一种应用于混凝土预制构件流水生产线中的带气囊的模台驱动装置，包括电机、减速机、橡胶轮、减速机底板、垫圈螺母、气囊、螺柱、支座、销轴、传感器，电机与减速机为直联式，橡胶轮装配在减速机输出轴上，减速机底板与支座间用销轴联接，减速机底板与支座间安装气囊，气囊分别与减速机底板和支座联接，螺柱焊接在支座上，螺柱上配有垫圈螺母，垫圈螺母有两组，分别安装在减速机底板上方和下方的适当位置，传感器安装在支座上。该装置简单可靠、克服摩擦轮的打滑失效、保证模台平稳连续低噪声的传送、驱动装置能按工艺需要升高或降低。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种应用于混凝土预制构件流水生产线中的带气囊的模台驱动装置，包括电机、减速机、橡胶轮、减速机底板、垫圈螺母、气囊、螺柱、支座、销轴、传感器，电机与减速机为直联式，橡胶轮装配在减速机输出轴上，减速机底板与支座间用销轴联接，减速机底板与支座间安装气囊，气囊分别与减速机底板和支座联接，螺柱焊接在支座上，螺柱上配有垫圈螺母，垫圈螺母有两组，分别安装在减速机底板上方和下方的适当位置，传感器安装在支座上。该装置简单可靠、克服摩擦轮的打滑失效、保证模台平稳连续低噪声的传送、驱动装置能按工艺需要升高或降低。【专利说明】一种带气囊的模台驱动装置
本专利技术涉及混凝土预制构件流水生产线中的一种带气囊的模台驱动装置。
技术介绍
带气囊的模台驱动装置用于混凝土预制构件流水生产线中密实工位的模台驱动，是自动化模台流水传送工艺生产中的重要一环，也是其他流水生产线中可升降工作台平稳传送的理想装置。其主要作用是平稳低噪音的运送模台，并适应模台升降的工艺要求。目前，在混凝土预制构件流水生产线中使用的模台驱动装置主要由电机、减速机、橡胶摩擦轮、底座和调整螺栓组成。其工作原理是电机带动减速机，减速机出轴上装配橡胶摩擦轮，通过橡胶摩擦轮与模台下表面间的摩擦力驱动模台前进。该种模台驱动装置的主要缺点是缺少加压装置，从而导致橡胶摩擦轮与模台下表面的压紧力不能很好的达到有效值，则橡胶摩擦轮打滑，传动失效，不利于模台的平稳连续传送。并且该驱动装置不能升降，在密实工位需要其他设备来满足工艺的要求。因此，研制开发一种带气囊的模台驱动装置一直是急待解决的新课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带气囊的模台驱动装置，该装置克服现有驱动装置橡胶摩擦轮易打滑，模台运送不平稳、驱动装置不能升降的缺点，模台驱动装置能够平稳连续运送模台，能按工艺需要升高或降低；结构简单、制造成本低、运送模台时噪声低。本专利技术的目的是这样实现的:一种带气囊的模台驱动装置，包括电机、减速机、橡胶轮、减速机底板、垫圈螺母、气囊、螺柱、支座、销轴、传感器，电机与减速机为直联式，橡胶轮装配在减速机输出轴上，减速机底板与支座间用销轴联接，减速机底板与支座间安装气囊，气囊分别与减速机底板和支座联接，螺柱焊接在支座上，螺柱上配有垫圈螺母，垫圈螺母有两组，分别安装在减速机底板上方和下方的适当位置，传感器安装在支座上；所述装置的工作原理及操作方法是，电机带动减速机旋转，橡胶轮装配在减速机的输出轴上，当模台接触到橡胶轮的上缘时，气囊充气；气囊上端与减速机底板联接，下端与支座联接，气囊充气向上顶起减速机底板，减速机底板绕销轴做逆时针旋转，其上面的电机的减速机及橡胶轮同时做逆时针旋转，当达到所需行程时，传感器发信号，气囊停止充气，进入保压状态，气囊产生的压紧力将橡胶轮与模台紧压在一起，通过摩擦力驱动模台前进；当模台上的混凝土预制构件需要振捣密实时，模台停止在密实装置的振捣台架上，振捣密实工序开始前，气囊排气，减速机底板绕销轴做顺时针旋转，其上面的电机减速机及橡胶轮同时做顺时针旋转，当达到所需行程时，传感器发信号，气囊停止排气，驱动装置与模台脱离，以避免驱动装置在振捣密实过程中受到破坏；垫圈螺母和螺杆组合使用，起到机械限位的作用；当振捣密实工序完成后，气囊再次充气，抬起驱动装置，将模台运出振捣密实工位；气囊提供橡胶轮与模台间的压紧力；利用直接接触并互相压紧的橡胶轮与模台下表面间的摩擦力将橡胶轮的运动与转矩传递给模台，从而驱动模台前进；通过对气囊的充气与排气，实现驱动装置的升高或降低；减速机底板可绕减速机底板与支座间销轴旋转；电机和减速机可选用标准部件，橡胶轮是实心橡胶轮，轮体采用钢制结构，摩擦环采用混合橡胶制成，垫圈螺母选用标准件，气囊可选用成型产品，减速机底板、螺柱、支座、销轴可用普通钢材制作，整套带气囊的模台驱动装置制造工艺简单，成本低。