一种儿童汽车转向操纵系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种儿童汽车转向操纵机构，属于车辆零部件技术领域。本儿童汽车转向操纵机构，包括齿轮轴、操纵箱、操纵杆、辅助组件，齿轮轴横向插设在操纵箱内并在齿轮轴的正面均匀分布有若干卡槽，操纵杆轴向插设在操纵箱内并在操纵杆上设有齿轮，且齿轮均匀分布有若干与卡槽对应设置的卡齿，卡齿上设有啮合面且啮合面为外凸的圆弧面，相邻两卡齿之间以内凹圆弧面连接，辅助组件包括弹簧和辅助块，辅助块位于齿轮轴的反面且卡在齿轮轴侧面上，在辅助块中部设有弹簧卡嵌部且弹簧安装在弹簧卡嵌部与操纵箱间。本儿童汽车转向操纵机构具有结构简单、转向多元化的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆零部件
，涉及一种转向操纵机构，特别涉及一种儿 童汽车转向操纵系统。 一种儿童汽车转向操纵系统
技术介绍
儿童汽车主要指的是儿童可驾驶的一类由电机驱动的车辆，这种车按照一定的比 例仿照真实机动车制作，与真实机动车一样具有座位、方向盘、四个轮子等基础部件，同样 具备前进、后退等基本功能，使用成本较小，因此普遍受到现代儿童和家长的青睐，但因转 向困难或只具备单向转向，一般只适合岁数较小的儿童，这种车基本只能前进行驶，儿童在 驾驶时无法享受更多的乐趣。 现有的儿童汽车也像真实汽车一样，能由孩童乘坐并驾驶，但因现有的儿童汽车 缺少了转向系统或只具备简单的转向系统，只能做到直线驾驶或者单一转向，儿童长大点 后就不愿意乘坐此类儿童汽车，造成了儿童汽车的使用年限远远小于其正真的使用寿命。 转向系统用来改变或保持车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽 车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。转向系统中的转向操纵系 统是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的 减速传动装置，此种转向操纵系统过于复杂，造价过高，不适合用于儿童汽车。 综上所述，为解决现有儿童汽车转向操纵系统结构上的不足，需要设计一种结构 简单、转向多元化的儿童汽车转向操纵机构。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、转向 多元化的儿童汽车转向操纵机构。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种儿童汽车转向操纵机构，包 括齿轮轴、操纵箱、操纵杆、辅助组件，所述齿轮轴横向插设在操纵箱内并在齿轮轴的正面 均匀分布有若干卡槽，所述操纵杆轴向插设在操纵箱内并在操纵杆上设有齿轮，且所述的 齿轮均匀分布有若干与卡槽对应设置的卡齿，所述卡齿上设有啮合面且啮合面为外凸的圆 弧面，相邻两卡齿之间以内凹圆弧面连接，所述辅助组件包括弹簧和辅助块，所述辅助块位 于齿轮轴的反面且卡在齿轮轴侧面上，在辅助块中部设有弹簧卡嵌部且所述的弹簧安装在 弹簧卡嵌部与操纵箱间。 在上述的一种儿童汽车转向操纵系统中，所述辅助块形状为工字形。 在上述的一种儿童汽车转向操纵系统中，所述弹簧卡嵌部形状为圆环形。 与现有技术相比，本技术具有以下的有益效果： 1.转向操纵系统设计合理且简单，不但达到了转向的功能同时节约了制作成本； 2.辅助组件的设计，使齿轮和卡槽更紧密的贴合，提高了转向系统的使用寿命。 【附图说明】 图1是本技术一较佳实施例的结构示意图。 图2是图1中A-A向的剖视图。 图3是本技术一较佳实施例的内部结构示意图。 图4是本技术一较佳实施例中另一视角的内部结构示意图。 图中，10、齿轮轴；11、卡槽；20、操纵箱；30、操纵杆；40、辅助组件；31、齿轮；311、 卡齿；3111、啮合面；41、弹簧；42、辅助块；421、弹簧卡嵌部。