重型卡车后轮毂轴承组合制造技术

本发明专利技术目的是提供了一种重型卡车后轮毂轴承组合，包括轮毂和设置在轮毂内的轴承组件，轴承组件为一体式结构，包括外环、两个内环、一个隔环、两个保持架和两列圆锥滚子，两个内环通过隔环间隔设置在外环内，内环外壁、隔环内壁与外环内壁之间形成一个腔室，腔室包括依次设置的密封部、第一安装部、油道和第二安装部，两列圆锥滚子分别通过两个保持架设置在第一安装部和第二安装部，密封部内设置有用于封堵腔室端口的油封。具有刚性好，承载能力大，长期使用，与轮毂大外径不相对转动，不磨擦，接触面增大，不容易摩擦轮毂，轮毂不会产生凹陷的优点。

【技术实现步骤摘要】
重型卡车后轮毂轴承组合
本专利技术涉及重型卡车零部件，尤其涉及一种重型卡车后轮毂轴承组合。
技术介绍
传统的重型卡车轮毂轴承组件结构存在以下问题:1、轴承为两列且使分体式结构，轮毂容易断裂；2、轮毂上安装油封容易漏油且轮毂轴向易跳动，影响了轮毂轴承使用寿命O
技术实现思路
本专利技术目的是提供了一种重型卡车后轮毂轴承组合。为了上述目的，本专利技术是通过以下措施来实现的: 一种重型卡车后轮毂轴承组合，包括轮毂和设置在轮毂内的轴承组件，轴承组件为一体式结构，包括外环、两个内环、一个隔环、两个保持架和两列圆锥滚子，两个内环通过隔环间隔设置在外环内，内环外壁、隔环内壁与外环内壁之间形成一个腔室，腔室包括依次设置的密封部、第一安装部、油道和第二安装部，两列圆锥滚子分别通过两个保持架设置在第一安装部和第二安装部，密封部内设置有用于封堵腔室端口的油封。优选地，隔环与内环端面是修磨后间隙配合。优选地，轮毂内壁一端设有安装槽，另一端设有向轮毂中心凸出的定位凸台；密封组件一端经安装在安装槽的挡圈固定，另一端与定位凸台相接触。优选地，内环与油封非接触一端的端面突出于外环端面。优选地，与油封接触的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车后轮毂轴承组合，包括轮毂和设置在轮毂内的轴承组件，其特征是：轴承组件为一体式结构，包括外环、两个内环、一个隔环、两个保持架和两列圆锥滚子，两个内环通过隔环间隔设置在外环内，内环外壁、隔环内壁与外环内壁之间形成一个腔室，腔室包括依次设置的密封部、第一安装部、油道和第二安装部，两列圆锥滚子分别通过两个保持架设置在第一安装部和第二安装部，密封部内设置有用于封堵腔室端口的油封。

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车后轮毂轴承组合，包括轮毂和设置在轮毂内的轴承组件，其特征是:轴承组件为一体式结构，包括外环、两个内环、一个隔环、两个保持架和两列圆锥滚子，两个内环通过隔环间隔设置在外环内，内环外壁、隔环内壁与外环内壁之间形成一个腔室，腔室包括依次设置的密封部、第一安装部、油道和第二安装部，两列圆锥滚子分别通过两个保持架设置在第一安装部和第二安装部，密封部内设置有用于封堵腔室端口的油封。2.根据权利要求1所述重型卡车后轮毂轴承组合，其特征是:隔环与内环端面是修磨后间隙配合。3.根据权利要求1所述重型...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵传海，张昌滨，
申请(专利权)人：济南普度重卡有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37