【技术实现步骤摘要】
穿梭车的抬升机构
:本技术涉及仓储系统的运输设备
，特指一种穿梭车的抬升机构，该抬升机构能够顺畅升起托板，且与穿梭车中的驱动装置形成组合装配，以致大大降低装配所需空间，便于缩小整个穿梭车的体积。
技术介绍
:随着物流业的飞速发展，大型自动化立体仓库于物流系统中所起的作用日益明显，而随着其使用数量的急剧增加，常见运输货物的方式为:使用叉车进行运输，其经常被应用于传统仓库的货物运输中，由于巷道占用仓库的有效空间太多，叉车在巷道中来回输送、存取货物的使用极不灵活，经常损坏货物，因此存取货物效率低下，运营成本高。为解决上述问题，出现了一种穿梭车式仓储系统，其以标准托盘为基本存储单元的标准化仓储孕育而生，针对规范的标准托盘存储货物，采用无线遥控穿梭车配合叉车的方式，实现载货托盘的出入库工作，从而极大提高仓储空间利用率，且能明显提高出入库的工作效率。有鉴于此，本专利技术人提出下述技术方案。
技术实现思路
:本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种穿梭车的抬升机构，该抬升机构能够顺畅升起托板，且与穿梭车中的驱动装置形成组合装配，以致大大降低装配所需空间，便于缩小整...
【技术保护点】
穿梭车的抬升机构，其安装于穿梭车的车架（1）中，其特征在于：包括：分别套装于车架（1）中设置的第一转轴（21）和第二转轴（22）上的第一轴套筒（31）和第二轴套筒（32）以及用于驱动第一轴套筒（31）和第一轴套筒（32）转动的第二驱动机构（33），其中，该第一轴套筒（31）两端和第二轴套筒（32）两端的端部均固定有偏心轮（34），该偏心轮（34）与设置车架（1）上的托板（12）下端面抵触，且该第一轴套筒（31）内部与第一转轴（21）之间及第一轴套筒（31）内部与第二转轴（22）之间分别通过轴承（202）形成固定装配。
【技术特征摘要】
1.穿梭车的抬升机构，其安装于穿梭车的车架(I)中，其特征在于:包括:分别套装于车架(I)中设置的第一转轴(21)和第二转轴(22)上的第一轴套筒(31)和第二轴套筒(32)以及用于驱动第一轴套筒(31)和第一轴套筒(32)转动的第二驱动机构(33)，其中，该第一轴套筒(31)两端和第二轴套筒(32)两端的端部均固定有偏心轮(34)，该偏心轮(34)与设置车架(I)上的托板(12)下端面抵触，且该第一轴套筒(31)内部与第一转轴(21)之间及第一轴套筒(31)内部与第二转轴(22)之间分别通过轴承(202)形成固定装配。2.根据权利要求1所述的穿梭车的抬升机构，其特征在于:所述第二驱动机构(33)包括:安装于所述车架(I)中的第二电机(331)、与第二电机(331)配合的第二减速器(332)以及安装第二减速器(332 )上的第一驱动杆(333 )和第二驱动杆(334)，第一驱动杆(333 )和第二驱动杆(334)的端部均设置有第一锥齿轮(301 )，第一轴套筒(31)和第二轴套筒(32)上分别设置有与该第一锥齿轮(301)配合的第二锥齿轮(302 ),该第一锥齿轮(301)与第二锥齿轮(302)啮合。3.根据权利要求2所述的穿梭车的抬升机构，其特征在于:所述的第二锥齿轮(302)通过螺栓(303)固定于所述偏心轮(34)的外侧面。4.根据权利要求1所述的穿梭车的抬升机构，其特征在于:所述托板(12)下端面对应所述偏心轮(34)的位置分别设置有成对装配的第一滚轮(121)，该第一滚轮(121)通过一支撑座(122)安装于托板(12)下端面，且第一滚轮(121)的端面与所述偏心轮(34)的端面形成滚动式接触。5.根据权利要求1所述的穿梭车...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐隆久，
申请(专利权)人：东莞市威特隆仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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