用于推进乘员的装置和系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种推进系统（10），其包括主体（11），主体（11）被布置成用于接纳乘员（1）并且与推力单元(12a,12b,13a,13b)接合，推力单元(12a,12b,13a,13b)被从压缩工位供应加压流体。这种装置的布置穿过空气中或者在流体表面下方提供较大的移动自由度。本发明专利技术还涉及一种推进系统，其中，压缩工位可以在远处，呈机动海洋运载工具的形式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于推进乘员的装置和系统
本专利技术涉及用于推进乘员以便使乘员能穿过空气或在流体内以很大运动自由度借助于乘员的敏捷性和体格来移动的装置和系统。本专利技术还提供为使实施起来很简单并且使尽可能多的人易于取得的该系统。
技术介绍
在空间中移动一直是人类的主要的梦寐以求的事情之一。已生产了许多机器，每一种都比先前的机器更加复杂，其目的是为了以较大或较小的成就来实现这个梦想。因此，为了试图容易地在就像水面那样多样性的环境中移动以及接触有时候敌对的环境，诸如在20世纪60年代在美国专利3,243,144或3,381,917中描述的一种推进装置包括呈背带（harness）或座椅形式的主体，乘员可以定位于该主体上/中。这样的主体与特别地呈一对喷嘴形式的推力单元接合，这对喷嘴用于喷射压力下的流体并且因此生成推力。为了简化乘员的飞行并且为了减少其体力消耗，喷嘴布置于主体-乘员组件的重心上方，具体地在乘员肩部的高度处。这种单元还包括流体压缩工位，流体压缩工位被供应易燃液体或气体并且定位于乘员背部。所述工位能供应充分的推力来使乘员起飞/起航，转变成一种类型的人体火箭。这种装置的低操作范围与危险性相关联使得它们保持相对机密。最近，诸如描述于美国专利7,258,301和美国专利申请2008/0014811A1中的装置从所述教导内容获得灵感，对其进行调适以降低该系统的危险性。在此情况下，压缩工位较远并且通常是专用的。而且，加压流体为由所述工位压缩的水，在这方面特别地从为了减轻深海潜水者的体力消耗使用压缩水的实验（如在美国专利3,277,858中所提出）获得灵感。美国专利7,258,301和美国专利申请2008/0014811A1因此提出了一种空中推进装置，其类似于其先前的产品，被调适成使加压水利用诸如消防软管这样的供应通道从远程压缩工位运输。喷嘴的配置以及能导向所述喷嘴以便确定装置轨迹的机构被故意保持为维持在某种程度上易于导航乘员。但是，特别地起飞/起航阶段需要乘员处于初始站立位置，脚站在坚实的表面上。乘员移动的体力消耗（减至其最简单的表现）不利于在水面上或在水面下方移动的自由度和多样性。而且，根据美国专利7,258,301的这种“装置+工位”系统较为昂贵，这归因于包括铰接的喷嘴的装置设计和专用的压缩工位的设计。能穿过空间而移动的事实本身就具有娱乐方面效果。但是，位于装置重心上方的喷嘴的配置带给乘员从虚拟的起重机吊钩在肩膀上挂住的印象，并且因此剥夺了乘员的许多感受/感知：降落、即兴或特技/杂技型动作。而且，限制了方向和移动的多样性/种类。并不易于例如利用已知的装置“横斜地”移动或者从在水面上的直线轨迹立即变化到潜水阶段紧接着在水面下进行多种移动。
技术实现思路
