用于发动机进气系统的降噪系统和相应的车辆技术方案

公开一种用于发动机进气系统的降噪系统，其中，所述发动机进气系统与发动机连接，且包括空气从外界流入发动机所经过的腔体，其特征在于，所述降噪系统包括适于通过改变所述腔体的空气流经区域的容积来改变所述发动机进气系统的振动特性的振动特性改变机构和适于根据与所述振动特性相关的控制参数通过所述振动特性改变机构改变发动机进气系统的振动特性以最大程度地消除发动机在工作时所引起的发动机进气系统的噪声和共振的机构控制模块。还公开一种相应的车辆。本实用新型专利技术的降噪系统能够消除发动机在工作时引起的进气系统的噪音和共振，提高驾驶人员的驾驶乐趣。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于发动机进气系统的降噪系统和相应的车辆
本技术涉及一种用于发动机进气系统的降噪系统和一种包括该降噪系统的车辆。
技术介绍
随着汽车在日常生活中的普及和推广，其在行驶过程中产生的噪音和振动也变得越来越令消费者敏感，从而，这会直接影响汽车在消费者心中的品质印象。其中，由发动机进气系统产生的噪音和共振占据了很大一部分。为此，在传统车型中，通过在进气管上增加不同位置和形状的谐振腔来降低噪音和振动。但这种方法不仅费用高，而且占据汽车前舱的宝贵空间，同时其降噪效果也只能针对特殊频段、而不是全频段的。然而，当汽车发动机以不同的转速工作时，对发动机进气系统的工作要求也不同，从而会改变发动机进气系统的工作状态，进而会改变噪声和振动的频段。因此，如何根据发动机的工作转速等因素降低车辆噪音和振动，提高驾驶乐趣变得极其重要。目前，为了进一步降低噪声和振动，通常还采用了隔音措施，以抑制噪声和振动的传递。但这种方法不是从根本上消除噪音和振动源，而且也只能消除特殊频段的噪音和振动。因此，现迫切需要一种能够有效地、自动地、特别是自适应地消除发动机进气系统的噪声和振动的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机进气系统的降噪系统，其中，所述发动机进气系统与发动机连接，且包括空气从外界流入发动机所经过的腔体，其特征在于，所述降噪系统包括适于通过改变所述腔体的空气流经区域的容积来改变所述发动机进气系统的振动特性的振动特性改变机构和适于根据与所述振动特性相关的控制参数通过所述振动特性改变机构改变发动机进气系统的振动特性以最大程度地消除发动机在工作时所引起的发动机进气系统的噪声和共振的机构控制模块； 所述振动特性改变机构包括适于通过移动来改变所述空气流经区域的容积的可移动隔板和适于驱动所述可移动隔板移动的驱动机构； 所述发动机进气系统还包括用于对空气进行过滤的空气滤清器，所述振动特性改变机构设...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机进气系统的降噪系统，其中，所述发动机进气系统与发动机连接，且包括空气从外界流入发动机所经过的腔体，其特征在于，所述降噪系统包括适于通过改变所述腔体的空气流经区域的容积来改变所述发动机进气系统的振动特性的振动特性改变机构和适于根据与所述振动特性相关的控制参数通过所述振动特性改变机构改变发动机进气系统的振动特性以最大程度地消除发动机在工作时所引起的发动机进气系统的噪声和共振的机构控制模块； 所述振动特性改变机构包括适于通过移动来改变所述空气流经区域的容积的可移动隔板和适于驱动所述可移动隔板移动的驱动机构； 所述发动机进气系统还包括用于对空气进行过滤的空气滤清器，所述振动特性改变机构设置在所述空气滤清器处； 所述控制参数为由用于控制所述发动机的操作的发动机控制模块提供的工作参数和/或由适于测量所述发动机进气系统的振动的传感器测量的振动信号； 所述机构控制模块是电机控制模块，所述机构控制模块与所述发动机控制模块通过CAN总线连接和通信。2.如权利要求1所述的降噪系统，其特征在于， 所述驱动机构包括旋转电机和适于将旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：康飞，李璟，周炜，董晓晴，刘小玉，黄晶晶，蔡静怡，陈伟泉，胡楠，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31