一种电动车上的电驱动结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车上的电驱动结构，属于机械技术领域。它解决了现有电动车中驱动电机占用空间较大等技术问题。一种电动车上的电驱动结构，电动车包括前车轮、后车轮和连接前车轮和后车轮的车身结构，本驱动结构包括设置在后车轮的中心处且能够驱动后车轮旋转的驱动电机，驱动电机包括转子、定子和与定子固连且将定子包裹的壳体，转子与后护板固定连接，壳体与后车轮之间通过辐条相连。本实用新型专利技术具有占用空间小、驱动效率高等优点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
-种电动车上的电驱动结构
本技术属于机械
，涉及一种电动车上的电驱动结构。
技术介绍
电动车是现代常用的交通工具之一，电动车相比汽车具有灵活、占用路面面积小 等优点，在越来越拥挤的交通环境中得到广大百姓的青睐，相比自行车而言，具有无需人力 驱动等优势，是人们代步的重要工具。 学生的交通安全问题是全社会的重要话题，在许多地区，学生无法具有乘坐校车 的条件，现设计一种安全性极高的电动车，可用于学生使用，安全性能较高，可适合许多地 区学生上学和放学使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种电动车上的电驱 动结构，本技术所要解决的技术问题是如何减少驱动电机占用的空间，提高驱动效率。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现： -种电动车上的电驱动结构，电动车包括前车轮、后车轮和连接前车轮和后车轮 的车身结构，其特征在于，本驱动结构包括设置在后车轮的中心处且能够驱动后车轮旋转 的驱动电机，所述驱动电机包括转子、定子和与定子固连且将定子包裹的壳体，所述转子与 后护板固定连接，所述壳体与后车轮之间通过辐条相连。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车上的电驱动结构，电动车包括前车轮（11）、后车轮（12）和连接前车轮（11）和后车轮（12）的车身结构，其特征在于，本驱动结构包括设置在后车轮（12）的中心处且能够驱动后车轮（12）旋转的驱动电机（3），所述驱动电机（3）包括转子（31）、定子（32）和与定子（32）固连且将定子（32）包裹的壳体（33），所述转子（31）与后护板（14）固定连接，所述壳体（33）与后车轮（12）之间通过辐条（34）相连。

【技术特征摘要】
1. 一种电动车上的电驱动结构，电动车包括前车轮（11)、后车轮（12)和连接前车轮 (11)和后车轮（12)的车身结构，其特征在于，本驱动结构包括设置在后车轮（12)的中心处 且能够驱动后车轮（12 )旋转的驱动电机（3 )，所述驱动电机（3 )包括转子（31 )、定子（32 )和 与定子（32)固连且将定子（32)包裹的壳体（33)，所述转子（31)与后护板（14)固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹振宇，陈文熙，洪振宇，潘悦，徐博强，
申请(专利权)人：尹振宇，
类型：新型
国别省市：浙江;33