本专利技术对于由已知的解决方案提出的所有缺点做出响应。本专利技术主要在于提供一种装置，其中，设计意味着从现有技术的突破。这种装置主要包括基本上平面的平台，一个或多个乘员可以定位于该平台上。起飞/起航和移动由一组至少三个喷嘴所供应的推力生成，这组喷嘴中的两个是自由的并且计划由乘员之一保持，所述喷嘴全都被布置成定位于“装置-乘员”组件的重心下方。因此由于所述创新装置的乘员的体格和敏捷性能控制装置推力并且以很大的自由度和无与伦比的娱乐效果来执行移动和表演特技。为了向大量使用者提供这种感受，本专利技术提供了使用已知的机动水中载运工具（MWV）作为远程压缩工位的可能性。本专利技术并不需要这种专用压缩工位的设计。在本专利技术的许多优点中，可提到的是本专利技术能：-可向使用者提供高度娱乐性的装置，在学习之后，这种装置变得易于使用，提供广泛的应用范围；-使制造推进装置所需的元件最小化为其最简单的表现；-使用机动水中载运工具或陆地载运工具来供应装置推力所需的加压流体；-提供从任何完全或部分浸没的条件，从干地等起飞或潜水的能力；-提供娱乐（竞技、特技等）以及民用或军事安全应用。为此目的，本专利技术提供一种推进装置，其包括主体，主体被布置成用于接纳乘员并且与推力装置接合，推力装置被供应加压流体。为了利用所述乘员的体格和敏捷性，该主体包括基本上平面的平台，基本上平面的平台具有底表面和顶表面，乘员可以定位于顶表面上。本专利技术还提供推力单元，其包括:-至少一个主要喷嘴，主要喷嘴与平台的底表面接合并且根据基本上垂直于底表面的轴线而定位；-两个自由次要喷嘴，其被布置成在装置通常使用期间由乘员保持在“装置-乘员”组件的重心下方。为了改进根据本专利技术的装置的处置，喷嘴可以有利地向前移动以便使至少一个主要喷嘴而不是次要喷嘴提供大部分推力。为了向该装置供应加压流体，在一实施例中，根据本专利技术的推进装置可包括用于收集加压流体并且将加压流体分配到喷嘴的机构，被布置成用于将流体供应通道连接到该装置的机构。根据所述实施例，为了避免随着装置的移动而将所述通道拉紧，收集和分配机构可包括基座，所述供应通道连接到该基座，使得所述供应通道能绕与通道的轴线基本上平行的轴线自由旋转。同样，所述收集和分配机构可以包括臂，臂被布置成与用于至少一个主要喷嘴之一接合并且向该喷嘴供应从基座收集的加压流体，同时能允许绕与所述臂的轴线基本上平行的轴线自由旋转。为了更易于使乘员在根据本专利技术的装置的平台上平衡，根据本专利技术的装置可以包括用来确保乘员维持在平台顶表面上的机构。同样，为了帮助乘员控制次要喷嘴，本专利技术设置为装置可包括用来将次要喷嘴约束到乘员前臂上的机构。为了使乘员更好地控制推进装置并且执行特定轨迹变化，根据本专利技术的推进装置可包括用来控制供应加压流体的压缩工位的流体-压缩功率的机构。为了提供娱乐应用（诸如竞技或喷射）或者与（例如）消防相关的应用，装置也可包括与平台或乘员接合以便例如喷射第二加压流体的机构。为了当装置与地面或者与任何其它坚实环境接触时保护位于平台底表面下方的装置的元件或者能影响装置的浮力，该装置还可包括突出机构，突出机构与平台接合并且被布置成防止在平台的底表面与所述底表面的非流体附近环境之间冲击或直接接触。为了向推进装置的乘员提供更大的服务自由度，该装置可包括用于对供应加压流体的压缩工位的流体压缩功率加以控制的机构。根据第二主题，本专利技术提供一种推进系统，其包括与远程压缩工位接合的根据本专利技术的推进装置。根据本专利技术的系统可包括供应通道，以便使该工位经由所述供应通道向所述装置供应所述加压流体。根据推进装置的实施例，当推进装置包括用于控制流体压缩功率的机构时，根据本专利技术的系统可以包括通信机构，其用于将由导航该装置的机构所输出的命令传输给用于调节以此方式被调适的压缩工位的压缩压力的机构。附图说明当阅读下文的描述并且参考附图时，其它特点特征和优点将变得更加显然，在附图中：图1示出了根据本专利技术的推进装置；图2描述了根据本专利技术的推进装置的平台的替代实施例；图3描述了根据本专利技术的推进装置的加压流体供应通道的模块化实施例。具体实施方式图1示出了根据本专利技术的推进装置10的实施例，所述装置包括呈基本上平面的平台11形式的主体。所述平台包括顶表面11a，乘员1可以定位于顶表面11a上。根据平台大小和该装置的功率，本专利技术设置为使多个乘员可选地能同时定位于所述平台11的顶表面11a上。平台可以有利地由一种材料或多种材料制成，这样的材料单独地或组合地具有充分的刚性以耐受一个或多个乘员的重量并且因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推进装置（10），其包括主体，所述主体布置成用于接纳乘员（1）并且与推力单元接合，所述推力单元被供应加压流体，其特征在于，‑所述主体包括基本上平面的平台（11），所述基本上平面的平台（11）包括底表面（11b）和顶表面（11a），乘员可以定位（1）于顶表面（11a）上；‑所述推力单元包括：·至少一个主要喷嘴(12a, 12b)，所述主要喷嘴(12a, 12b)与所述平台的所述底表面（11b）接合并且根据基本上垂直于所述底表面（11b）的轴线（A）定位；·两个自由次要喷嘴(13a, 13b)，其布置成在所述装置通常使用期间由所述乘员（1）保持在所述装置‑乘员组件的重心（CG）下方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.19 FR 11582971.一种推进装置，包括：平台，其具有底表面和顶表面，乘员可以定位于顶表面上；推力单元，其适于被供应加压流体，并且包括至少一个喷嘴，所述至少一个喷嘴接合所述平台的底表面并且定向为在远离所述顶表面上的乘员的位置的方向上提供推力；以及用于收集加压流体和向所述喷嘴分配加压流体的机构，所述用于收集加压流体和向所述喷嘴分配加压流体的机构配置成将供应通道连接到所述推进装置；其中所述用于收集加压流体和向所述喷嘴分配加压流体的机构包括基座，所述供应通道可连接到所述基座，所述用于收集加压流体和向所述喷嘴分配加压流体的机构附连到所述平台使得所述基座和所连接的供应通道能相对于所述平台移动。2.根据权利要求1所述的推进装置，其特征在于，所述基座构造成接合所述供应通道使得所述供应通道绕所述通道的轴线自由旋转。3.根据权利要求1所述的推进装置，其特征在于，所述用于收集加压流体和向所述喷嘴分配加压流体的机构还包括臂，所述臂与所述喷嘴接合以向所述喷嘴供应从所述基座收集的加压流体，并且允许所述基座绕与所述臂的轴线基本上平行的轴线自由旋转。4.根据权利要求1所述的推进装置，还包括用于确保所述乘员维持在所述平台的顶表面上的机构。5.根据权利要求1所述的推进装置，还包括用于控制供应所述加压流体的压缩工位的流体压缩功率的机构。6.根据权利要求1所述的推进装置，还包括与所述平台或所述乘员接合以用于喷射第二加压流体的机构。7.根据权利要求1所述的推进装置，还包括突出机构，所述突出机构与所述平台接合并且布置成用以防止在所述喷嘴和/或所述用于收集加压流体和向所述喷嘴分配加压流体的机构与所述装置的中间非流体环境之间冲击或直接接触。8.一种推进系统，包括：与远程压缩工位接合的根据权利要求1所述的推进装置。9.根据权利要求8所述的推进系统，其特征在于，所述推进系统包括供应通道，所述供应通道在一端处连接到所述推进装置并且在另一端处连接到所述远程压缩工位，使得所述远程压缩工位经由所述供应通道向所述推进装置供应加压流体。10.根据权利要求8所述的推进系统，其特征在于，所述远程压缩工位包括用于调节来自遥控器的压缩功...

【专利技术属性】
技术研发人员：F扎帕塔，
申请(专利权)人：扎帕塔控股公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR