本发明专利技术公开了一种柴油机电熄火器及其电路板控制系统、方法，所述电路板控制系统包括控制器，接收点火开关信号和微动开关信号，并根据所述点火开关信号和所述微动开关信号输出控制信号至切换电路模块；所述切换电路模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号导通正向加压电路或反向加压电路，以控制电熄火器的电机正转或反转。如上设计，避免了带有触点的机械式开关的设计，通过电压信号控制切换电路模块，从而控制电机两端的电压交变，进而电机选型时不会受到功率大小的限制，速度和可靠性较高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机
，特别是涉及一种。
技术介绍
目前重型柴油机熄火方式多采用的是手动拉线和停车电磁铁。手动拉线的熄火方式操作繁琐、费时费力且安全性较差。停车电磁铁的基本原理:线圈通电产生电磁力，克服弹簧的弹力迫使铁芯产生动作，将停车手柄拉起至最大油量位置，线圈断电电磁力消失，弹簧回位将停车手柄释放，处于停车位置。该种熄火方式工作时需要较大的吸拉电流产生动作，依靠较弱的维持电流保持铁芯的状态，容易因受到外部电信号的骚扰、温度和振动等因素引发电磁力减弱现象，使得电磁铁失灵，导致无法顺利熄火或启动柴油机。为此，现有技术提出了 一种电熄火控制器。该电熄火控制器包括壳体和内置于壳体的PCB (Printed Circuit Board,印刷电路板)、电机；PCB根据接收的点火信号控制电机正反转，再通过传动件将电机的旋转运动转化为直线运动，以控制与停车手柄连接的拉绳的伸出或缩回，从而接通或切断油路。其中，所述拉绳从所述壳体的前端盖伸出，为PCB传输电能和信号的线束从所述壳体的后端盖伸出。请参考图1和图2，图1为现有技术中一种电熄火控制器的PCB的电路原理图，图2为图1中微动开关的结构示意图。该电熄火控制器的工作过程如下:点火钥匙接通前，拉绳处于收回状态，微动开关300被按下(管脚a和管脚b导通，管脚a和管脚c断开)，柴油机处于熄火状态；点火钥匙接通时，继电器200吸合，电机100两端加正向电压，从而正向高速旋转，将拉绳伸出，使得柴油机的油路接通，当拉绳由初始位置伸出至末端位置时，将微动开关300弹起，即管脚a和管脚b断开，管脚a和管脚c导通，切断电路，电机100停止旋转；点火钥匙切断时，继电器200松开，电机100两端加反向电压，从而反向高速旋转，将拉绳收回，使得柴油机的油路切断，当拉绳由末端位置缩回至初始位置时，微动开关300被按下，即管脚a和管脚b导通，管脚a和管脚c断开，切断电路，电机100停止旋转。该种电熄火器存在下述问题:电机两端的电压交变通过继电器的开关来控制，使得电机选型时功率受到限制。若选用功率大的电机，控制电路的继电器触点将会通过较大电流，容易熔化、粘连，导致柴油机不能正常熄火；若电机功率过小，导致电机的拉力、转速偏小，切断油路的时间较长，从而柴油机的熄火时间较长，无法满足客户需求；电熄火器的PCB仅依靠继电器和微动开关搭建电路来实现电机的正反转，缺乏保护功能，很容易受到车辆电气系统复杂的干扰信号影响，造成柴油机误熄火，使车辆安全性能大幅下降。此外，由于该电熄火器壳体的前端盖和后端盖均未设置密封，容易进入灰尘和水分，导致壳体内部的机械传动件容易生锈和卡滞，故障率较高。有鉴于此，如何改进柴油机的电熄火器，其安全性高且适用范围广，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种，稳定性和可靠性高。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种柴油机电熄火器的电路板控制系统，所述电熄火器包括电机，所述电路板控制系统包括:控制器，接收点火开关信号和微动开关信号，并根据所述点火开关信号和所述微动开关信号输出控制信号至切换电路模块；所述切换电路模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号导通正向加压电路或反向加压电路，以控制所述电机正转或反转。如上设计，避免了带有触点的机械式开关的设计，通过电压信号控制切换电路模块，从而控制电机两端的电压交变，进而电机选型时不会受到功率大小的限制，速度和可靠性较高。优选地，所述控制器判断所述点火开关信号为低电平，所述微动开关信号为高电平，输出导通正向加压电路的控制信号；所述控制器判断所述点火开关信号为高电平，所述微动开关信号为低电平，输出导通反向加压电路的控制信号。优选地，所述正向加压电路、所述反向加压电路分别由正向电路开关、反向电路开关导通或切断。优选地，所述正向电路开关和所述反向电路开关均为mos管开关电路。优选地，还包括电流采集模块和电压采集模块，所述电机动作过程中，分别输出电流采集信号和电压采集信号至所述控制器；所述控制器判断所述电流采集信号和\或所述电压采集信号超出设定范围，切断所述控制信号的输出，并监测所述电流采集信号和所述电压采集信号均处于设定范围，恢复所述控制信号的输出。优选地，还包括信号处理模块。优选地，还包括抛负载抑制模块。优选地，还包括防反接保护模块。