新型车门铰链总成制造技术

本实用新型专利技术所述的新型车门铰链总成包括：基座、转臂、轴销，其中，基座和转臂分别是一体化结构，基座包括安装孔、容置腔、包覆结构；转臂包括转臂本体和套接结构；轴销包括轴体、弹簧结构，其中，轴体从上至下依次安装有轴螺栓、固定件、垫片、轴套、轴螺母，弹簧结构从左至右依次安装有压紧螺母、圆钢丝弹簧、弹簧容置腔、密封圈、滚柱；固定件与轴套固定连接，轴套外侧设有三个导槽与滚柱活动配合，滚柱可以部分陷入导向轴套外侧的三个导槽。本实用新型专利技术所述的新型车门铰链总成零件少，结构简单，拆装方便，装配使用精度高。

【技术实现步骤摘要】
新型车门铰链总成
[0001 ] 本技术属于汽车零部件
，尤其涉及重型卡车车门总成结构。
技术介绍
目前，现有车门是通过上、下铰链与限位器共同实现车门开启关闭，或者上下铰链总成增加弹簧实现车门三档开启、车门开度限位等功能，采用这两种方式的结构复杂，车门布置开发困难、拆装不便，零件多、成本较高。
技术实现思路
本技术是通过集成三档开启和车门开度限位式铰链，提供一种结构简单，省去限位器及上铰链三档开启弹簧机构的新型车门铰链总成，实现车门铰链总成连接强度大，装配使用精度高，车门安装工艺性好，提高车门总成开启关闭可靠性的目的。为了实现上述目的，本技术所述的新型车门铰链总成包括:基座、转臂、轴销，其中，基座是一体化结构，包括安装孔、容置腔、包覆结构，基座通过安装孔可以与重型卡车其它部件固定连接，容置腔用于容置轴销的弹簧结构，包覆结构贴合并包覆轴销的轴套；转臂是一体化结构，包括转臂本体和套接结构，转臂本体用于与重型卡车的车门内板固定连接，套接结构用于与轴销固定连接；轴销包括轴体、弹簧结构，其中，轴体从上至下依次安装有轴螺栓、固定件、垫片、轴套、轴螺母，弹簧结构从左至右依次安装有压紧螺母、圆钢丝弹簧、弹簧容置腔、密封圈、滚柱；固定件与轴套固定连接，轴套外侧设有三个导槽与滚柱活动配合，滚柱可以部分陷入导向轴套外侧的三个导槽；本技术所述的新型车门铰链总成安装时，轴销的弹簧结构位于容置腔内，此时，压紧螺母与圆钢丝弹簧固定连接，圆钢丝弹簧深入弹簧容置腔并抵顶滚柱；基座的包覆结构贴合并包覆轴套，包覆结构受到固定件和轴螺母限制定位；轴螺栓穿过套接结构与固定件配合对转臂限制定位。上述的新型车门铰链总成零件少，结构简单，拆装方便，装配使用精度高。优选地，本技术所述的新型车门铰链总成的容置腔内可以设有压紧螺栓，压紧螺母内设置对应的安装螺口，基座与轴销通过压紧螺栓和压紧螺母固定连接。容置腔内可以设有螺口，压紧螺母外设置对应的安装螺纹，基座与轴销通过压紧螺母固定连接。容置腔及压紧螺母可以分别设置安装孔，基座与压紧螺母通过螺栓固定连接。采用上述任一方式固定容置腔与压紧螺母，都能使基座与轴销安装更紧密，本技术所述的新型车门铰链总成性能更稳定。优选地，轴螺母下部可以设置定位台，用于辅助固定包覆结构，获得更好的定位效果，使得本技术所述的新型车门铰链总成性能更稳定。优选地，固定件上设有突起部，套接结构下部设有与突起部配合的凹槽，安装时，突起部与凹槽啮合，使得轴销与转臂的固定连接效果更好。优选地，转臂本体和套接结构之间可以设有加强筋，用于增加转臂的支撑强度。优选地，转臂本体可以设有安装孔，用于将本技术所述的新型车门铰链总与车门固定安装，采用此方式车门拆装更便捷。优选地，包覆结构的一端设有基座凸台，转臂下部设有与基座凸台配合的转臂凸台，当车门开启时，基座凸台与转臂凸台贴合，实现车门最大开度限位，此结构简单、拆装方便、开启及关闭可靠性好。本技术所述的新型车门铰链总成结构简单，拆装方便，零件少，装配使用精度高，车门安装简单，开启、关闭可靠性好。【附图说明】图1为本技术车门铰链总成示意图图2为本技术车门铰链总成的转臂示意图图3为本技术车门铰链总成的轴销示意图附图符号说明:1.基座2.转臂3.轴销11安装孔12容置腔13包覆结构14基座凸台21转臂本体22套接结构23 凹槽24加强筋25转臂凸台31 轴体32弹簧结构33轴螺栓34固定件341突起部35 垫片36 轴套361 导槽37轴螺母371定位台38压紧螺母39圆钢丝弹簧40弹簧容置腔41密封圈42 滚柱；【具体实施方式】为了便于本领域一般技术人员理解和实现本技术，下面结合附图描绘本技术一具体实施例。