一种弹簧弓拉力调整工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种弹簧弓拉力调整工装，包括安装座、卡头和插销，所述安装座包括主体、设置在主体一端的头部以及设置在主体另一端的尾部，所述尾部中部位置设置有开口，所述开口将安装部尾部分成两侧，所述卡头包括连接部以及与所述连接部连接的六棱柱，所述连接部与安装座固定连接，所述插销包括连接端以及与所述连接端连接的插入端，所述连接端与所述安装座固定连接，所述卡头安装在所述安装座的头部，所述插销安装在所述安装座的尾部两侧。本实用新型专利技术提供的弹簧弓拉力调整工装，在调整受电弓弹簧的拉力时，拉伸弹簧不随调整螺栓一起转动，从而避免弹簧发生扭转变形，影响弹簧的性能，并且可以防止与拉伸弹簧连接的链条旋转而断裂。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧弓拉力调整工装
本技术涉及一种弹簧弓拉力调整工装，属于轨道交通车辆维修设备
。
技术介绍
为使受电弓碳滑板与接触网接触良好，需频繁调整轨道交通车辆受电弓弹簧拉力。在调整受电弓弹簧拉力的过程中，拉伸弹簧会随着调整螺栓一起转动，导致拉伸弹簧径向变形，使原本竖直的拉伸弹簧弯曲，影响拉伸弹簧的性能。此外。拉伸弹簧旋转还能带动与之连接的链条旋转，使链条受到扭力，导致链条扭转变形，直至断裂，从而发生弓网事故。
技术实现思路
基于以上不足之处，本技术要解决的技术问题是提供一种弹簧弓拉力调整工装，在调整受电弓弹簧的拉力时，拉伸弹簧不随调整螺栓一起转动，从而避免弹簧发生扭转变形，影响弹簧的性能，并且可以防止与拉伸弹簧连接的链条旋转而断裂。为解决以上技术问题，本技术采用了以下技术方案:一种弹簧弓拉力调整工装，包括安装座、卡头和插销，所述安装座包括主体、设置在主体一端的头部以及设置在主体另一端的尾部，所述尾部设置有开口，所述卡头包括连接部以及六棱柱，并通过连接部与安装座头部固定连接，所述插销包括连接端以及插入端，并通过连接端固定于安装座尾部。所述连接部伸出所述安装座表面3_5mm，并与所述安装座焊接在一起。所述连接端伸出安装座表面并与所述安装座焊接在一起。所述开口为安装座尾部向内凹入的凹入部。所述插入端靠近开口的一侧具有平滑端。所述连接端与所述插入端之间设置有凸缘，所述凸缘与所述安装座相顶抵。所述安装座、卡头和插销为一体成型。采用以上技术方案，本技术取得了以下技术效果:本技术提供了一种弹簧弓拉力调整工装，在调整受电弓弹簧的拉力时，拉伸弹簧不随调整螺栓一起转动，从而避免弹簧发生扭转变形，影响弹簧的性能，并且可以防止与拉伸弹簧连接的链条旋转而断裂。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术的技术作进一步的详细说明:图1为本技术弹簧弓拉力调整工装的结构示意图；图2为本技术弹簧弓拉力调整工装的安装座的结构图；图3为本技术弹簧弓拉力调整工装的的卡头的结构图；图4为本技术弹簧弓拉力调整工装的插销的结构图。【具体实施方式】如图1所示，本技术弹簧弓拉力调整工装，用于调整弹簧弓的拉力，其包括安装座1、卡头2和插销3，安装座I包括主体11、设置在主体11 一端的头部12以及设置在主体11另一端的尾部13，所述尾部13中部位置设置有开口 14，所述开口 14将安装部尾部13分成两侧，所述卡头2包括连接部21以及与所述连接部21连接的六棱柱22，六棱柱22可与扳手的开口端相配合，连接部21与安装座I固定连接，所述插销3包括连接端31以及与所述连接端31连接的插入端32，所述连接端31与所述安装座I固定连接，插入端32可以插入拉伸弹簧的孔中，所述卡头2安装在所述安装座I的头部12，所述插销3安装在所述安装座I的尾部13两侧。所述连接部21与所述安装座I焊接在一起，所述连接端31与所述安装座I焊接在一起，也可以将安装座1、卡头2和插销3做成一体。如图2所示，整个安装座I采用圆弧设计，以减轻重量和方便携带，所述安装座I的头部12设置有正方形孔121，尾部13中部设置有开口 14，开口 14为安装座I尾部13向内凹入的凹入部，开口 14可以放入调整螺栓；开口 14两侧分别设置有方形卡槽141，卡槽141用于安装插销3，方形卡槽141上方设置有圆形凹槽142，插销3的凸缘33放置于凹槽142 内。如图3所示，卡头2包括连接部21和与连接部21连接的六棱柱22，所述连接部21为方形柱体，方形柱体与安装座I上的方形卡槽141相配合,并伸出安装座I表面3-5mm,用于将卡头2与安装座I焊接在一起，所述六棱柱22可与开口扳手的开口相配合。如图4所示，插销3包括连接端31和插入端32，所述连接端31和插入端32之间设置有凸缘33，所述连接端31插入所述卡槽141中，并伸出安装座I表面l_3mm，用于焊接，所述插入端32用于插入拉伸弹簧的孔中，凸缘33与所述安装座I相顶抵，可以防止插销3落入弹簧中，插销3靠近开口 14的一侧具有平滑端，防止与调整螺栓或紧固螺母干涉。工作过程如下:将插销3的插入端32插入拉伸弹簧的两个孔中，工装的安装座I与拉伸弹簧贴合，用开口 14扳手卡住卡头2的六棱柱22以阻止拉伸弹簧旋转，旋转调整螺栓，调整弹簧弓的拉力，拉伸弹簧不随调整螺栓一起转动，从而避免弹簧发生扭转变形，影响弹簧的性能，并且可以防止与拉伸弹簧连接的链条旋转而断裂。最后应说明的是:以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧弓拉力调整工装，其特征在于：包括安装座、卡头和插销，所述安装座包括主体、设置在主体一端的头部以及设置在主体另一端的尾部，所述尾部设置有开口，所述卡头包括连接部以及六棱柱，并通过连接部与安装座头部固定连接，所述插销包括连接端以及插入端，并通过连接端固定于安装座尾部。

【技术特征摘要】
1.一种弹簧弓拉力调整工装，其特征在于:包括安装座、卡头和插销，所述安装座包括主体、设置在主体一端的头部以及设置在主体另一端的尾部，所述尾部设置有开口，所述卡头包括连接部以及六棱柱，并通过连接部与安装座头部固定连接，所述插销包括连接端以及插入端，并通过连接端固定于安装座尾部。2.根据权利要求1所述的一种弹簧弓拉力调整工装，其特征在于:所述连接部伸出所述安装座表面3-5mm,并与所述安装座焊接在一起。3.根据权利要求1所述的一种弹簧弓拉力调整工装，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海强，钟璇，王长庚，许兴哲，董兴虎，魏汉林，楼睿，
申请(专利权)人：广州市地下铁道总公司，
类型：新型
国别省市：广东;44