一种低速运行车辆用新型车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种低速运行车辆用新型车轮，一种低速运行车辆用新型车轮，其包括轮辋、轮辐和轮胎，所述轮辐为整体圆盘形，所述轮辐的外周连接在轮辋内缘，所述轮辋周圈设置有连接孔，所述轮胎上设置有与所述连接孔相匹配的连接螺孔，所述轮胎通过螺栓固定连接于所述轮辋外圆周，轮胎为齿轮形橡胶轮胎，所述连接螺孔设置在齿槽部；所述轮辐中间部位设置有轴孔，所述轴孔的边缘设置有一周螺纹孔。本实用新型专利技术具备结构简单、使用寿命长、容易更换的优点，尤其适用于拖拉机、农林喷灌机械、山地车以及在沙漠中行走的车辆等低速运行车辆。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种低速运行车辆用新型车轮，一种低速运行车辆用新型车轮，其包括轮辋、轮辐和轮胎，所述轮辐为整体圆盘形，所述轮辐的外周连接在轮辋内缘，所述轮辋周圈设置有连接孔，所述轮胎上设置有与所述连接孔相匹配的连接螺孔，所述轮胎通过螺栓固定连接于所述轮辋外圆周，轮胎为齿轮形橡胶轮胎，所述连接螺孔设置在齿槽部；所述轮辐中间部位设置有轴孔，所述轴孔的边缘设置有一周螺纹孔。本技术具备结构简单、使用寿命长、容易更换的优点，尤其适用于拖拉机、农林喷灌机械、山地车以及在沙漠中行走的车辆等低速运行车辆。【专利说明】一种低速运行车辆用新型车轮
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种低速运输车辆用新型车轮。
技术介绍
现阶段，拖拉机农林灌溉机械等低速运行的车辆中使用的车轮一般采用以下三 类：有内胎、无内胎或是实心胎，其中有内胎的缺陷是散热性不好，不耐磨，而且很容易漏 气，一旦扎到铁钉或硬物撞击，轮胎或气嘴受损破坏就会漏气影响使用；无内胎的缺陷是 轮胎很重，橡胶材料耗费多，轮胎成本高，而且也存在气嘴轮胎损坏出现漏气的问题；实心 胎的缺陷是轮胎模具庞大，方法是通过加热直接在车轮上硫化橡胶，轮胎生产周期长，效率 低，一旦轮胎受损影响使用，更换困难等缺陷。由于所使用的车辆、机械的工作环境较差，行 车路况恶劣，上述三种车轮无论是哪种，都极容易发生车轮及轮胎损坏现象，影响了车辆或 机械的正常运行和工作，严重会造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、使用寿 命长、容易更换的低速运行车辆用新型车轮。 为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是： -种低速运行车辆用新型车轮，其包括轮辋、轮辐和轮胎，所述轮辐为整体圆盘 形，所述轮辐的外周连接在轮辋内缘，所述轮辋周圈设置有连接孔，所述轮胎上设置有与所 述连接孔相匹配的连接螺孔，所述轮胎通过螺栓固定连接于所述轮辋外圆周，所述轮辐中 间部位设置有轴孔，所述轴孔的边缘设置有一周螺纹孔。 作为本技术的进一步改进，所述轮胎为齿轮形橡胶轮胎，所述连接螺孔设置 在齿槽部。 作为本技术的进一步改进，所述轴孔的边缘设置有配重孔。 作为本技术的进一步改进，所述轮辐径向设置有加强槽。 作为本技术的进一步改进，所述连接孔设置有两列，所述连接螺孔对应设置 有两列。 作为本技术的进一步改进，所述轮辐与所述轮辋为焊接连接。 本技术与现有技术的相比，其有益效果在于： 本技术的车轮中，轮辋和轮辐结构简单，易成型，省时，节约材料，降低成本， 直接将轮辋和轮胎用螺栓连接，提高了车轮的寿命，减少了事故的发生，提高了作业时的安 全性。轮胎更换方便，大大降低了主机的故障率，延长了车轮使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术剖视图； 在附图中：1轮辋、1-1连接孔、2轮辐、2-1轴孔、2-2螺纹孔、2-3配重孔、2-4加强 槽、3轮胎、3-1接螺孔、4螺栓。 【具体实施方式】 下面结合附图1和2对本技术做进一步的详细说明，给出本技术的实施 细节，但是不应被认为是对本技术的限制。 