本专利技术还提供一种柴油机电熄火器的电路板控制方法，包括如下步骤:A、接通电源；B、判断当前点火开关和微动开关的信号状态:点火开关信号为低电平，微动开关信号为低电平，或点火开关信号为高电平，微动开关信号为高电平，进入步骤C ;点火开关信号为低电平，微动开关信号为高电平，进入步骤D ;点火开关信号为高电平，微动开关信号为低电平，进入步骤E ;C、切断输出；D、输出电机正转的控制信号，判断电机正转是否完成，是，返回步骤B ;E、输出电机反转的控制信号，判断电机反转是否完成，是，返回步骤B。该电路板控制方法与上述电路板控制系统的原理一致，能够达到相同的技术效果O优选地，步骤B中，判断当前点火开关和微动开关的信号状态之前，还判断系统电压是否超出电压设定范围，是，切断输出，并监测系统电压处于电压设定范围，恢复输出。优选地，步骤D和步骤E中，返回步骤B之前，还判断系统电压是否超出电压设定范围，是，切断输出。优选地，步骤D和步骤E中，电机动作过程中，判断电机的电流是否超出电流设定范围，是，控制mos管开关电路自动恢复，并判断是否成功，是，返回步骤B，否，切断输出。优选地，步骤D和步骤E中，电机动作过程中，判断电机加压时间是否不小于设定时间，是，控制mos管开关电路进行自动恢复，并判断是否成功，是，返回步骤B，否，切断输出。本专利技术还提供一种柴油机的电熄火器，包括形成壳体的前端盖和后端盖，所述壳体内设置有电机，所述壳体内还设置有控制所述电机正转或反转的电路板控制系统，所述电路板控制系统为上述任一项所述的电路板控制系统。由于上述电路板控制系统具有上述技术效果，具有该电路板控制系统的电熄火器也具有相同的技术效果，这里不再赘述。优选地，所述前端盖和所述后端盖的线路出口均设置密封件。【附图说明】图1为现有技术中一种电熄火控制器的PCB的电路原理图；图2为图1中微动开关的结构示意图；图3为本专利技术所提供电熄火器一种【具体实施方式】的结构示意图；图4为本专利技术所提供电路板控制系统的功能模块示意图；图5为图4中mos管开关电路一种【具体实施方式】的电路图；图6为图4中抛负载抑制模块一种【具体实施方式】的电路图；图7为图4中防反接保护模块一种【具体实施方式】的电路图；图8为本专利技术所提供电路板控制方法的流程图；图1-2 中:电机100，继电器200，微动开关300 ；图3-7 中:电机10，前端盖21，后端盖22，安装板23，导向筒24，橡胶螺母组件25，支撑垫圈26，传动机构30，行程支架40，拉绳50，线束组件60，电路板70 ；控制器71，mos管开关电路72，第一管脚721，第二管脚722，第三管脚723，第四管脚724，电流采集模块73，电压采集模块74，抛负载抑制模块75，信号处理模块76，防反接保护模块 77, mos 管 Ql、Q2、Q3、Q4、Q100，超级电容 C100、ClOl、本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机电熄火器的电路板控制系统，所述电熄火器包括电机，其特征在于，所述电路板控制系统包括：控制器，接收点火开关信号和微动开关信号，并根据所述点火开关信号和所述微动开关信号输出控制信号至切换电路模块；所述切换电路模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号导通正向加压电路或反向加压电路，以控制所述电机正转或反转。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机电熄火器的电路板控制系统，所述电熄火器包括电机，其特征在于，所述电路板控制系统包括: 控制器，接收点火开关信号和微动开关信号，并根据所述点火开关信号和所述微动开关信号输出控制信号至切换电路模块； 所述切换电路模块接收所述控制信号，并根据所述控制信号导通正向加压电路或反向加压电路，以控制所述电机正转或反转。2.如权利要求1所述的电路板控制系统，其特征在于，所述控制器判断所述点火开关信号为低电平，所述微动开关信号为高电平，输出导通正向加压电路的控制信号；所述控制器判断所述点火开关信号为高电平，所述微动开关信号为低电平，输出导通反向加压电路的控制信号。3.如权利要求1所述的电路板控制系统，其特征在于，所述正向加压电路、所述反向加压电路分别由正向电路开关、反向电路开关导通或切断。4.如权利要求3所述的电路板控制系统，其特征在于，所述正向电路开关和所述反向电路开关均为mos管开关电路。5.如权利要求1至4任一项所述的电路板控制系统，其特征在于，还包括电流采集模块和电压采集模块，所述电机动作过程中，分别输出电流采集信号和电压采集信号至所述控制器； 所述控制器判断所述电流采集信号和\或所述电压采集信号超出设定范围，切断所述控制信号的输出，并监测所述电流采集信号和所述电压采集信号均处于设定范围，恢复所述控制信号的输出。6.如权利要求1至4任一项所述的电路板控制系统，其特征在于，还包括信号处理模块。7.如权利要求1至4任一项所述的电路板控制系统，其特征在于，还包括抛负载抑制模块。8.如权利要求1至4任一项所述的电路板控制系统，其特征在于，还包括防反接保护模块。9.一种柴油机电熄火器的电路板控制方法，其特征在于，包括如下步骤: A、接通电源； B...
【专利技术属性】
技术研发人员：李庆磊，齐帅，毕来文，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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