【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种具有减震功能的车载传感器组合结构，它包括车身金属、与车身金属配合连接的车载传感器，其特征在于：所述车身金属和车载传感器之间设有弹性垫圈。本技术通过在车身金属和车载传感器之间增加弹性垫圈，避免车载传感器与车身金属直接接触，产生的共振大大减小；其结构简单，制造成本低，易于推广。【专利说明】
本技术涉及汽车电子系统
，特别涉及具有减震功能的车载传感器组 合结构。 具有减震功能的车载传感器组合结构
技术介绍
汽车上会有很多的传感器，由于车辆布置的原因，部分传感器有时候会安装在车 身金属上，这样传感器在工作是可能会与金属保险杆产生共振，影响传感器性能。如倒车雷 达传感器，安装在车身后保险杠上，这样传感器在做压电转换时容易与金属保险杆产生，部 分传感器轻微自激致误报警，导致用户不满意。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便的具有减震 功能的车载传感器组合结构。 本技术是这样实现的：具有减震功能的车载传感器组合结构，它包括车身金 属、与车身金属配合连接的车载传感器，其特征在于：所述车身金属和车载传感器之间设有 弹性垫圈。 所述弹性垫圈为圆环状。 所述弹性垫圈为乙烯-醋酸乙烯共聚物垫圈。 本技术通过在车身金属和车载传感器之间增加弹性垫圈，避免车载传感器与 车身金属直接接触，产生的共振大大减小；其结构简单，制造成本低，易于推广。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例进一步说明本技术。...
【技术保护点】
一种具有减震功能的车载传感器组合结构，它包括车身金属(1)、与车身金属(1)配合连接的车载传感器(2)，其特征在于：所述车身金属(1)和车载传感器(2)之间设有弹性垫圈(3)，所述弹性垫圈(3)为圆环状，所述弹性垫圈(3)为乙烯‑醋酸乙烯共聚物垫圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李唯，董庆大，吴明瞭，李敏，李光，张皓，姜凯，陈晖，李良，黎新，孔灵，李鹏艳，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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