【技术实现步骤摘要】
棘轮压装式组合凸轮轴
本技术涉及一种内燃机凸轮轴，具体涉及一种组合式凸轮轴。
技术介绍
凸轮轴作为发动机的核心部件，其性能直接影响车辆的整体性能，随着人们对汽车发动机性能追求的不断提高，对凸轮轴也提出了更高的要求。 最早的发动机凸轮轴，通过铸造或者锻造实现，整个凸轮轴采用同一种材料，通过热处理、机械加工后制造出来，工艺复杂、重量大、生产成本高，且零部件的设计不灵活，不能满足发动机轻量化设计的要求。 之后，出现了组合式凸轮轴，轴体与凸轮单独设计，再组合安装在一起，实现了轻量化，降低了工艺复杂度。但是，由于凸轮仅通过过盈配合压装在轴体上，使得组合式凸轮轴抗扭能力差，无法承受较大的扭矩，以满足一些扭矩要求高的特殊场合使用。
技术实现思路
有鉴于现有技术存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种抗扭能力强的组合式凸轮轴。 为此，本技术所采用的技术方案为:一种棘轮压装式组合凸轮轴，包括轴体 (I)，以及成对压装在所述轴体⑴上的凸轮(2)，其特征在于:在所述轴体⑴的外壁上沿周向均布有棘轮槽(A)，且棘轮槽(A)贯通整个轴体(I)的长度方向，在所述凸轮(2)的内壁上设置有与棘轮槽(A)数量相等、形状匹配的棘轮齿(B)。 优选为，所述凸轮(2)采用轴承钢制成，轴体⑴采用合金钢管制成，通过材料选择，以提高凸轮轴硬度，增加耐磨性，改善接触应力。 所述凸轮⑵为2对、3对、4对或6对。 本技术的有益效果是:在轴体的外壁上设置棘轮槽，在凸轮的内壁上对应设置棘轮齿，压装凸轮时，将凸轮沿着棘轮槽方向旋转一定角度，凸轮与轴体则过盈配合并定位；通过棘轮式压装提...
【技术保护点】
一种棘轮压装式组合凸轮轴，包括轴体(1)，以及成对压装在所述轴体(1)上的凸轮(2)，其特征在于：在所述轴体(1)的外壁上沿周向均布有棘轮槽(A)，且棘轮槽(A)贯通整个轴体(1)的长度方向，在所述凸轮(2)的内壁上设置有与棘轮槽(A)数量相等、形状匹配的棘轮齿(B)。
【技术特征摘要】
1.一种棘轮压装式组合凸轮轴，包括轴体(I)，以及成对压装在所述轴体(I)上的凸轮(2)，其特征在于:在所述轴体(I)的外壁上沿周向均布有棘轮槽(A)，且棘轮槽(A)贯通整个轴体(I)的长度方向，在所述凸轮(2)的内壁上设置有与棘轮槽(A)数量...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓兵，
申请(专利权)人：重庆西源凸轮轴有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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