用于车辆特别是四轮驱动车辆的制动系统的测试台的设备技术方案

一种用于车辆特别是四轮驱动车辆的制动系统的测试台的设备，包括支撑框架，所述支撑框架具有用于车辆的车轮的搁置和旋转装置，所述搁置和旋转装置适合于搁置所述车轮并适合于允许所述车轮在车辆制动系统的测试中自由旋转；以及与所述框架相联的至少一个封堵元件，所述封堵元件适合于接合到所述车轮的至少一部分上，以在车辆制动系统的测试中将所述车轮保持在所述搁置和旋转装置上。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆特别是四轮驱动车辆的制动系统的测试台的设备
本专利技术涉及一种用于车辆制动系统测试台的设备，特别是用于测试四轮驱动车辆的制动系统的设备。
技术介绍
已经知晓用于测试车辆制动系统的所谓滚筒测试台在工作车间内的使用。具体来说，这种测试台一般是在具有两个、三个或四个轮子的机动车、商用车、机动脚踏两用车(mopeds)和摩托车的检修过程中使用，以测量和测试每个车轮上的制动力。已知类型的测试台通常包括一对座，所述一对座并排且彼此间隔地设置，设计用来在制动系统测试阶段容纳控制各个车轮。具体来说，在传统的两轮、三轮或四轮的车辆的检修过程中，车辆可以放置在测试台上使得一个或者两个车轮定位在座内。然而，这些已知的测试台具有一些缺陷。所谓四轮驱动车辆的使用事实上是已知的并且是普遍的。具体来说，对于永久性四轮驱动车辆(意味着四轮驱动不能根据需要来接合或分离，而是始终接合所有四个车轮)，除非让不被测试的两个车轮也旋转起来否则不可能进行制动测试。为了克服这个缺陷，已知可以使用具有闲置滚筒的适合的辅助滚筒单元，不被测试的两个车轮可以定位在其上。已知类型的滚筒单元包括可被定位放置在地面上的框架，所述框架是大体上矩形形状，并在两个相对的侧面具有专用的倾斜斜坡，以有利于车轮的上下运动。多个水平的闲置滚筒被该框架支撑，并且适合于在制动系统测试过程中容纳不被测试的车轮中的一个(即放置在所述多个水平的闲置滚筒上)。然而，辅助滚筒单元的使用会在制动测试过程中当制动力逐渐增加时引起车辆的反向运动。这不可避免地造成所进行的测试的不精确，因为测量得到的力被低估了并且由此是不真实和不可靠的。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种用于车辆制动系统的测试台的设备，特别是用于四轮驱动车辆制动系统的测试台的设备，该设备允许以有效且可靠的方式进行制动测试。本专利技术的另一个目的是提供一种用于车辆制动系统的测试台的设备，特别是用于四轮驱动车辆制动系统的测试台的设备，该设备允许在最安全的条件下进行制动测试。本专利技术的另一个目的是提供一种用于车辆制动系统的测试台的设备，特别是用于四轮驱动车辆制动系统的测试台的设备，该设备允许在简单、合理、使用容易且有效、以及低成本的解决方案的范围内克服上述现有技术中提到的不足。上述目的通过本专利技术的用于车辆特别是四轮驱动车辆的制动系统测试台的设备来实现，所述设备包括至少一个支撑框架，所述支撑框架具有用于车辆的至少一个车轮的搁置和旋转装置，所述搁置和旋转装置适合于搁置所述车轮，并适合于容许所述轮子在车辆的制动系统的测试过程中自由转动。其中，所述设备还包括至少一个封堵元件(containment element),所述封堵元件与所述框架相联,并且适合于接合到所述车轮的至少一部分上，以在车辆的制动系统的测试过程中将所述车轮保持在所述搁置和旋转装置上。【附图说明】本专利技术其他的特点和优点将从对用于车辆特别是四轮驱动车辆的制动系统测试台的设备的优选但非唯一的实施例的描述中变得更加明显，所述实施例仅作为例子示出但并非限定在附图中，其中:图1为根据本专利技术的设备的轴测视图；图2、3和4示出了在车轮定位在设备本身上之后根据本专利技术的设备的封堵元件被抬升和阻挡；图5、6、7、8和9示出了在车轮在设备本身上向前移动之后根据本专利技术的设备的封堵元件被释放和降低；图10为示出了根据本专利技术设备的封堵元件的限制装置的启动的侧视图。