【技术实现步骤摘要】
—种基于AMT的电子油门控制器
[0001 ] 本技术涉及节气门控制技术，尤其涉及一种基于AMT的电子油门控制器。
技术介绍
由于出于环保、经济、可靠性等原因，现在大部分车型都采用基于AMT的电子油门，基于AMT的电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而最终节气门的控制由控制器完成。由控制器控制节气门开度，由检测节气门位置的传感器实时采集节气门开度，对闭环控制进行位置反馈，节气门位置传感器是节气门位置唯一的检测元件，根据节气门位置传感器提供的电压信号，可以准确地检测节气门连续的旋转角度。现有的节气门传感器通过滚珠丝杠控制节气门的开度，但其结构复杂，不便于维修更换，且稳定性较差，制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前节气门传感器通过滚珠丝杠控制节气门的开度，但其结构复杂，不便于维修更换，且稳定性较差，制造成本较高的问题。本技术的技术方案:一种基于AMT的电子油门控制器，包括:铝基板、壳体、壳体盖、控制机构、执行机构和位置反馈机构，壳体底部连接铝基板，壳体顶部连接壳体盖；执行机构包括:齿轮减速装置、轴承、铜套和复位弹簧，齿轮减速装置、轴...
【技术保护点】
一种基于AMT的电子油门控制器，包括：铝基板（8）、壳体（10）、壳体盖（1）、控制机构、执行机构和位置反馈机构，壳体（10）底部连接铝基板（8），壳体（10）顶部连接壳体盖（1）； 执行机构包括：齿轮减速装置、轴承（12）、铜套和复位弹簧，齿轮减速装置、轴承（12）、轴套（15）、复位弹簧（14）设置在壳体（10）内，壳体（10）内设置有支撑板（11），支撑板（11）设置于齿轮减速装置下端，支撑板（11）上设有安装孔（17），轴承（12）嵌装在支撑板（11）内； 控制机构由电机（2）、控制电路板（9）组成，电机（2）固定在壳体盖（1）上，设置在壳体（10）内部...
【技术特征摘要】
1.一种基于AMT的电子油门控制器，包括:铝基板(8)、壳体(10)、壳体盖(I)、控制机构、执行机构和位置反馈机构，壳体(10)底部连接铝基板(8)，壳体(10)顶部连接壳体盖(I); 执行机构包括:齿轮减速装置、轴承(12 )、铜套和复位弹簧,齿轮减速装置、轴承(12 )、轴套(15 )、复位弹簧(14)设置在壳体(10 )内，壳体(10 )内设置有支撑板(11)，支撑板(11)设置于齿轮减速装置下端，支撑板(11)上设有安装孔(17)，轴承(12)嵌装在支撑板(11)内； 控制机构由电机(2)、控制电路板(9)组成，电机(2)固定在壳体盖(I)上，设置在壳体(10)内部，电机(2)的输出轴与齿轮减速装置连接，控制电路板(9)固定在铝基板(8)上，控制电路板(9)上设置有插头公端(7)，插头公端(7)与壳体(10)固定连接，所述插头公端与插头母端(6)对接； 其特征在于:执行机构还包括钢丝线盘(16)，钢丝线盘(16)设置在壳体盖(I)外，钢丝线盘(16)与齿轮减速装置的输出轴同轴联接，壳体(10)上设置有安装孔(17)，用以安装连接在钢丝线盘(16)上的节气门软轴，钢丝线盘(16)上设置有卡线孔(18)，节气门软轴上的钢丝拉线通过卡线孔(18)与钢丝线盘(16)连接。2.如权利要求1所述的基于AMT的电子油门控制器，其特征在于:所述齿轮减速装置为二级减速齿轮，所述二级减速齿轮分别由齿轮I轴(3 )、齿轮II轴(4 )...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘亚敏，朱洁，
申请(专利权)人：陕西国力信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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