一种汽车换档器制造技术

技术编号:10365399 阅读:130 留言:0更新日期:2014-08-27 22:06
本实用新型专利技术提供了一种汽车换档器,属于汽车技术领域。本汽车换档器包括底座、盖圈、旋转中心球、操作杆和选档臂,底座设有第一轴孔和球座孔,第一轴孔下方开设有衬圈卡槽,选档臂设有第二轴孔和球形轴孔,旋转中心球设有第一球形销,盖圈嵌合在球座孔内,旋转中心球安装在盖圈中,操作杆连接在旋转中心球上,选档臂连接于旋转中心球且通过轴与底座相链接,轴上设有衬圈和卡圈,衬圈由基底和第一嵌入部组成,基底开设凹陷部和卡块,卡块可嵌入衬圈卡槽中,卡圈由爪部、缓冲部和第二嵌入部组成,缓冲部两端面均为外凸的圆弧面,爪部由若干爪条合围组成,第二嵌入部与缓冲部同轴心设置。本汽车换档器具有安全性能高、噪声小的优点。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换档器
本技术属于汽车
,涉及一种汽车换档器。
技术介绍
汽车行业发展迅猛,人们对汽车性能的要求也越来越高,尤其是汽车换档器。汽车换档器的主要任务是传递动力,并在动力的传递过程中改变传动比,以调节或变换发动机的特性,同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化,驾驶员通过操纵换档杆来改变不同比例的换档器齿轮的合分,汽车即可实现加速、减速或者倒车。驾驶员在驾驶过程中,需要随时变换档位,这就要求驾驶员能对油门踏板及换档杆进行准确地协调配合,从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。现阶段的换档器换档时会出现间隙、噪音等问题,从而影响换档的舒适性,且会分散驾驶员的注意力,增加了不安全因素,且换档时容易出现操纵抱死的现象,容易造成交通事故,增加了驾驶的危险系数。综上所述,为解决现有汽车换档器结构上的不足,需要设计一种安全性能高、噪声小的汽车换档器。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种安全性能高、噪声小的汽车换档器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车换档器,包括底座、盖圈、旋转中心球、操作杆和选档臂,所述底座设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换档器,包括包括底座、盖圈、旋转中心球、操作杆和选档臂,所述底座设有第一轴孔和球座孔,所述第一轴孔下方开设有衬圈卡槽,所述选档臂设有第二轴孔和球形轴孔,所述旋转中心球固定设有第一球形销,所述盖圈嵌合在球座孔内,所述旋转中心球可转动地安装在盖圈中,所述操作杆纵向固定连接在旋转中心球上,所述选档臂通过球形轴孔和第一球形销固定连接于旋转中心球,且通过轴与底座相链接,其特征在于,所述轴上设有衬圈和卡圈,所述衬圈夹在第一轴孔和第二轴孔之间,所述衬圈由基底和第一嵌入部组成,所述基底为圆环状,并在圆环中开设凹陷部,所述基底上设有卡块,所述卡块可嵌入衬圈卡槽中,所述第一嵌入部为圆筒状,并可嵌入第一轴孔...

【技术特征摘要】
1.一种汽车换档器,包括包括底座、盖圈、旋转中心球、操作杆和选档臂,所述底座设有第一轴孔和球座孔,所述第一轴孔下方开设有衬圈卡槽,所述选档臂设有第二轴孔和球形轴孔,所述旋转中心球固定设有第一球形销,所述盖圈嵌合在球座孔内,所述旋转中心球可转动地安装在盖圈中,所述操作杆纵向固定连接在旋转中心球上,所述选档臂通过球形轴孔和第一球形销固定连接于旋转中心球,且通过轴与底座相链接,其特征在于,所述轴上设有衬圈和卡圈,所述衬圈夹在第一轴孔和第二轴孔之间,所述衬圈由基底和第一嵌入部组成,所述基底为圆环状,并在圆环中开设凹陷部,所述基底上设有卡块,所述卡块可嵌入衬圈卡槽中,所述第一嵌入部为圆筒状,并可嵌入第一轴孔中,所述卡圈安装在第一轴孔的末端,所述卡圈由爪部、缓冲部和第二嵌入部组成,所述缓冲部呈圆环状且缓冲部两端面均为外凸的圆弧面,且当卡圈安装在轴上时缓冲部的其中一端面与第一轴孔线接触,所述爪部由若干均匀圆周排列的爪条合围组成,且各爪条一端均连接在缓冲部的端面上,另一端均向外延伸并逐渐向缓冲部轴线靠拢,第二嵌入部呈圆筒状且与缓冲部同轴心设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车换档器,其特征在于,所述盖圈为环状体,所述环状体一侧设有第一销门,所述环状体外侧分布着若干凹槽和镶嵌块,所述凹槽和镶嵌块在环状体外侧均匀分布,环状体内侧为配...

【专利技术属性】
技术研发人员:钱高法
申请(专利权)人:宁波高发汽车控制系统股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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