【技术实现步骤摘要】
改良的离合器助力器
本专利技术主要涉及到汽车传动的离合器操纵机构，尤其是涉及一种改良的离合器助力器。
技术介绍
目前，在重型汽车、大客车和工程机械的离合器操纵系统中，由于操纵离合器踏板用力沉重，不能适时轻松的切断动力，轻松换挡，一般在离合器与离合器总泵之间安装离合器助力器，使用车辆的压缩气源为离合器提供助力。 而市场上的离合器助力器由于在安装时，液压缸与气压缸之间并非同轴，在使用时，他们之间会发生偏移，导致液压缸、气压缸活塞上的密封圈以及活塞上的密封圈也发生磨损，出现漏油或漏气的现象。 另外，由于离合器助力器的设置位置离地面较低，使得离合器助力器处于灰尘密集度较高的环境中，这在气缸活塞往返运动产生的呼吸作用下，会吸入大量的灰尘，进而形成气缸内部积累大量的灰尘，最终凝结成块，影响使用，块状物体很容易划伤气缸体和密封件，导致离合器助力器失效。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改良的离合器助力器，有效解决锈蚀问题，降低制成成本，安装同心度高，降低密封件的磨损，同时有效降低灰尘进入，保护内部元件。 改良的离合器助力器，其特...
【技术保护点】
改良的离合器助力器，其特征在于：包括处于同一轴线的液压缸和设置在液压缸上的气压缸，在液压缸的同一平面上设有小腔体，所述小腔体内设有带通气孔的活塞，在小腔体内设有通气出口，所述气压缸的前盖板上设有通气管，所述通气出口与通气管之间设有软管；所述的液压缸和气压缸连为一体式结构，在气压缸和液压缸内设有活塞，所述活塞包括活塞杆和活塞端，在活塞端的外壁上设有橡胶导向套，顶端形成用于固定弹簧的定位环槽，底端形成环形凸体，在活塞杆上形成2条间隔设置的环形卡槽，所述环形卡槽内放置Y型密封圈。
【技术特征摘要】
1.改良的离合器助力器，其特征在于:包括处于同一轴线的液压缸和设置在液压缸上的气压缸，在液压缸的同一平面上设有小腔体，所述小腔体内设有带通气孔的活塞，在小腔体内设有通气出口，所述气压缸的前盖板上设有通气管，所述通气出口与通气管之间设有软管；所述的液压缸和气压缸连为一体式结构，在气压缸和液压缸内设有活塞，所述活塞包括活塞杆和活塞端，在活塞端的外壁上设有橡胶导向套，顶端形成用于固定弹簧的定位环槽，底端形成环形凸体，在活塞杆上形成2条间隔设置的环形卡槽，所述环形卡槽内放置...
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