浇注跑火堵漏器制造技术

技术编号:10365826 阅读:94 留言:0更新日期:2014-08-28 00:15
本实用新型专利技术公开一种浇注跑火堵漏器,包括开口壳体,所述壳体包括底面和四个侧面;所述壳体内设有与壳体底面平行的推板;所述壳体底面垂直滑动连接有推杆,所述推杆一端伸入所述壳体内与所述推板连接,所述推杆的长度大于所述壳体的深度。在发生跑火事故后,利用本实用新型专利技术公开的浇注跑火堵漏器浇注工在进行堵漏操作时距离一个安全的距离对事故发生处进行堵漏操作,避免了烫伤风险。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
浇注跑火堵漏器
本技术涉及一种铸铁浇注时发生跑火而补救的装置,具体的是一种浇注跑火堵漏器。
技术介绍
目前,铸造车间在浇注铸件时为了防止发生跑火事故,采取了在分型面加专用泥条、增加压铁的重量、增加锁紧装置等等措施。虽然能够有所减少发生跑火事故的发生,但是跑火事故还是时有发生。一旦发生跑火事故,浇注工为了挽救铸件一般都是用耐火泥进行堵漏,而往往是效果比较差,铸件产生缺陷。另外,给浇注工带来了烫伤的风险。跑火一一是指铸造浇注工序中,在铁水灌入砂型时在型腔四周某处出现铁水从型腔内部冲出的事故。发生跑火时70%的铸件报废,其它为不良品。并且该事故基本上都发生在分型面。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题,本技术的目的是提供一种在出现跑火事故时能够实现安全有效的浇注跑火堵漏器。为了达到上述目的,本技术设计的浇注跑火堵漏器,其特征在于:包括开口壳体,所述壳体包括底面和四个侧面;所述壳体内设有与壳体底面平行的推板;所述壳体底面垂直滑动连接有推杆,所述推杆一端伸入所述壳体内与所述推板连接,所述推杆的长度大于所述壳体的深度。进一步地,所述推板连接有两根推杆,所述推杆通过T形连接杆连接。进一步地,所述推杆与壳体之间设有导向套,所述导向套与所述壳体连接,所述推杆与所述导向套滑动连接。进一步地,所述壳体的一侧面的外侧设有至少两个支撑杆,所述支撑杆顶端超过所述壳体侧面。本技术的有益效果是:在发生跑火事故后,浇注工利用本技术公开的浇注跑火堵漏器在一定的安全距离内对事故发生处进行堵漏操作,避免了烫伤风险。【附图说明】图1是本技术的主视图的剖视示意图,图2是本技术的俯视图的局部剖视示意图。.图中:壳体1、推板2、支撑杆3、推杆4、T形连接杆5、手柄6、导向套7、耐火泥8。【具体实施方式】如图1和图2所示,本技术设计的浇注跑火堵漏器,选用2毫米厚的钢板支撑包括四个侧面好一个底面的开口壳体1,并在壳体I底面开设两个通孔;在壳体I其中一个侧面外侧焊接至少两根支撑杆3,支撑杆3顶端超过所述壳体I的侧面,并且垂直所述壳体I底面;将推板2与两根推杆4焊接,然后将推杆4穿过上述壳体I底面的两个通孔,并使推板2位于壳体I内,推杆4的长度大于所述壳体I的深度;将两根推杆4与T形连接杆5焊接,当然,为了使用方便可在T形连接杆5的另一端焊接一个手柄6 ;进一步地,所述推杆4与壳体I之间设有导向套7,所述导向套7与所述壳体I连接,所述推杆4与所述导向套7滑动连接。在铸铁浇注时,提前将准备好的浇注跑火堵漏器放置在特制的移动浇注车梯上,并在壳体内装满耐火泥8。当浇注过程中发生跑火事故时,人工从特制的移动浇注车梯上取下堵漏器,将堵漏器中的耐火泥对准跑火点用力将耐火泥推出,并保持到跑火点的铁水凝固(大约2分钟左右)即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
浇注跑火堵漏器,其特征在于:包括开口壳体(1),所述壳体(1)包括底面和四个侧面;所述壳体(1)内设有与壳体(1)底面平行的推板(2);所述壳体(1)底面垂直滑动连接有推杆(4),所述推杆(4)一端伸入所述壳体(1)内与所述推板(2)连接,所述推杆(4)的长度大于所述壳体(1)的深度。

【技术特征摘要】
1.浇注跑火堵漏器,其特征在于:包括开口壳体(1),所述壳体(I)包括底面和四个侧面;所述壳体(I)内设有与壳体(I)底面平行的推板(2 );所述壳体(I)底面垂直滑动连接有推杆(4 ),所述推杆(4 ) 一端伸入所述壳体(I)内与所述推板(2 )连接,所述推杆(4 )的长度大于所述壳体(I)的深度。2.根据权利要求1所述的浇注跑火堵漏器,其特征在于:所述推板(2)连接有两根推杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员:成安华袁三红张有得潘明波邹吉军
申请(专利权)人:东风汽车有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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