一种带靠背整体升降的座椅装置制造方法及图纸

技术编号:10392505 阅读:87 留言:0更新日期:2014-09-05 18:24
本实用新型专利技术涉及一种带靠背整体升降的座椅装置,它主要适用于商务车和小轿车中。本实用新型专利技术包括内滑轨、外滑轨、靠背管、调角器、后支撑管、座盆外板一,以及相互啮合的升降器和齿板,其特征在于:所述的升降器和齿板后置,它们与座盆外板一配合,升降器直接与座盆外板一的后部连接,齿板与后支撑管焊接成一体,而座盆外板一又与后支撑管固定。本实用新型专利技术结构设计更加合理,由于升降器和齿板后置,使得本实用新型专利技术节省了一套连杆机构;同时,强度高,锁止效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种带靠背整体升降的座椅装置
本技术涉及一种带靠背整体升降的座椅装置,它主要适用于商务车和小轿车中,属于汽车中的一个配套部件。
技术介绍
现有技术中,靠背可整体升降的座椅装置通常包括内滑轨、外滑轨、靠背管、调角器、后支撑管、座盆外板一,以及相互啮合的升降器和齿板,其中的升降器和齿板一般都位于座盆外板一的前部或中部,即升降器和齿板前置或后置,由此就需要另行设置一套连杆机构,其不仅结构复杂,且强度低,锁止效果不够好。
技术实现思路
本技术所要解决的技术方案是克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种结构设计更合理,强度及锁止效果更好的带靠背整体升降的座椅装置。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是:该一种带靠背整体升降的座椅装置包括内滑轨、外滑轨、靠背管、调角器、后支撑管、座盆外板一,以及相互啮合的升降器和齿板,其特征在于:所述的升降器和齿板后置,它们与座盆外板一配合,升降器直接与座盆外板一的后部连接,齿板与后支撑管焊接成一体,而座盆外板一又与后支撑管固定。由此使得本技术不仅节省了 一套连杆机构,还使强度及锁止效果更好。本技术在所述的内滑轨上还连接有第一连接板,该第一连接板与齿板之间连有一旋转轴,齿板绕旋转轴转动。由此通过该旋转轴转动,可以带动座盆外板一升降。本技术与现有技术相比具有以下优点:结构设计更加合理,由于升降器和齿板后置,它们又与座盆外板一配合,使得本技术节省了一套连杆机构;同时,强度高,锁止效果更好。【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术座盆升降机构在最低位的结构示意图。图3为本技术座盆升降机构在最高位的结构示意图。【具体实施方式】参见图1-图3,本技术是一种带靠背整体升降的座椅骨架总成,由于本技术左、右两侧的结构基本对称,我们就以图1中右侧的结构为主进行描述。在本实施例中,该座椅装置主要包括内滑轨17、外滑轨12、靠背管1、调角器3、升降器7、后支撑管4、座盆外板一 6、座盆外板二 8、齿板5和一系列连接板、铰链板。其中:靠背管I与调角器上板2焊接,调角器上板2与调角器3焊接,调角器3安装在调角器上板2和调角器下板14上;后支撑管4分别连接齿板5、座盆外板一 6和座盆外板二 8,齿板5上的齿与升降器7啮合,升降器7与座盆外板一 6的后部螺栓连接,齿板5与后支撑管4焊接成一体;第一铰链板10分别与座盆外板一 6和第二连接板13连接,其中第二连接板13与第一铰链板10为活动连接;蛇形簧11分别与后支撑管4和后支撑管连接,而内滑轨17则分别与第一连接板18和第二连接板13螺栓固定;第一连接板18与齿板5之间还连有一旋转轴51,齿板5可以绕该旋转轴51转动。在本实施例中,第二铰链板19和第三铰链板20均与座盆外板二 8连接,第三连接板15与第二铰链板19活动连接,外滑轨12分别与第三连接板15和第四连接板16连接。其它与右侧结构相同的部分就不重复描述了。使用时,由升降器7带动齿板5,齿板5先围绕后支撑管4转动,再围绕旋转轴51转动,由于齿板5与后支撑管4焊接成一体,从而带动座盆外板一 6和座盆外板二 8 —起升降,使靠背整体升降。在本技术上再安装座垫和罩壳即能组成一汽车座椅。通过以上描述,本领域的技术人员已能实施。凡依本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化,均包括于本技术专利的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带靠背整体升降的座椅装置,包括内滑轨、外滑轨、靠背管、调角器、后支撑管、座盆外板一,以及相互啮合的升降器和齿板,其特征在于:所述的升降器和齿板后置,它们与座盆外板一配合,升降器直接与座盆外板一的后部连接,齿板与后支撑管焊接成一体,而座盆外板一又与后支撑管固定。

【技术特征摘要】
1.一种带靠背整体升降的座椅装置,包括内滑轨、外滑轨、靠背管、调角器、后支撑管、座盆外板一,以及相互啮合的升降器和齿板,其特征在于:所述的升降器和齿板后置,它们与座盆外板一配合,升降器直接与座盆外板一的后部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:俞龙生
申请(专利权)人:浙江龙生汽车部件股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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