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步 的描述，但本技术并不限于这些实施例。 如图1至图4所示，本儿童汽车转向操纵机构，包括齿轮轴10、操纵箱20、操纵杆 30、辅助组件40,齿轮轴10横向插设在操纵箱20内并在齿轮轴10的正面均匀分布有若干 卡槽11，操纵杆30轴向插设在操纵箱20内并在操纵杆30上设有齿轮31，且齿轮31均匀 分布有若干与卡槽11对应设置的卡齿311，儿童汽车在转向过程中，齿轮轴10因为运动可 能导致偏离齿轮31，但因为齿轮轴10插设在操纵箱20内，在一定程度上使得齿轮轴10与 齿轮31能贴合在一起，保证转向的正常运作，卡齿311上设有啮合面3111且啮合面3111 为外凸的圆弧面，相邻两卡齿311之间以内凹圆弧面连接，在啮合过程中，卡齿311与卡槽 11能紧密啮合，同时又因为啮合面3111为外凸的圆弧面，使得卡齿311与卡槽11能顺利 分离，使得齿轮31与齿轮轴10之间能顺利地运作，使得驾驶更舒适，辅助组件40包括弹簧 41和辅助块42,辅助块42位于齿轮轴10的反面且卡在齿轮轴10侧面上，在辅助块42中 部设有弹簧卡嵌部421且所述的弹簧41安装在弹簧卡嵌部421与操纵箱20间，齿轮31与 齿轮轴10由于长时间的运作可能有卡槽11与卡齿311不再紧密贴合的现象，但由于增加 了辅助组件40,尤其是辅助组件40中的弹簧41迫使卡齿311与卡槽11紧密啮合，提高了 操纵机构的使用年限。 优选地，辅助块42形状为工字形，节约了材料，能紧密贴合在齿轮轴10上，且不妨 碍齿轮31与齿轮轴10的啮合，同时保证弹簧41发挥最大的功效。 优选地，弹簧卡嵌部421形状为圆环形，因市面上的弹簧41的横截面形状为圆形， 弹簧卡嵌部421的形状设计，可适应大部分的弹簧41，在转向运动中，齿轮31与齿轮轴10 之间进行啮合运动，此时可保证弹簧41不会发生位置改变，可一直作用于辅助块42,同时 间接保证了齿轮轴10与齿轮31的紧密结合，从而保证转向顺利进行。 本儿童汽车转向操纵机构在初始状态下，驾驶者转动操纵杆30,使得操纵杆30上 的齿轮31转动，齿轮31上的卡齿311与齿轮轴10的卡槽11啮合，带动了齿轮轴10水平 移动，此时，弹簧卡嵌部421的弹簧41 一直处于压缩状态，使齿轮轴10上的卡齿311与齿 轮轴10的卡槽11啮合，完成了由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童汽车转向操纵机构，包括齿轮轴、操纵箱、操纵杆、辅助组件，所述齿轮轴横向插设在操纵箱内并在齿轮轴的正面均匀分布有若干卡槽，所述操纵杆轴向插设在操纵箱内并在操纵杆上设有齿轮，且所述的齿轮均匀分布有若干与卡槽对应设置的卡齿，所述卡齿上设有啮合面且啮合面为外凸的圆弧面，相邻两卡齿之间以内凹圆弧面连接，所述辅助组件包括弹簧和辅助块，所述辅助块位于齿轮轴的反面且卡在齿轮轴侧面上，在辅助块中部设有弹簧卡嵌部且所述的弹簧安装在弹簧卡嵌部与操纵箱间。

【技术特征摘要】
1. 一种儿童汽车转向操纵机构，包括齿轮轴、操纵箱、操纵杆、辅助组件，所述齿轮轴横 向插设在操纵箱内并在齿轮轴的正面均匀分布有若干卡槽，所述操纵杆轴向插设在操纵箱 内并在操纵杆上设有齿轮，且所述的齿轮均匀分布有若干与卡槽对应设置的卡齿，所述卡 齿上设有啮合面且啮合面为外凸的圆弧面，相邻两卡齿之间以内凹圆弧面连接，所述辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪星，王超，陈何良，孙妮莎，
申请(专利权)人：宁波莱姆格迪童车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33