一种弹簧挡圈装配工装，包括外壳，所述外壳两端通透，其一端向外设有压持部，压持部的横截面为圆弧形；外壳的腔体内装入配合的滑套，滑套从压持部的相对端延伸到外壳的外面，且滑套端部固定端板，在端板与外壳之间设有复位弹簧，复位弹簧环绕在滑套上；滑套在固定端板的相对端设有腔体，腔体的外侧与外壳之间的空间为安装室。本实用新型专利技术的有益效果为：和现有技术相比，本实用新型专利技术设有压持部，通过代替了手持外壳压向平衡弹簧，填入挡圈。依靠弹簧与滑套在外壳中的轴向移动，把挡圈推入槽中。这样，不需要用手指作业，既提高了工作效率，又减少了人身不安全因素。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速箱装配领域，具体涉及一种弹簧挡圈装配工具。
技术介绍
目前在装配变速箱的换挡平衡弹簧外挡圈时，由于结构限制，采用一工人按压，另一工人用弹簧钳装配挡圈的方法，这种方法不符合标准化作业的要求，费时、费力、还容易对工人手指造成伤害。现在还有没有弹簧挡圈装配的专用工具。
技术实现思路
为克服上述不足，本技术的目的是提供一种结构简单、装配省时的弹簧挡圈装配工装。本技术的具体技术方案为:—种弹簧挡圈装配工装，包括外壳，所述外壳两端通透，其一端向外设有压持部，压持部的横截面为圆弧形；外壳的腔体内装入配合的滑套，滑套从压持部的相对端延伸到外壳的外面，且滑套端部固定端板，在端板与外壳之间设有复位弹簧，复位弹簧环绕在滑套上；滑套在固定端板的相对端设有腔体，腔体的外侧与外壳之间的空间为安装室。所述安装室内的外壳内壁上径向设有弧形凹槽。所述外壳内部设有防滑圈。所述滑套与端板用螺钉紧固。所述外壳为筒状。所述外壳在设有压持部的一端向外设有延伸部，延伸部固定压持部。本技术的有益效果为:和现有技术相比，本技术设有压持部，通过代替了手持外壳压向平衡弹簧，填入挡圈。依靠弹簧与滑套在外壳中的轴向移动，把挡圈推入槽中。这样，不需要用手指作业，既提高了工作效率，又减少了人身不安全因素。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为压持部的轴向示意图。图3为本技术的工作状态示意图。【具体实施方式】如图1、图2所示，一种弹簧挡圈装配，包括外壳1，外壳1两端通透，其一端固定压持部11，压持部11的横截面为圆弧形。外壳1的腔体内装入配合的滑套2，滑套2从延伸部的相对端延伸到外壳1的外面，且其端部固定端板4，在端板4与外壳1之间设有复位弹簧3环绕在滑套2上。滑套2在固定端板4的相对端设有腔体22，腔体22的外侧与外壳1之间的空间为安装室21。安装室21用来收纳夹持弹簧挡圈，为了防止其晃动，可以在安装室21内的外壳1内壁上径向设有弧形凹槽，夹持弹簧挡圈位于该凹槽内。为了防止滑套2从外壳1中滑出，在外壳1内部设有防滑圈12。滑套2与端板4用螺钉紧固。外壳1为两端通透的筒状。外壳1的一端向外设有延伸部，延伸部固定压持部11。其工作原理为:如图1-图3所示，在变速箱5的轴向固定选换挡轴内外平衡弹簧时，用此工装的压持部11顶在挡圈端面，向箭头方向施加压力，挡圈压缩弹簧51，露出挡圈槽，将夹持弹簧挡圈52放置在安装室21内(或者其U型槽中，轻轻按动端板4，带动滑套2向变速箱5方向移动，使变速箱5的轴头进入滑套2的腔体22，弹簧挡圈51便套在选换挡轴头上，这时继续压下端板4，从而推动弹簧挡圈51嵌入挡圈槽中定位，完成装配后，在复位弹簧3作用下，滑套复位。这样就轻松、可靠的实现了此处弹簧挡圈的装配。其他内容见现有技术。【主权项】1.一种弹簧挡圈装配工装，包括外壳(1 )，其特征在于:所述外壳(1)两端通透，其一端向外设有压持部(11)，压持部(11)的横截面为圆弧形； 外壳(1)的腔体内装入配合的滑套(2)，滑套(2)从压持部(11)的相对端延伸到外壳(1)的外面，且滑套(2)端部固定端板(4)，在端板(4)与外壳(1)之间设有复位弹簧(3)，复位弹簧(3)环绕在滑套(2)上； 滑套(2)在固定端板(4)的相对端设有腔体(22)，腔体(22)的外侧与外壳(1)之间的空间为安装室(21)。2.如权利要求1所述的弹簧挡圈装配工装，其特征在于:所述安装室(21)内的外壳(I)内壁上径向设有弧形凹槽。3.如权利要求1所述的弹簧挡圈装配工装，其特征在于:所述外壳(1)内部设有防滑圈(12)。4.如权利要求1所述的弹簧挡圈装配工装，其特征在于:所述滑套(2)与端板(4)用螺钉紧固。5.如权利要求1所述的弹簧挡圈装配工装，其特征在于:所述外壳(1)为筒状。6.如权利要求1所述的弹簧挡圈装配工装，其特征在于:所述外壳(1)在设有压持部(II)的一端向外设有延伸部，延伸部固定压持部(11)。【专利摘要】一种弹簧挡圈装配工装，包括外壳，所述外壳两端通透，其一端向外设有压持部，压持部的横截面为圆弧形；外壳的腔体内装入配合的滑套，滑套从压持部的相对端延伸到外壳的外面，且滑套端部固定端板，在端板与外壳之间设有复位弹簧，复位弹簧环绕在滑套上；滑套在固定端板的相对端设有腔体，腔体的外侧与外壳之间的空间为安装室。本技术的有益效果为：和现有技术相比，本技术设有压持部，通过代替了手持外壳压向平衡弹簧，填入挡圈。依靠弹簧与滑套在外壳中的轴向移动，把挡圈推入槽中。这样，不需要用手指作业，既提高了工作效率，又减少了人身不安全因素。【IPC分类】B25B27/28【公开号】CN205009165【申请号】CN201520760845【专利技术人】路金潮 【申请人】河南省东方昀达动力传动系统有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弹簧挡圈装配工装，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）两端通透，其一端向外设有压持部（11），压持部（11）的横截面为圆弧形；外壳（1）的腔体内装入配合的滑套（2），滑套（2）从压持部（11）的相对端延伸到外壳（1）的外面，且滑套（2）端部固定端板（4），在端板（4）与外壳（1）之间设有复位弹簧（3），复位弹簧（3）环绕在滑套（2）上；滑套（2）在固定端板（4）的相对端设有腔体（22），腔体（22）的外侧与外壳（1）之间的空间为安装室（21）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：路金潮，
申请(专利权)人：河南省东方昀达动力传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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