汽车座椅调高机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅调高机构，包括共用拨爪盘的第一、第二双向超越离合器。第一双向超越离合器包括第一传动星轮，第一传动星轮外侧面包括沿圆周间隔排布的三段第一圆弧面和三段第二圆弧面，第一、第二圆弧面通过第一圆弧楔面连接；第一圆弧面与拨爪盘的圆形槽轮之间分别设有弹簧，弹簧两端设有夹于第一圆弧楔面与圆形槽轮之间的滚子。第二双向超越离合器包括第二传动星轮，第二传动星轮的外侧面包括沿圆周间隔排布的三段第三圆弧面和三段平面，第三圆弧面与平面通过第二圆弧楔面连接；拨爪盘的每组拨爪之间设有一对在弹性件作用下夹于第二圆弧楔面和输出端外壳的内侧面之间的滚柱。本实用新型专利技术自锁性能好、工作性能稳定、控制精度高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车座椅调高机构，包括依次同轴设置的输入端外壳（1）、第一双向超越离合器、第二双向超越离合器、输出端外壳和输出轴（9），所述第一双向超越离合器和第二双向超越离合器共用一个拨爪盘（4）；所述第一双向超越离合器包括第一传动星轮（2），所述拨爪盘（4）面向所述第一传动星轮（2）的一侧为圆形槽轮（401），所述圆形槽轮（401）与所述输入端外壳（1）围成放置所述第一传动星轮（2）的空间，所述第一传动星轮（2）面向拨爪盘（4）的一侧设有与所述拨爪盘的圆形槽轮（401）的内侧壁配合的装配孔（203），所述第一传动星轮（2）与所述圆形槽轮（401）之间的空隙处设有三根弹簧（3），所述弹簧（3）的两端分别设有滚子（301）；所述第二双向超越离合器包括第二传动星轮（6），所述第二传动星轮（6）设于所述拨爪盘（4）与所述输出端外壳围成的空腔内，所述拨爪盘（4）面向所述第二传动星轮（6）的一侧设有三个异形凸起（403），所述第二传动星轮（6）面向所述拨爪盘（4）的一侧设有三个异形凹孔（603），三个异形凸起（403）设于三个异形凹孔（603）内；所述拨爪盘（4）面向所述第二传动星轮（6）的侧面设有六个拨爪（402），所述第二传动星轮（6）的外侧壁上设有三个凸柱（601），所述六个拨爪（402）两两一组地设于各凸柱（601）之间；每组拨爪（402）之间设有一对滚柱（502），每对滚柱（502）之间设有弹性件（501）；所述第二传动星轮（6）面向所述输出端外壳的一侧与所述输出轴（9）连接；其特征在于，所述第一传动星轮（2）的外侧面包括沿圆周均布的同轴的三段第一圆弧面（210），所述第一圆弧面的圆心角（α）为60°‑70°；每相邻两段第一圆弧面（210）之间的中间位置分别设有与所述第一圆弧面（210）同轴的第二圆弧面（220），所述第二圆弧面（220）的半径比第一圆弧面（210）的半径大至少1mm，所述第二圆弧面的圆心角（β）为6°‑9°；所述第一圆弧面（210）与第二圆弧面（220）通过第一圆弧楔面（230）连接，所述第一圆弧楔面（230）的半径大于第一圆弧面（210）的半径、小于第二圆弧面（220）的半径；三根所述弹簧（3）分别设于三段第一圆弧面（210）处，所述滚子（301）夹于所述第一圆弧楔面（230）与所述圆形槽轮（401）之间；所述第二传动星轮（6）的外侧面包括沿圆周均布的同轴的三段第三圆弧面（610），所述第三圆弧面的圆心角（γ）为70°‑80°，每相邻两段第三圆弧面（610）之间的中间位置分别设有一平面（620），所述平面（620）到所述第二传动星轮（6）的轴心的距离比所述第三圆弧面（610）的半径小至少0.5mm，所述第三圆弧面（610）与所述平面（620）通过第二圆弧楔面（630）连接，所述第二圆弧楔面（630）与所述平面（620）相切，所述第二圆弧楔面（630）的半径与所述平面（620）到所述第二传动星轮（6）的轴心的距离相等；三个所述凸柱（601）分别设于三段所述第三圆弧面（610）的弧段中部；所述弹性件（501）使所述滚柱（502）夹于所述第二圆弧楔面（630）和所述输出端外壳的内侧面之间，形成所述第二传动星轮（6）与所述输出端外壳之间的双向锁止结构；在锁止位置时，所述滚柱（502）与所述第二圆弧楔面（630）的切线和所述滚柱（502）与所述输出端外壳的内侧面的切线之间的夹角（A）为6°‑9°。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周渭民，沈灿荣，袁新杰，张立炜，张炜，
申请(专利权)人：上海交运汽车精密冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31