本专利技术的要点在于它的结构及工作原理。其工作原理及操作方法是，电机带动减速机旋转，橡胶轮装配在减速机的输出轴上，当模台接触到橡胶轮的上缘时，气囊充气；气囊上端与减速机底板联接，下端与支座联接，气囊充气向上顶起减速机底板，减速机底板绕销轴做逆时针旋转，其上面的电机的减速机及橡胶轮同时做逆时针旋转，当达到所需行程时，传感器发信号，气囊停止充气，进入保压状态，气囊产生的压紧力将橡胶轮与模台紧压在一起，通过摩擦力驱动模台前进；当模台上的混凝土预制构件需要振捣密实时，模台停止在密实装置的振捣台架上，振捣密实工序开始前，气囊排气，减速机底板绕销轴做顺时针旋转，其上面的电机减速机及橡胶轮同时做顺时针旋转，当达到所需行程时，传感器发信号，气囊停止排气，驱动装置与模台脱离，以避免驱动装置在振捣密实过程中受到破坏；垫圈螺母和螺杆组合使用，起到机械限位的作用；当振捣密实工序完成后，气囊再次充气，抬起驱动装置，将模台运出振捣密实工位。一种带气囊的模台驱动装置与现有技术相比，具有简单可靠、克服摩擦轮的打滑失效、保证模台平稳连续低噪声的传送、驱动装置能按工艺需要升高或降低等优点，将广泛的应用于混凝土预制构件流水生产线中。【专利附图】【附图说明】下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细说明。图1是带气囊的模台驱动装置的主视图。图2是图1的左视图。图3是带气囊的模台驱动装置的立体图。【具体实施方式】参照附图，一种带气囊的模台驱动装置，包括电机1、减速机2、橡胶轮3、减速机底板4、垫圈螺母5、气囊6、螺柱7、支座8、销轴9、传感器10，电机I与减速机2为直联式，橡胶轮3装配在减速机2输出轴上，减速机底板4与支座8间用销轴9联接，减速机底板4与支座8间安装气囊6，气囊6分别与减速机底板4和支座8联接，螺柱7焊接在支座8上，螺柱7上配有垫圈螺母5，垫圈螺母5有两组，分别安装在减速机底板4上方和下方的适当位置，传感器10安装在支座8上。所述装置的工作原理及操作方法是，电机I带动减速机2旋转，橡胶轮3装配在减速机2的输出轴上，当模台接触到橡胶轮3的上缘时，气囊6充气；气囊6上端与减速机底板4联接，下端与支座8联接，气囊6充气向上顶起减速机底板4，减速机底板4绕销轴9做逆时针旋转，其上面的电机I的减速机2及橡胶轮3同时做逆时针旋转，当达到所需行程时，传感器10发信号，气囊6停止充气，进入保压状态，气囊6产生的压紧力将橡胶轮3与模台紧压在一起，通过摩擦力驱动模台前进；当模台上的混凝土预制构件需要振捣密实时，模台停止在密实装置的振捣台架上，振捣密实工序开始前，气囊6排气，减速机底板4绕销轴9做顺时针旋转，其上面的电机I减速机2及橡胶轮3同时做顺时针旋转，当达到所需行程时，传感器10发信号，气囊6停止排气，驱动装置与模台脱离，以避免驱动装置在振捣密实过程中受到破坏；垫圈螺母5和螺杆7组合使用，起到机械限位的作用；当振捣密实工序完成后，气囊6再次充气，抬起驱动装置，将模台运出振捣密实工位。气囊6提供橡胶轮3与模台间的压紧力；利用直接接触并互相压紧的橡胶轮3与模台下表面间的摩擦力将橡胶轮3的运动与转矩传递给模台，从而驱动模台前进；通过对气囊6的充气与排气，实现驱动装置的升高或降低；减速机底板4可绕减速机底板4与支座8间销轴9旋转。电机I和减速机2可选用标准部件，橡胶轮3是实心橡胶轮，轮体采用钢制本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带气囊的模台驱动装置，包括电机、减速机、橡胶轮、减速机底板、垫圈螺母、气囊、螺柱、支座、销轴、传感器，其特征在于：电机与减速机为直联式，橡胶轮装配在减速机输出轴上，减速机底板与支座间用销轴联接，减速机底板与支座间安装气囊，气囊分别与减速机底板和支座联接，螺柱焊接在支座上，螺柱上配有垫圈螺母，垫圈螺母有两组，分别安装在减速机底板上方和下方的适当位置，传感器安装在支座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪霞，李斌，蒋炎，李新科，刘茵，
申请(专利权)人：北方重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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