【技术实现步骤摘要】
管式可导向防撞垫
本技术涉及公(道)路交通安全设施领域，特别是涉及一种管式可导向防撞垫。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，公路建设事业发展迅速，与此同时，恶性事故却频频发生，分析主要原因是由于安全防护设施防护能力不足或存在安全防护漏洞，安全防护设施作为交通事故发生时的最后一道防线，对事故的严重程度起着举足轻重的作用。由于分流三角区没有设置有效的吸能防撞设施，车辆碰撞波形梁护栏端头时，有可能出现护栏板插入车体，对乘客造成致命伤害；若是发生失控车辆碰撞混凝土护栏三角端头，则可能由于加速度太大、车体变形严重而造成乘员伤害。而目前国内大部分公路上的危险三角端头采取的防护方式是玻璃钢沙桶，但这种措施起不到对失控车辆的缓冲吸能作用，沙桶被撞飞，极易发生二次事故，造成车毁人亡。
技术实现思路
本技术提供一种管式可导向防撞垫，解决的技术问题是使分流三角端的吸能缓冲防护设施在满足方便安装、造型美观的前提下，还要在阻挡功能、缓冲功能、导向功能满足相关规范的安全性能要求，完善国内三角端防护体系。为实现上述目标，本技术采用如下的技术方案:由鼻件、吸能管、骨架、导向板、导轨、滑板、支撑架和锚固件组成，吸能管两端连接骨架，形成吸能组合，该吸能组合纵向呈多排布置，形成管式可导向防撞垫的主要吸能主体；鼻件安装于前端骨架位置，并与前端骨架连接，能够增强管式可导向防撞垫的缓冲吸能效果；支撑架设置于后端骨架位置，并与后端骨架连接，支撑架通过锚固件固定于路面上，能够为管式可导向防撞垫提供支撑约束作用；导轨设置于骨架底部，并通过锚固件固定在路面上，导轨与骨架之间设置滑板相连，滑板可沿导轨纵向滑动...
【技术保护点】
一种管式可导向防撞垫，由鼻件、吸能管、骨架、导向板、导轨、滑板、支撑架和锚固件组成，其特征在于：所述吸能管截面形状可以为圆形、矩形、C形、梯形的其中之一，且侧壁开设多行多列的空隙。
【技术特征摘要】
1.一种管式可导向防撞垫，由鼻件、吸能管、骨架、导向板、导轨、滑板、支撑架和锚固件组成，其特征在于:所述吸能管截面形状可以为圆形、矩形、C形、梯形的其中之一，且侧壁开设多行多列的空隙。2.如权利要求1所述的管式可导向防撞垫，其特征在于:所述吸能管的两端连接骨架，形成吸能组合，该吸能组合纵向呈多排布置，鼻件安装于前端骨架上，支撑架安装于后端骨架上并通过锚固件固定于路面，导轨设置于骨架底部，并通过锚固件锚固于路面上，导轨与骨架之间设置滑板相连，滑板可沿导轨纵向滑动，导向板以搭接形式安装于骨架两侧。3.如权利要求1所述的管式可导...
【专利技术属性】
技术研发人员：石红星，陈智杰，陆山风，刘小勇，韦胜，秦鹏勋，白书锋，廖甲影，李议，
申请(专利权)人：北京道从交通安全科技股份有限公司，北京城建道桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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