艉轴安装方法技术

本发明专利技术涉及一种艉轴安装方法，其特征在于它包括以下工艺步骤：步骤一、在艉管前方的舱室内安装小车轨道；步骤二、将加长杆吊运至舱室内；步骤三、将艉轴吊运至舱室内；步骤四、连接加长杆与艉轴；艉轴与加长杆同轴前后布置，将艉轴的后端与加长杆的前端螺纹连接；步骤五、小车轨道上从前至后设置多台小车，将加装有加长杆的艉轴下放搁置于多台小车的顶部；步骤六、将加装有加长杆的艉轴塞入艉管内；步骤七、艉轴安装到位，拆除加长杆。本发明专利技术艉轴安装方法能够适用于大型船舶的超长超重艉轴的安装，在艉轴上容易施加作用力，而且艉轴的重心稳定不会导致艉轴在艉管内运动困难，因此提高了艉轴安装效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种，其特征在于它包括以下工艺步骤：步骤一、在艉管前方的舱室内安装小车轨道；步骤二、将加长杆吊运至舱室内；步骤三、将艉轴吊运至舱室内；步骤四、连接加长杆与艉轴；艉轴与加长杆同轴前后布置，将艉轴的后端与加长杆的前端螺纹连接；步骤五、小车轨道上从前至后设置多台小车，将加装有加长杆的艉轴下放搁置于多台小车的顶部；步骤六、将加装有加长杆的艉轴塞入艉管内；步骤七、艉轴安装到位，拆除加长杆。本专利技术能够适用于大型船舶的超长超重艉轴的安装，在艉轴上容易施加作用力，而且艉轴的重心稳定不会导致艉轴在艉管内运动困难，因此提高了艉轴安装效率。【专利说明】
本专利技术涉及一种，主要用于船舶制造领域。
技术介绍
船舶生产过程中，先将艉管安装于艉柱的艉孔内，然后在艉管内安装艉轴。由于大 型船舶的艉轴体积大、质量重，艉轴的质量要达到82吨，在艉轴的安装过程中带来诸多不 便，例如艉轴的前后两端较难在艉轴上施加使得艉轴运动的作用力，而且艉轴的重心不稳 导致艉轴很难在艉管内运动，因此降低了安装效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种能够提高艉轴安装效率的艉轴安装方 法。 本专利技术的目的是这样实现的： 一种，它包括以下工艺步骤： 步骤一、在艉管前方的舱室内安装小车轨道； 步骤二、将加长杆吊运至舱室内； 步骤三、将艉轴吊运至舱室内； 步骤四、连接加长杆与艉轴； 艉轴与加长杆同轴前后布置，将艉轴的后端与加长杆的前端螺纹连接； 步骤五、小车轨道上从前至后设置多台小车，将加装有加长杆的艉轴下放搁置于多台 小车的顶部； 步骤六、将加装有加长杆的艉轴塞入艉管内； 步骤七、艉轴安装到位，拆除加长杆。 作为一种优选，步骤四中的具体操作细节如下： 艉轴的后端伸出一个圆柱形台阶，圆柱形台阶外围设置有外螺纹，加长杆包括前后布 置的加长杆杆套与加长杆杆体，加长杆杆套包括前后布置的艉轴连接段以及杆体连接段， 艉轴连接段与杆体连接段为前后连接的两段管体结构，艉轴连接段的内壁设置有与艉轴后 端的外螺纹匹配的内螺纹，加长杆杆体的前段嵌入杆体连接段内，艉轴连接段的前后段的 外缘分别设置有前吊槽以及后吊槽，艉轴连接段的外缘还设置有环形布置的多个手柄孔， 连接加长杆与艉轴时，加长杆与艉轴分别通过钢丝绳吊平，然后加长杆前端的艉轴连 接段与艉轴后端的圆柱形台阶进行初定位，艉轴连接段套上圆柱形台阶，在艉轴连接段上 的前吊槽以及后吊槽上套设钢丝绳，在手柄孔内嵌入手柄，转动手柄，使得加长杆与艉轴螺 纹拧合。 作为一种优选，艉轴连接段的后段设置有前后布置的两道环箍，后吊槽设置于前 方一道环箍的外缘。 作为一种优选，艉轴连接段与杆体连接段的连接处设置有多块加强板，多块加强 板均匀布置于杆体连接段的前段外围，加强板的前端连接艉轴连接段的后端，艉轴连接段 与杆体连接段的连接处和加强板之间设置有间隙。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是： 本专利技术能够适用于大型船舶的超长超重艉轴的安装，在艉轴上容易施加 作用力，而且艉轴的重心稳定不会导致艉轴在艉管内运动困难，因此提高了艉轴安装效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的示意图。 图2为艉轴与加长杆的连接结构示意图。 图3为加长杆的结构示意图。 图4为加长杆杆体的结构示意图。 图5为加长杆杆套的结构示意图。 图6为图5的A处局部放大图。 图7为图5的B处局部放大图。 图8为图5的C处局部放大图。 