车载系统技术方案

一种车载系统，包括：显示单元、输入单元、至少两个车载硬件系统、I/O切换接口，所述显示单元、输入单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载硬件系统相连接，利用所述I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接，其中一个车载硬件系统利用所述输入单元、显示单元与用户进行交互。通过将至少两个车载硬件系统集成在同一个车载系统中，共用同一组显示单元、输入单元，通过I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接，能够实现多系统操作，硬件成本低，占用面积小。

【技术实现步骤摘要】
车载系统
本专利技术涉及车载技术，特别涉及一种至少包括两个车载硬件系统的车载系统。
技术介绍
目前的车载系统多是基于2DIN(DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载 DVD等的标准安装空间）的车载信息处理设备为单触摸屏+单硬件系统构架。例如车载计 算机、车载DVD影音导航设备等。此类设备构架的缺陷是受单系统性能所限，功能局限性较 大，扩展能力弱，尤其在一些专业车辆或者特种车辆上不能满足应用需求。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是提供一种至少包括两个车载硬件系统的车载系统，能够实现 多系统操作，硬件成本低，占用面积小。 为解决上述问题，本专利技术实施例提供了一种车载系统，包括：显示单元、输入单元、 至少两个车载硬件系统、I/O切换接口，所述显示单元、输入单元通过I/O切换接口分别与 至少两个车载硬件系统相连接，利用所述I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某 一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接，其中一个车载硬件系统利用所述输入单元、显 示单元与用户进行交互。 可选的，所述显示单元、输入单元为触摸屏显示器或平板电脑。 可选的，所述输入单元包括触摸屏显示器、鼠标、旋钮或按键。 可选的，所述I/O切换接口包括切换控制器、显示信号切换器和输入信号切换器， 所述切换控制器分别与所述显示信号切换器、输入信号切换器相连接，用于控制显示信号 切换器、输入信号切换器进行切换，所述显示信号切换器将至少两个车载硬件系统的显示 信号输出端分别与显示单元相连，所述输入信号切换器将至少两个车载硬件系统的输入信 号输入端分别与输入单兀相连。 可选的，所述切换控制器分别与至少两个车载硬件系统相连接，当车载硬件系统 向切换控制器发出控制信号，利用切换控制器将显示单元、输入单元与对应车载硬件系统 电学连接。 可选的，各个车载硬件系统之间具有不同优先级，当优先级较高的车载硬件系统 向切换控制器发出控制信号，利用切换控制器将显示单元、输入单元与对应车载硬件系统 电学连接，当优先级较低的车载硬件系统向切换控制器发出控制信号，切换控制器不切换。 可选的，所述切换控制器与切换控制接口相连接，利用所述切换控制接口在至少 两个车载硬件系统之间进行切换。 可选的，所述车载硬件系统为各类智能终端或工控机系统，智能终端或工控机系 统的硬件平台和操作系统可根据实际情况灵活选用。 可选的，还包括音频单元，所述音频单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载 硬件系统相连接。 可选的，各个车载硬件系统之间物理隔离。 与现有技术相比，本技术方案具有以下优点： 本专利技术通过将至少两个车载硬件系统集成在同一个车载系统中，共用同一组显示 单元、输入单元，通过I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个 车载硬件系统相连接，能够实现多系统操作，硬件成本低，占用面积小。 【附图说明】 图1是本专利技术实施例的车载系统的示意图； 图2是本专利技术实施例的I/O切换接口的结构示意图； 图3是本专利技术实施例的显示信号切换器的结构示意图； 图4是本专利技术实施例的输入信号切换器的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图，通过具体实施例，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的描述。 请参考图1，为本专利技术实施例的车载系统，包括：显示单元10、输入单元20、两个车 载硬件系统50、I/O切换接口 40,所述显示单元10、输入单元20通过I/O切换接口 40分别 与两个车载硬件系统50相连接，利用所述I/O切换接口 40使得所述显示单元10、输入单元 20在某一时刻只与其中一个车载硬件系统50相连接，其中一个车载硬件系统50利用所述 输入单元10、显示单元20与用户进行交互。 在本实施例中，以具有两个车载硬件系统的车载系统为例对本专利技术的技术方案进 行描述，在其他实施例中，所述车载系统中还可以包括三个或三个以上的车载硬件系统。 所述显示单元为触摸屏显示器、平板电脑或者不具有触摸控制功能的液晶显示 屏。所述输入单元包括触摸屏显示器、鼠标、旋钮或按键。 在本实施例中，所述显示单元、输入单元集成在同一个触摸屏显示器中，仅利用触 摸屏显示器进行信号输入和显示，所述I/O切换接口 40的一端与触摸屏显示器相连接，另 一端与两个车载硬件系统50分别连接。由于信号输入完全由触摸屏显示器进行，不需要过 多的旋钮或按键，能最大程度的利用车载面板进行显示。 在其他实施例中，所述输入单元还可以包括鼠标、旋钮或按键，利用金属触摸面板 实现鼠标移动，或通过旋钮或按键对车载硬件系统的内容进行操作。 在本实施例中，请参考图2,所述I/O切换接口 40包括切换控制器43、显示信号切 换器42和输入信号切换器41，所述切换控制器43分别与所述显示信号切换器42、输入信 号切换器41相连接，用于控制显示信号切换器42、输入信号切换器41进行切换，请参考图 3,所述显示信号切换器42将两个车载硬件系统即第一车载硬件系统的显示信号输出端、 第二车载硬件系统的显示信号输出端分别与显示单元相连，并通过切换触发对两个车载硬 件系统进行切换，请参考图4,所述输入信号切换器41将两个车载硬件系统即第一车载硬 件系统的输入信号输入端和第二车载硬件系统的输入信号输入端与输入单元分别相连，并 通过切换触发对两个车载硬件系统进行切换。 在本实施例中，所述切换控制器40分别与至少两个车载硬件系统50相连接，当其 中一个车载硬件系统50向切换控制器40发出控制信号，利用切换控制器将显示单元、输入 单元与对应车载硬件系统电学连接。在其中一个实施例中，利用API (应用程序编程接口） 监听系统弹窗对车载硬件系统50发出的调用请求进行监听，当监听到调用请求时，利用切 换控制器40强行从一个车载硬件系统切换到另一个车载硬件系统。 在其他实施例中，各个车载硬件系统之间具有不同优先级，当优先级较高的车载 硬件系统向切换控制器发出调用请求信号，利用切换控制器进行切换，将显示单元、输入单 元与对应车载硬件系统电学连接。但当优先级较低的车载硬件系统向切换控制器发出调用 请求信号，切换控制器不切换，直到当前的车载硬件系统完成任务；或者用户人工控制才进 行切换车载硬件系统。 在其他实施例中，所述输入单元中具有用于车载硬件系统切换的切换控制接口， 所述切换控制接口为旋钮、按键或触摸屏中的输入框。所述切换控制器与切换控制接口相 连接，利用所述切换控制接口在至少两个车载硬件系统之间进行人工切换。 在其他实施例中，所述车载系统还包括音频单元，所述音频单元包括话筒、音响或 话筒+音响。所述I/O切换接口还对应具有音频信号切换器，所述音频单元通过I/O切换 接口分别与至少两个车载硬件系统相连接，且在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连 接。 在本实施例中，车载系统包括两个车载硬件系统，其中一个为集成有导航、多媒 体、倒车雷达显示、语音通讯的娱乐系统，所述娱乐系统为基于安卓系统的智能终端，另 一个为集成有执法部门专用电台、警灯警报器、硬盘录像机、电源控制器、音频功放、情报 板控制器、CAN总线接入模块的执法部门专用系统，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载系统，其特征在于，包括：显示单元、输入单元、至少两个车载硬件系统、I/O切换接口，所述显示单元、输入单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载硬件系统相连接，利用所述I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个车载硬件系统相连接，其中一个车载硬件系统利用所述输入单元、显示单元与用户进行交互。

【技术特征摘要】
1. 一种车载系统，其特征在于，包括：显示单元、输入单元、至少两个车载硬件系统、1/ 0切换接口，所述显示单元、输入单元通过I/O切换接口分别与至少两个车载硬件系统相连 接，利用所述I/O切换接口使得所述显示单元、输入单元在某一时刻只与其中一个车载硬 件系统相连接，其中一个车载硬件系统利用所述输入单元、显示单元与用户进行交互。2. 如权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述显示单元、输入单元为触摸屏显示 器或平板电脑。3. 如权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述输入单元包括触摸屏显示器、鼠 标、旋钮或按键。4. 如权利要求1所述的车载系统，其特征在于，所述I/O切换接口包括切换控制器、显 示信号切换器和输入信号切换器，所述切换控制器分别与所述显示信号切换器、输入信号 切换器相连接，用于控制显示信号切换器、输入信号切换器进行切换，所述显示信号切换器 将至少两个车载硬件系统的显示信号输出端分别与显示单元相连，所述输入信号切换器将 至少两个车载硬件系统的输入信号输入端分别与输入单元相连。5. 如权利要求4所述的车载系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋曙豪，吴文宏，施峻，曹南，焦庆春，陆建华，金蓓，
申请(专利权)人：杭州飞生科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33