实施例1 如附图1和2所示，一种低速运行车辆用新型车轮，其包括轮辋1、轮辐2和轮胎 3,所述轮辐2为整体圆盘形，所述轮辐2的外周焊接在轮辋1内缘，所述轮辋1径向周圈均 匀设置有两列连接孔1-1，所述轮胎3上设置有与所述连接孔1-1相匹配的两列连接螺孔 3-1，所述轮胎3通过螺栓4固定连接于所述轮辋1外圆周，所述轮胎为齿轮形橡胶轮胎，所 述连接螺孔设置在齿槽部；所述轮辐2中间部位设置有轴孔2-1，所述轴孔2-1的边缘设置 有均匀分布的一周螺纹孔2-2和一个配重孔2-3,所述轮辐2径向还设置有加强槽2-4。 在本技术中轮辋和轮辐结构简单，易成型，省时，节约材料，降低成本。轮辐上 设置了加强槽增加了轮辐的撑力。采用齿轮形橡胶轮胎结构，减轻了轮胎的重量，节省了原 料，降低了成本。另外轮胎材料可将新旧橡胶混合使用，也可加入一些塑料、聚氨酯材料，改 进轮胎的强度和耐磨性，改善轮胎寿命。利用轮辋周圈均布的连接孔，用螺栓将轮胎胶条固 定在轮辋上，降低了装胎强度，方便了轮胎更换。 本技术所提供的车轮是由新型的轮辋、轮辐及新型轮胎组成，轮辋与轮胎的 组合是由螺栓连接，而轮胎则是由旧橡胶旧轮胎回收然后重新浇注而成，不但节省了材料， 还降低了成本，减轻了重量，延长了使用寿命，而且轮胎一旦磨损，便于拆换，使用新的胶条 即可。 本技术所提供的车轮尤其适用于拖拉机、农林喷灌机械、山地车以及在沙漠 中行走的车辆等低速运行车辆。 以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对 本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术 方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在 本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1. 一种低速运行车辆用新型车轮，其包括轮辋（1)、轮辐（2)和轮胎（3)，其特征在 于：所述轮辐（2)为整体圆盘形，所述轮辐（2)的外周连接在轮辋（1)内缘，所述轮辋（1) 周圈设置有连接孔（1-1)，所述轮胎（3)上设置有与所述连接孔（1-1)相匹配的连接螺孔 (3-1)，所述轮胎（3)通过螺栓固定连接于所述轮辋（1)外圆周，所述轮辐（2)中间部位设 置有轴孔（2-1)，所述轴孔（2-1)的边缘设置有一周螺纹孔（2-2)。2. 根据权利要求1所述的一种低速运行车辆用新型车轮，其特征在于：所述轮胎（3) 为齿轮形橡胶轮胎，所述连接螺孔（3-1)设置在齿槽部。3. 根据权利要求1所述的一种低速运行车辆用新型车轮，其特征在于：所述轴孔（2-1) 的边缘设置有配重孔（2-3)。4. 根据权利要求1所述的一种低速运行车辆用新型车轮，其特征在于：所述轮辐（2) 径向设置有加强槽（2-4)。5. 根据权利要求1所述的一种低速运行车辆用新型车轮，其特征在于：所述连接孔 (1-1)设置有两列，所述连接螺孔（3-1)对应设置有两列。6. 据权利要求1-5任一项所述的一种低速运行车辆用新型车轮，其特征在于：所述轮 辐（2)与所述轮辋（1)为焊接连接。【文档编号】B60B3/00GK203888533SQ201420336095【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日 【专利技术者】崔平, 王彦民, 张建悦 申请人:石家庄中兴机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低速运行车辆用新型车轮，其包括轮辋(1)、轮辐(2)和轮胎(3)，其特征在于：所述轮辐(2)为整体圆盘形，所述轮辐(2)的外周连接在轮辋(1)内缘，所述轮辋(1)周圈设置有连接孔(1‑1)，所述轮胎(3)上设置有与所述连接孔(1‑1)相匹配的连接螺孔(3‑1)，所述轮胎(3)通过螺栓固定连接于所述轮辋(1)外圆周，所述轮辐(2)中间部位设置有轴孔(2‑1)，所述轴孔(2‑1)的边缘设置有一周螺纹孔(2‑2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔平，王彦民，张建悦，
申请(专利权)人：石家庄中兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13