【具体实施方式】具体参考这些附图，整体上用I示出的是用于车辆的制动系统测试台的设备，特别是可用于四轮驱动车辆的制动系统测试台的设备。更具体来说，设备I能够用于在具有永久性四轮驱动的车辆上进行制动测试，所述永久性四轮驱动的车辆即是那些始终接合所有四个车轮上的车辆，而四轮驱动不能根据需要来接合/分离。设备I包括能够搁置在地面上的支撑框架2和由框架2支撑的搁置和旋转装置3，所述搁置和旋转装置3适于搁置车辆的车轮R并且适于允许车轮R在车辆的制动系统测试过程中自由旋转。参照附图中示出的具体实施例，框架2具有实质上矩形的形状，并且对应于实质上彼此相对的各个部分，框架2具有适合于有利于车轮R上坡的第一斜坡4和适合于有利于车轮R下坡的第二斜坡5。此外，一直参照示出在附图中的具体实施例，搁置和旋转装置3由多个支撑滚筒组成，所述支撑滚筒可轴向旋转地固定到框架2，并且相对于车轮R在设备I上的向前运动方向D水平且横向地布置。有利地,设备I包括与框架2相联的封堵元件(containment element) 6,所述封堵元件6适于接合在车轮R的至少是后部上，并且对照车辆的倒退运动而运行，以将车轮本身保持在支撑滚轮3上，其中该倒退运动是由于在对车辆的制动系统进行测试的过程中制动力增加所引起的。优选地，封堵元件6由封堵滚筒组成，所述封堵滚筒可轴向旋转地与框架2相联(或可与框架2相联)，并且相对于车轮R的向前运动方向D水平且横向地布置。封堵滚筒6的存在使得可以在车辆的制动系统上进行(例如在前轴的车轮上进行)测试的过程中封堵未被测试的车轮R (例如后轴的一个车轮)。具体来说，封堵滚筒6阻止了在制动系统上进行测试的过程中车辆的相反运动，并且由此确保了测试本身的更高的精度。有利地，参考图中示出的设备I的优选实施例，封堵滚筒6在一降低位置和一抬升位置之间可活动地与框架2相联，其中在该降低位置，封堵滚筒6相对于支撑滚筒3实质上降低或与支撑滚筒3对齐，在该抬升位置，封堵滚筒6相对于支撑滚筒3实质上抬升并且适合于接合到车轮R的后部上。具体来说，封堵滚筒6在降低位置的定位有利于车轮R在设备I上的正常通行，而封堵滚筒6在抬升位置的定位允许在制动测试过程中封堵车轮R。然而不能排除设备I的不同的实施例，例如其中封堵滚筒6与框架2可活动地相联。这样，在将封堵滚筒6固定到框架2以在制动测试的过程中封堵车轮R之前，可以移除封堵滚筒6以有利于车轮R在设备I上的正常通行。并非唯一地参照图中示出的优选实施例，设备I包括支撑封堵滚筒6的一对倾动元件(tilting element) 7,所述倾动元件7对应于框架2的两个相对的侧向部分而铰接,并且在一闲置位置和一工作位置之间转动，在所述闲置位置，封堵滚筒6处于降低位置(例如见图1和2)，而在所述工作位置，封堵滚筒6处于抬升位置(例如见图3和4)。每个倾动元件7为实质上V形形状，并具有绕实质上水平的旋转轴线Xl铰接到框架2的实质上中间的部分。有利地，倾动元件7分别具有用于支撑封堵滚筒6的第一末端和适合于支撑接触元件8的实质上相对的第二末端。具体来说，接触元件8适合于在沿着向前方向D传送的过程中被车轮R接合，以将倾动元件7从上述闲置位置运动到上述工作位置，并且由此将封堵滚筒6从降低位置带到抬升位置。这样，可以完全自动的方式并且仅通过车轮R在设备I上的向前运动和定位来进行封堵滚筒6从降低位置到抬升位置的定位。有用地，接触元件8由接触滚筒8组成，所述接触滚筒8可轴向旋转地固定到倾动元件7的各个第二末端，并且相对于车轮R的向前运动方向D水平且横向地布置。具体来说，参照图中示出的具体实施例，封堵滚筒6在上坡路的第一斜坡4的附近与倾动元件7的第一末端相联，而接触滚筒8在支撑滚筒3的附近对应于框架2的实质上中间部分与倾动元件7的第二末端相联。