【技术实现步骤摘要】
三角履带轮防滑装置
[0001 ] 本技术涉及一种校车履带轮防滑装置。
技术介绍
对于我国某些地区长期冰雪风雨等恶劣的气候现象以及泥泞道路等恶劣的路况，校车长时间在长距离的冰雪路面和雨季的泥泞坑洼路面上行驶，给学生乘坐校车增加了安全隐患。目前，解决校车防滑的问题，基本上都是最原始的轮胎防滑装备——“防滑链条”上演变而来的，这些防滑装备在装配上比较困难，且存在着很多缺陷，防滑能力有限，仍然会是校车发生打滑侧翻，酿成惨剧。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三角履带轮防滑装置，克服现有的轮胎防滑装备不能很好的防止校车打滑发生侧翻等事故的的缺点。一种三角履带轮防滑装置，其特征在于:包括橡胶履带、主动轮、从动轮、从动轴、安装轮机构、三角支撑稳固架和缓冲弹簧机构，主动轮内侧的中心处设有中心轴，中心轴与安装轮机构焊接在一起，从动轴与从动轮采用可转动连接，从动轴安装在三个顶点处与车轮轴平行，中心轴安装在三角支撑稳固架的中心，主动轮的外侧安装缓冲弹簧机构，靠安装轮机构的一侧安装三角支撑稳固架，安装完三角支撑稳固架后将主动轮跟安装轮机构固定焊接成一体。 —种三角履带轮防...
【技术保护点】
一种三角履带轮防滑装置，其特征在于：包括橡胶履带（1）、主动轮（4）、从动轮（2）、从动轴（5）、安装轮机构（10）、三角支撑稳固架（3）和缓冲弹簧机构，主动轮（4）内侧的中心处设有中心轴（6），中心轴（6）与安装轮机构（10）焊接在一起，从动轴（5）与从动轮（2）采用可转动连接，从动轴（5）安装在三个顶点处与车轮轴平行，中心轴（6）安装在三角支撑稳固架（3）的中心，主动轮（4）的外侧安装缓冲弹簧机构，靠安装轮机构（10）的一侧安装三角支撑稳固架（3），安装完三角支撑稳固架（3）后将主动轮（4）跟安装轮机构（10）固定焊接成一体。
【技术特征摘要】
1.一种三角履带轮防滑装置，其特征在于:包括橡胶履带(I)、主动轮(4)、从动轮(2)、从动轴(5)、安装轮机构(10)、三角支撑稳固架(3)和缓冲弹簧机构，主动轮(4)内侧的中心处设有中心轴(6 )，中心轴(6 )与安装轮机构(10 )焊接在一起，从动轴(5 )与从动轮(2 )采用可转动连接，从动轴(5)安装在三个顶点处与车轮轴平行，中心轴(6)安装在三角支撑稳固架(3)的中心，主动轮(4)的外侧安装缓冲弹簧机构，靠安装轮机构(10)的一侧安装三角支撑稳固架(3)，安装完三角支撑稳固架(3)后将主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁时锋，李清香，陈丽丽，朱星荣，杨培根，
申请(专利权)人：九江学院，
类型：新型
国别省市：江西;36
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