如图1所示，本技术所述的新型车门铰链总成包括:基座1、转臂2、轴销3。其中，基座是一体化结构，包括安装孔11、容置腔12、包覆结构13，轴销3的弹簧结构位于容置腔12内，包覆结构13包覆轴销3的轴套，在包覆结构13的右端设有基座凸台14，容置腔内设有压紧螺栓(图中未示出)。转臂是一体化结构，包括转臂本体21和套接结构22，转臂本体21和套接结构22之间设有加强筋24，用于增加转臂的支撑强度。套接结构22下部设有凹槽23，轴销3的固定件上设有突起部341，突起部341与凹槽23啮合，使得轴销与转臂的固定连接效果更好。如图2所示，转臂2下部设有与基座凸台14配合的转臂凸台25，当车门开启时，基座凸台14与转臂凸台25贴合，实现车门最大开度限位，此结构简单、拆装方便、开启及关闭可靠性好。如图3所示，轴销3包括轴体31、弹簧结构32。其中，轴体从上至下依次安装有轴螺栓33、固定件34、垫片35、轴套36、轴螺母37，弹簧结构从左至右依次安装有压紧螺母38、圆钢丝弹簧39、弹簧容置腔40、密封圈41、滚柱42 ；固定件34与轴套36固定连接，轴套36外侧设有三个导槽361与滚柱42活动配合,滚柱42可以分别部分陷入三个导槽361内；压紧螺母内设置安装螺口(图中未示出)，基座与轴销通过压紧螺栓和压紧螺母固定连接；轴螺母37下部设置定位台371，用于辅助固定包覆结构，获得更好的定位效果，使得本技术所述的新型车门铰链总成性能更稳定。如图1所示，当本技术所述新型车门铰链总成安装完毕时，压紧螺母38与圆钢丝弹簧39固定连接，圆钢丝弹簧深入弹簧容置腔40并抵顶滚柱42 ;基座I的包覆结构13贴合并包覆轴套36，包覆结构13受到固定件34和轴螺母37限制定位；轴螺栓33穿过转臂2的套接结构22与固定件34配合对转臂2限制定位。当车门开启时，车门带动转臂2，转臂2通过固定件34带动轴套36转动，滚柱42先后三次部分陷入导槽361内，从而实现车门开启时有三个档位定位。上述的新型车门铰链总成零件少，结构简单，拆装方便，装配使用精度高。本技术所述的新型车门铰链总成结构简单，拆装方便，零件少，装配使用精度高，车门安装简单，开启、关闭可靠性好。虽然通过实施例描绘了本技术，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本技术的精神和实质的情况下，就可使本技术有许多变化和变形，本技术的范围由所附的权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车门铰链总成，包括：基座、轴销、转臂，其特征在于，基座是一体化结构，包括安装孔、容置腔、包覆结构；转臂是一体化结构，包括转臂本体和套接结构；轴销包括轴体、弹簧结构，其中，轴体从上至下依次安装有轴螺栓、固定件、垫片、轴套、轴螺母，固定件与轴套固定连接，轴套外侧设有三个导槽与滚柱活动配合，弹簧结构从左至右依次安装有压紧螺母、圆钢丝弹簧、弹簧容置腔、密封圈、滚柱；基座的容置腔容置轴销的弹簧结构，包覆结构贴合并包覆轴套，转臂的套接结构与轴销固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型车门铰链总成，包括:基座、轴销、转臂，其特征在于， 基座是一体化结构，包括安装孔、容置腔、包覆结构； 转臂是一体化结构，包括转臂本体和套接结构； 轴销包括轴体、弹簧结构，其中，轴体从上至下依次安装有轴螺栓、固定件、垫片、轴套、轴螺母， 固定件与轴套固定连接，轴套外侧设有三个导槽与滚柱活动配合， 弹簧结构从左至右依次安装有压紧螺母、圆钢丝弹簧、弹簧容置腔、密封圈、滚柱；基座的容置腔容置轴销的弹簧结构，包覆结构贴合并包覆轴套，转臂的套接结构与轴销固定连接。2.根据权利要求1所述的新型车门铰链总成，其特征在于，所述包覆结构的一端设有基座凸台，转臂下部设有与基座凸台配合的转臂凸台。3.根据权利要求1所述的新型车门铰链总成，其特征在于，所述容置腔内设有压紧螺栓，压紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏森，窦鑫鹏，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61