一种弹簧弓拉力调整工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种弹簧弓拉力调整工装，包括安装座、卡头和插销，所述安装座包括主体、设置在主体一端的头部以及设置在主体另一端的尾部，所述尾部中部位置设置有开口，所述开口将安装部尾部分成两侧，所述卡头包括连接部以及与所述连接部连接的六棱柱，所述连接部与安装座固定连接，所述插销包括连接端以及与所述连接端连接的插入端，所述连接端与所述安装座固定连接，所述卡头安装在所述安装座的头部，所述插销安装在所述安装座的尾部两侧。本实用新型专利技术提供的弹簧弓拉力调整工装，在调整受电弓弹簧的拉力时，拉伸弹簧不随调整螺栓一起转动，从而避免弹簧发生扭转变形，影响弹簧的性能，并且可以防止与拉伸弹簧连接的链条旋转而断裂。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧弓拉力调整工装
本技术涉及一种弹簧弓拉力调整工装，属于轨道交通车辆维修设备
。
技术介绍
为使受电弓碳滑板与接触网接触良好，需频繁调整轨道交通车辆受电弓弹簧拉力。在调整受电弓弹簧拉力的过程中，拉伸弹簧会随着调整螺栓一起转动，导致拉伸弹簧径向变形，使原本竖直的拉伸弹簧弯曲，影响拉伸弹簧的性能。此外。拉伸弹簧旋转还能带动与之连接的链条旋转，使链条受到扭力，导致链条扭转变形，直至断裂，从而发生弓网事故。
技术实现思路
基于以上不足之处，本技术要解决的技术问题是提供一种弹簧弓拉力调整工装，在调整受电弓弹簧的拉力时，拉伸弹簧不随调整螺栓一起转动，从而避免弹簧发生扭转变形，影响弹簧的性能，并且可以防止与拉伸弹簧连接的链条旋转而断裂。为解决以上技术问题，本技术采用了以下技术方案:一种弹簧弓拉力调整工装，包括安装座、卡头和插销，所述安装座包括主体、设置在主体一端的头部以及设置在主体另一端的尾部，所述尾部设置有开口，所述卡头包括连接部以及六棱柱，并通过连接部与安装座头部固定连接，所述插销包括连接端以及插入端，并通过连接端固定于安装座尾部。所述连接部伸出所述安装座表面3_5mm，并与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧弓拉力调整工装，其特征在于：包括安装座、卡头和插销，所述安装座包括主体、设置在主体一端的头部以及设置在主体另一端的尾部，所述尾部设置有开口，所述卡头包括连接部以及六棱柱，并通过连接部与安装座头部固定连接，所述插销包括连接端以及插入端，并通过连接端固定于安装座尾部。

【技术特征摘要】
1.一种弹簧弓拉力调整工装，其特征在于:包括安装座、卡头和插销，所述安装座包括主体、设置在主体一端的头部以及设置在主体另一端的尾部，所述尾部设置有开口，所述卡头包括连接部以及六棱柱，并通过连接部与安装座头部固定连接，所述插销包括连接端以及插入端，并通过连接端固定于安装座尾部。2.根据权利要求1所述的一种弹簧弓拉力调整工装，其特征在于:所述连接部伸出所述安装座表面3-5mm,并与所述安装座焊接在一起。3.根据权利要求1所述的一种弹簧弓拉力调整工装，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海强，钟璇，王长庚，许兴哲，董兴虎，魏汉林，楼睿，
申请(专利权)人：广州市地下铁道总公司，
类型：新型
国别省市：广东;44