其中： 艉轴1 加长杆杆体2、加长杆管体2. 1、前封板2. 2、后封板2. 3、前吊耳2. 4、后吊耳2. 5 加长杆杆套3、艉轴连接段3. 1、杆体连接段3. 2、前吊槽3. 1. 1、手柄孔3. 1.2、环箍 3. 2. 1、后吊槽3. 2. 2、加强板3. 3。 【具体实施方式】 参见图1，本专利技术涉及的一种，它包括以下工艺步骤： 步骤一、在艉管前方的舱室内安装小车轨道； 由于安装艉轴时上下调节幅度较小，所以小车轨道的安装要求也较高，必须在照光后 进行。 步骤二、将加长杆吊运至舱室内； 小车轨道上方的舱室内设置有电动葫芦，使用小车轨道上方的电动葫芦将加长杆移至 小车轨道后段的上方； 步骤三、将艉轴吊运至舱室内； 使用小车轨道上方的电动葫芦将加长杆移至小车轨道前段的上方，此时艉轴与加长杆 前后同轴布置； 步骤四、连接加长杆与艉轴； 参见图2~图8,加长杆的前端设置有内螺纹，艉轴的后端设置有外螺纹，加长杆前端的 内螺纹与艉轴后端的外螺纹匹配连接；接长杆的内螺纹用二硫化钥润滑。接长杆的后端包 好清洁的白平布。 艉轴1的后端伸出一个圆柱形台阶，圆柱形台阶后端外缘设置有倒角，圆柱形台 阶外围设置有外螺纹。 加长杆包括前后布置的加长杆杆套3与加长杆杆体2,加长杆杆体2的前段嵌入加 长杆杆套3内。加长杆在舱室外部即装配完毕，在舱室内只需将艉轴1的圆柱形台阶与加 长杆杆套3螺纹连接。 加长杆杆体2包括加长杆管体2. 1，加长杆管体2. 1的前后两端分别设置有前封板 2. 2以及后封板2. 3,前封板2. 2以及后封板2. 3的外侧分别设置有前吊耳2. 4以及后吊耳 2. 5,其中，前封板2. 2位于管体2. 1内，后封板2. 3位于管体2. 1外。加长杆管体2. 1从前 端至向后lm处磨削5. 3mm-5. 7mm形成嵌置段，加长杆管体2. 1的前端外缘面30mm处设置 有1:5的倒角， 加长杆管体长5642mm，加长杆管体内径为420mm，加长杆管体外径为480mm，加长杆管 体壁厚为30mm。 加长杆杆套3包括前后布置的艉轴连接段3. 1以及杆体连接段3. 2,艉轴连接段 3. 1与杆体连接段3. 2为前后连接的两段管体结构，嵌置段嵌入杆体连接段3. 2内。 艉轴连接段3. 1的外径为860mm，长度为700mm，艉轴连接段3. 1的外缘面距离前 端面200mm处设置有一道半径为10mm半圆形的前吊槽3. 1. 1，艉轴连接段3. 1的外缘面距 离前端面392mm处设置环形均匀布置的8个手柄孔3. 1. 2,手柄孔3. 1. 2的直径为30mm，深 为40_，手柄孔3. 1. 2底部为锥形。艉轴连接段3. 1的内壁设置有与艉轴后端的外螺纹匹 配的内螺纹，该内螺纹尺寸为Tr715xP12,该内螺纹的前端的艉轴连接段3. 1内缘设置有台 阶以及倒角。 杆体连接段3. 2长度为1028mm，外径为530mm，壁厚为30mm，杆体连接段3. 2的 后段外围设置有前后布置的两道环箍3.2. 1，两道环箍用于将杆体连接段与加长杆管体的 嵌置段箍紧，两道环箍3. 2. 1间距为125mm，环箍3. 2. 1宽50mm，厚50mm，前方的一道环箍 3. 2. 1的外缘设置有一道半径为10_半圆形的后吊槽3. 2. 2,杆体连接段3. 2后端内缘设 置有倒角。 艉轴连接段3. 1与杆体连接段3. 2的连接处设置有8块加强板3. 3,加强板3. 3的 厚度为30_，8块加强板均匀布置于杆体连接段3. 2的前段外围，加强板的前端连接艉轴连 接段3. 1的后端，艉轴连接段3. 1与杆体连接段3. 2的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种艉轴安装方法，其特征在于它包括以下工艺步骤：步骤一、在艉管前方的舱室内安装小车轨道；步骤二、将加长杆吊运至舱室内；步骤三、将艉轴吊运至舱室内；步骤四、连接加长杆与艉轴；艉轴与加长杆同轴前后布置，将艉轴的后端与加长杆的前端螺纹连接；步骤五、小车轨道上从前至后设置多台小车，将加装有加长杆的艉轴下放搁置于多台小车的顶部；步骤六、将加装有加长杆的艉轴塞入艉管内；步骤七、艉轴安装到位，拆除加长杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余忠传，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32