影响建筑高度， 且小车在主梁上可平稳运动的葫芦式双梁起重机悬挂小车装置。其技术方案如下： -种葫芦式双梁起重机悬挂小车装置，包括小车、电动葫芦及与电动葫芦连接的 挂钩，电动葫芦置于小车上，所述小车包括车架、铰接机构及车轮装置；车架通过铰接机构 连接车轮装置。 上述中，所述的车轮装置，包括主车轮装置及次车轮装置，主车轮装置由主动轮装 置、驱动装置、被动轮装置及调整连接装置组成，其中主动轮装置与被动轮装置通过调整连 接装置连接，主动轮装置连接驱动装置；次车轮装置由两个被动轮装置通过调整连接装置 连接组成； 所述车架包括两条横梁，一条横梁的两端通过铰接机构分别连接主车轮装置，另 一条横梁的两端通过铰接机构分别连接次车车轮装置。 上述中，所述铰接机构包括固定片、连接轴及连接座，固定片与连接轴活动连接， 连接轴与连接座固定连接；固定片连接车轮装置的调整连接装置，连接座连接车架横梁的 两端，使横梁悬挂于主梁下。 上述中，所述主动轮装置及被动轮装置均包含车轮，车轮设置于起重机主梁的下 翼缘上。 上述中，所述两条横梁之间还设有一小梁。 上述中，所述两条横梁上还可以设有井字架，电动葫芦置于井字架上。 上述中，所述主动轮装置包含两个车轮，被动轮装置也包含两个车轮。 采用上述技术方案，小车中的车架通过铰接机构连接车轮装置，使小车的车轮装 置能在主梁的轨道上平稳运行；且小车在起重机主梁的下翼缘运行，可降低厂房建筑高度， 减少厂房建筑成本；小车横梁之间设置中间小梁具有防止吊钩冲顶作用；且小车横梁上平 面还可以设置井字架，使其增大起重机的垂直起升的高度，使设备使用性能最大化。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术中实施例一的结构示意图； 图2为图1的俯视图； 图3为本技术中实施例二的结构示意图； 图4为图3的俯视图； 图中，1、电动葫芦；2、挂钩；3、小车；31、车架；311横梁；312、小梁；313、井字架； 32、铰接机构；321、固定片；322、连接轴；323连接座；33、车轮装置；331、主车轮装置； 332、次车轮装置；3311、主动轮装置；3312、驱动装置；3313、被动轮装置；3314、调整连接装 置；4主梁；41下翼缘。 【具体实施方式】 下面将结合本技术中的说明书附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述。 实施例一 参考图1及图2所示，一种葫芦式双梁起重机悬挂小车装置，包括小车3、电动葫 芦1及与电动葫芦1连接的挂钩2,电动葫芦1置于小车3上，所述小车3包括车架31、铰 接机构32及车轮装置33 ;车架31通过铰接机构32连接车轮装置33,使车轮装置33能在 主梁4上平稳运行。 上述中，所述的车轮装置33,包括主车轮装置331及次车轮装置332,主车轮装置 331由主动轮装置3311、驱动装置3312、被动轮装置3313及调整连接装置3314组成，驱动 装置3312可驱动主动轮装置3311运作，同时带动被动轮装置3313运作；其中主动轮装置 3311与被动轮装置3313通过调整连接装置3314连接，根据主梁4的宽度，调节调整连接 装置3314使主动轮装置3311与被动轮装置3313安置在主梁4下翼缘41的两侧；主动轮 装置3311连接驱动装置3312 ;次车轮装置332由两个被动轮装置3313通过调整连接装置 3314连接组成。 所述车架31包括两条横梁311，一条横梁311的两端通过铰接机构32分别连接主 车轮装置331，另一条横311梁的两端通过铰接机构32分别连接次车轮装置332。主车轮 装置331运作时，可带动次车轮装置332。 上述中，所述铰接机构32包括固定片321、连接轴322及连接座323,固定片321 与连接轴322活动连接，连接轴322与连接座323固定连接；固定片321连接车轮装置33 的调整连接装置3314,连接座323连接车架31横梁311的两端，使横梁311悬挂于主梁4 下。 上述中，所述主动轮装置331及被动轮装置332均包含车轮，车轮设置于起重机主 梁4的下翼缘41上，车轮均能接触主梁4的下翼缘41。小车3在起重机主梁4的下翼缘 41运行，相比传统的主梁上翼缘上运行的小车装置，其可降低厂房建筑高度，减少厂房建筑 成本；同时因电动葫芦1设置在小车3上，不影响起重机的起升高度。 上述中，所述两条横梁311之间还设有一小梁312,可防止吊钩2冲顶作用。 上述中，所述主动轮装置3311包含两个车轮，被动轮装置3313也包含两个车轮， 使车轮装置更加平稳。 实施例二 参考图3及图4所述，实施例一中的所述两条横梁331上平面上还设有井字架 313,其为井字形状的增高架，电动葫芦1置于井字架上313,可增大起重机的垂直起升的高 度，使设备使用性能最大化。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。【权利要求】1. 一种葫芦式双梁起重机悬挂小车装置，包括小车、电动葫芦及与电动葫芦连接的挂 钩，电动葫芦置于小车上，其特征在于：所述小车包括车架、铰接机构及车轮装置；车架通 过铰接机构连接车轮装置； 所述的车轮装置，包括主车轮装置及次车轮装置，主车轮装置由主动轮装置、驱动装 置、被动轮装置及调整连接装置组成，其中主动轮装置与被动轮装置通过调整连接装置连 接，主动轮装置连接驱动装置；次车轮装置由两个被动轮装置通过调整连接装置连接组 成； 所述车架包括两条横梁，一条横梁的两端通过铰接机构分别连接主车轮装置，另一条 横梁的两端通过铰接机构分别连接次车轮装置； 所述铰接机构包括固定片、连接轴及连接座，固定片与连接轴活动连接，连接轴与连接 座固定连接；固定片连接车轮装置的调整连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种葫芦式双梁起重机悬挂小车装置，包括小车、电动葫芦及与电动葫芦连接的挂钩，电动葫芦置于小车上，其特征在于：所述小车包括车架、铰接机构及车轮装置；车架通过铰接机构连接车轮装置； 所述的车轮装置，包括主车轮装置及次车轮装置，主车轮装置由主动轮装置、驱动装置、被动轮装置及调整连接装置组成，其中主动轮装置与被动轮装置通过调整连接装置连接，主动轮装置连接驱动装置；次车轮装置由两个被动轮装置通过调整连接装置连接组成； 所述车架包括两条横梁，一条横梁的两端通过铰接机构分别连接主车轮装置，另一条横梁的两端通过铰接机构分别连接次车轮装置； 所述铰接机构包括固定片、连接轴及连接座，固定片与连接轴活动连接，连接轴与连接座固定连接；固定片连接车轮装置的调整连接装置，连接座连接车架横梁的两端，使横梁悬挂于主梁下； 所述主动轮装置及被动轮装置均包含车轮，车轮设置于起重机主梁的下翼缘上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何福钧，魏肈文，李可人，
申请(专利权)人：诸暨市盾锋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33