有用地，接触滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆特别是四轮驱动车辆的制动系统的测试台的设备（1），包括至少一个支撑框架（2），所述支撑框架（2）具有用于车辆的至少一个车轮（R）的搁置和旋转装置（3），所述搁置和旋转装置（3）适合于搁置所述车轮（R）并适合于允许所述车轮（R）在车辆的制动系统的测试中自由旋转，其特征在于，所述设备包括与所述框架（2）相联的至少一个封堵元件（6），所述封堵元件（6）适合于接合到所述车轮（R）的至少一部分上，以在车辆的制动系统的所述测试中将所述车轮（R）保持在所述搁置和旋转装置（3）上。

【技术特征摘要】
2013.02.25 IT MO2013A0000491.一种用于车辆特别是四轮驱动车辆的制动系统的测试台的设备(1)，包括至少一个支撑框架(2)，所述支撑框架(2)具有用于车辆的至少一个车轮(R)的搁置和旋转装置(3)，所述搁置和旋转装置(3)适合于搁置所述车轮(R)并适合于允许所述车轮(R)在车辆的制动系统的测试中自由旋转，其特征在于，所述设备包括与所述框架(2)相联的至少一个封堵元件(6)，所述封堵元件(6)适合于接合到所述车轮(R)的至少一部分上，以在车辆的制动系统的所述测试中将所述车轮(R)保持在所述搁置和旋转装置(3)上。2.根据权利要求1所述的设备(1)，其特征在于，所述封堵元件(6)在一降低位置和一抬升位置之间可活动地与所述框架(2)配合，在所述降低位置，所述封堵元件(6)相对于所述搁置和旋转装置(3)实质上降低或与所述搁置和旋转装置(3)对齐，在所述抬升位置，所述封堵元件(6)相对于所述搁置和旋转装置(3)实质上抬升并且适合于接合到所述车轮(R)的所述部分上。3.根据前述权利要求任一项所述的设备(I)，其特征在于，所述设备(I)包括至少一个倾动元件(7)，所述倾动元件(7)具有所述封堵元件(6)并且在一闲置位置和一工作位置之间可旋转地与所述框架(2)相联，在所述闲置位置，所述封堵元件(6)处于所述降低位置，而在所述工作位置，所述封堵元件(6 )处于所述抬升位置。4.根据权利要求3所述的设备(I)，其特征在于，所述倾动元件(7)为实质上V形形状。5.根据权利要求3和4中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述倾动元件(7)具有一实质上的中间部分，所述中间部分铰接到所述框架(2)并且可绕实质上水平旋转轴线(Xl)旋转。6.根据权利要求3-5中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述倾动元件(7)具有第一末端和相对的第二末端，所述第一末端具有所述封堵元件(6)，所述第二末端具有至少一个接触元件(8)，所述接触元件(8)适合于被所述车轮(R)接合以将所述倾动元件(7)从所述闲置位置运动到所述工作位置。7.根据权利要求2-6中任一项所述的设备(1)，其特征在于，所述设备包括用于将所述封堵元件(6 )限定在所述抬升位置的限制装置(10 )。8.根据权利要求7所述的设备(I)，其特征在于，所述限制装置(10)包括当所述倾动元件(7)处于其工作位置时将所述倾动元件(7)固定到所述框架(2)的至少一个锁紧机构(10)。9.根据权利要求8所述的设备(I)，其特征在于，所述锁紧机构(10)包括对应于所述倾动元件(7)的至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：博纳茨尼·法伯里茨，
申请(专利权)人：古丽亚诺集团股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT