可导向吸能防撞垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种可导向吸能防撞垫，包括圆管导杆、地脚法兰、导向板、防撞前桶和多个单元吸能桶，所述单元吸能桶包括C型折弯板、中间吸能桶以及两片吸能板组成，所述中间吸能桶设置于所述C型折弯板的内壁中部，所述吸能板设置于中间吸能桶的两侧，并与所述C型折弯板的内壁相固定；所述单元吸能桶沿同一开口方向相互固定，且位于前端的单元吸能桶的沿开口方向与所述防撞前桶的一端相固定，所述防撞前桶的另一端呈圆弧形；所述圆管导杆呈L型，所述圆管导杆的长端贯穿各个单元吸能桶，并与地脚法兰相固定，所述地脚法兰用于与地面相固定，所述圆管导杆的短端固定于地面；所述导向板分别固定于所述多个单元吸能桶的两侧。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公路防撞垫，尤其是涉及一种可导向吸能防撞垫。
技术介绍
可导向吸能防撞垫是置于护栏端头及收费站分流砼之前、具有车辆正碰时缓冲吸能及侧碰时顺利导向的多功能防撞设施。目前国内的防撞垫产品类型不多，功能较单一，钢性太强的防撞垫易对乘员及车辆造成重大伤害，钢性太低的防撞垫不能很好地阻挡车辆的冲击，引发生二次事故。基于此，一种能兼顾阻挡和保护功能的高效防撞垫及护栏的开发势在必行，只有开发出高效安全的公路安全设施，才能满足我国高速公路的发展需求
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种可导向吸能防撞垫，能够解决现有技术中防撞垫产品功能单一、钢性太强的技术问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是提供一种可导向吸能防撞垫，包括圆管导杆、地脚法兰、导向板、防撞前桶和多个单元吸能桶，所述单元吸能桶包括C型折弯板、中间吸能桶以及两片吸能板，所述中间吸能桶设置于所述C型折弯板的内壁中部，所述吸能板设置于中间吸能桶的两侧，并与所述C型折弯板的内壁相固定；所述单元吸能桶沿同一开口方向相固定，且位于前端的单元吸能桶的沿开口方向与所述防撞前桶的一端相固定，所述防撞前桶的另一端呈圆弧形；所述圆管导杆呈L型，所述圆管导杆的长端贯穿各个单元吸能桶，并与地脚法兰相固定，所述地脚法兰用于与地面相固定，所述圆管导杆的短端固定于地面；所述导向板分别固定于所述多个单元吸能桶的两侧。其中，所述吸能板与所述C型折弯板相固定，所述吸能板沿所述C型折弯板开口方向呈上窄下宽的倾斜结构。其中，所述防撞主体的后端固定有支撑杆，所述支撑杆与地面相固定。其中，所述支撑杆为两根。采用上述技术方案，本技术取得的技术效果是由多个单元吸能桶和防撞前桶组成的防撞主体，设置于分流砼之前，在车辆正碰的时候，多个单元吸能桶的C型折弯板以及吸能桶，会在车辆冲击的作用下，发生变形，从而起到吸能的作用；由于导向板前后有序的固定于吸能桶的侧面，所以在车辆侧碰的时候，改变车辆的角度，将车辆引导到正常的行车道上，从而起到导向的作用；圆管导杆穿过各个单元吸能桶的C型折弯板和中间吸能桶，与地脚法兰相固定，所述圆管导杆的短端固定于地面，采用这种方法，就能够使得整组防撞垫防侧撞变形能力更优越，减少防撞垫的位移及散架的机率，避免造成二次事故的发生。附图说明图I为本技术提供的可导向吸能防撞垫俯视结构示意图；图2为本技术提供的可导向吸能防撞垫侧视结构示意图；图3为本技术提供的单元吸能桶结构示意图；图4为本技术提供的C型折弯板示意图；图5为本技术提供的中间吸能桶示意图；图6为本技术提供的防撞前桶结构示意图；图7为本技术提供的圆管导杆示意图。标号说明1、单元吸能桶 2、防撞前桶 3、导向板 4、圆管导杆 5、地脚法兰6、支撑杆7、C型折弯板8、中间吸能桶9、吸能板。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1，本技术提供一种可导向吸能防撞垫，包括圆管导杆4、地脚法兰5、导向板3、防撞前桶2和多个单元吸能桶1，所述单元吸能桶I包括C型折弯板、中间吸能桶8以及两片吸能板组成，在本实施例中，所述C型折弯板7采用金属板弯折而成，金属板不闭合，形成折弯板的C形空腔；所述中间吸能桶8固定于所述C型折弯板7的内壁中部，所述吸能板设置于中间吸能桶8的两侧，并与所述C型折弯板7的内壁相固定；所述单元吸能桶I沿同一开口方向相固定，且位于前端的单元吸能桶I的沿开口方向与所述防撞前桶的一端相固定，所述防撞前桶2的另一端呈圆弧形；所述圆管导杆4呈L型，所述圆管导杆4的长端贯穿各个单元吸能桶1，并与地脚法兰相固定，所述地脚法兰5用于与地面相固定，所述圆管导杆4的短端固定于地面；所述导向板分别固定于所述多个单元吸能桶的两侧。请参阅图2，在本实施例中，所述导向板3固定在所述单元吸能桶I的C型折弯板7的两边，安装顺序由后向前进行，前后两导向板有部分重叠，前面的导向板3的尾部压在后面的导向板3前端的上面。所述圆管导杆4与所述单元吸能桶I的固定位置靠近地面，这样是使得所述圆管导杆4的重心较低，在受到外力的时候，其固定效果更好。所述吸能板9的上边与所述C型折弯板7相固定，所述吸能板9形状为倾斜的，所述吸能板9的下边与相邻的C型折弯板背面帖住，以增加C形折弯板的抗冲击能力。请参阅图3至图6，所述C型折弯板7设置有多个安装通孔，所述安装孔分别与所述中间吸能桶8，所述吸能板9与相邻C形折弯板相对应，在本实施例中，分别采用螺丝固定各个器件。当然，在其他实施例中，还可以采用其他连接方式，如一体成型或焊接等方式，本技术不限定一种连接方式。进一步的，所述中间吸能桶8的两侧设置有与圆管导杆4匹配的通孔，所述C型折弯板7也设置有与之位置大小匹配的通孔，这样就使得所述圆管导杆4能够穿过C型折弯板7与中间吸能桶8，从而起到固定成一个整体的作用。请参阅图1，所述防撞主体的后端固定有支撑杆6，所述支撑杆6与地面相固定，在本实施例中，所述支撑杆6为两根。所述支撑杆6位于本技术提供的可导向吸能防撞塾的后端，与最后的单兀吸能桶I相切。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间 接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种可导向吸能防撞垫，其特征在于包括圆管导杆、地脚法兰、导向板、防撞前桶和多个单元吸能桶， 所述单元吸能桶包括C型折弯板、中间吸能桶以及两片吸能板，所述中间吸能桶设置于所述C型折弯板的内壁中部，所述吸能板设置于中间吸能桶的两侧，并与所述C型折弯板的内壁相固定；所述单元吸能桶沿同一开口方向相互固定，且位于前端的单元吸能桶沿开口方向与所述防撞前桶的一端相固定，所述防撞前桶的另一端呈圆弧形；所述圆管导杆呈L型，所述圆管导杆的长端贯穿各个单元吸能桶，并与地脚法兰相固定，所述地脚法兰用于与地面相固定，所述圆管导杆的短端固定于地面；所述导向板分别固定于所述多个单元吸能桶的两侧。2.根据权利要求I所述的可导向吸能防撞垫，其特征在于所述吸能板与所述C型折弯板相固定，所述吸能板沿所述C型折弯板开口方向呈上窄下宽的倾斜结构。专利摘要本技术提供一种可导向吸能防撞垫，包括圆管导杆、地脚法兰、导向板、防撞前桶和多个单元吸能桶，所述单元吸能桶包括C型折弯板、中间吸能桶以及两片吸能板组成，所述中间吸能桶设置于所述C型折弯板的内壁中部，所述吸能板设置于中间吸能桶的两侧，并与所述C型折弯板的内壁相固定；所述单元吸能桶沿同一开口方向相互固定，且位于前端的单元吸能桶的沿开口方向与所述防撞前桶的一端相固定，所述防撞前桶的另一端呈圆弧形；所述圆管导杆呈L型，所述圆管导杆的长端贯穿各个单元吸能桶，并与地脚法兰相固定，所述地脚法兰用于与地面相固定，所述圆管导杆的短端固定于地面；所述导向板分别固定于所述多个单元吸能桶的两侧。文档编号E01F15/00GK202530407SQ201120526269公开日2012年11月14日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日专利技术者孙悍坤 申请人:深圳市本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可导向吸能防撞垫，其特征在于：包括圆管导杆、地脚法兰、导向板、防撞前桶和多个单元吸能桶，所述单元吸能桶包括C型折弯板、中间吸能桶以及两片吸能板，所述中间吸能桶设置于所述C型折弯板的内壁中部，所述吸能板设置于中间吸能桶的两侧，并与所述C型折弯板的内壁相固定；所述单元吸能桶沿同一开口方向相互固定，且位于前端的单元吸能桶沿开口方向与所述防撞前桶的一端相固定，所述防撞前桶的另一端呈圆弧形；所述圆管导杆呈L型，所述圆管导杆的长端贯穿各个单元吸能桶，并与地脚法兰相固定，所述地脚法兰用于与地面相固定，所述圆管导杆的短端固定于地面；所述导向板分别固定于所述多个单元吸能桶的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙悍坤，
申请(专利权)人：深圳市正道公路工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：