本实用新型专利技术公开了一种电瓶电控叉车货架装置，包括框架，所述框架上横向设有托叉固定板，所述托叉固定板的背面纵向设有成对设置的货架固定板，两所述货架固定板的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴，两所述货架固定板上位于两所述轴承安装销轴之间分别开设有内限位轴承槽口，所述托叉固定板的背面还设有链条活动端连接板，所述链条活动端连接板上设有链条活动端连接孔。本实用新型专利技术加工工艺及工序简单，轴承安装都为对称设置，克服了单侧限位轴承位置难调整的问题。本实用新型专利技术不仅大大缩短了制作装配时间，降低了成本，装配使用简单便捷，为平稳地提升货物提供了保障，同时使整车结构更加合理，结构占用空间小。
【技术实现步骤摘要】
电瓶电控叉车货架装置
本技术涉及一种叉车货架装置，尤其涉及一种电瓶电控叉车货架装置。
技术介绍
目前，国内叉车以及国外叉车的门架结构装置均采用叉车门架槽钢，在制作过程中比较繁琐，须焊接槽钢副门架的行走轨道，槽钢副门架的行走轨道焊好后还必须要进行二次加工等，同时限位轴承均在一侧，装配后调节难度较大，成本较高，重量重且结构占用空间较大，而且货架的不稳定，导致不能顺利提升货物。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种大大缩短了制作装配时间，降低了成本，装配使用简单便捷，为平稳地提升货物提供了保障，同时使整车结构更加合理，结构占用空间小的电瓶电控叉车货架装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:电瓶电控叉车货架装置，包括框架，所述框架上横向设有托叉固定板，所述托叉固定板的背面纵向设有成对设置的货架固定板，两所述货架固定板的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴，两所述货架固定板上位于两所述轴承安装销轴之间的内侧分别开设有内限位轴承槽口，所述托叉固定板的背面还设有链条活动端连接板，所述链条活动端连接板上设有链条活动端连接孔。作为优选的技术方案，所述托叉固定板的数量为上下并列设置的两个，位于上方的所述托叉固定板的上边缘设有托叉距离调节槽。作为对上述技术方案的改进，所述框架上设有横向和/或纵向设置的货架加强连接板。作为对上述技术方案的进一步改进，所述货架固定板与所述托叉固定板之间设有货架固定加强筋。作为对上述技术方案的更进一步改进，每个所述货架固定板上所述内限位轴承槽口的数量为上下并列设置的两个，所述内限位轴承槽口为矩形。由于采用了上述技术方案，电瓶电控叉车货架装置，包括框架，所述框架上横向设有托叉固定板，所述托叉固定板的背面纵向设有成对设置的货架固定板，两所述货架固定板的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴，两所述货架固定板上位于两所述轴承安装销轴之间分别开设有内限位轴承槽口，所述托叉固定板的背面还设有链条活动端连接板，所述链条活动端连接板上设有链条活动端连接孔。本技术与主门架、副门架配合使用，加工工艺及工序简单，同时所述轴承安装销轴和所述内限位轴承槽口都为对称设置，使得安装后的轴承对称安装，也克服了单侧限位轴承位置难调整的问题。本技术不仅大大缩短了制作装配时间，降低了成本，装配使用简单便捷，为平稳地提升货物提供了保障，同时使整车结构更加合理，结构占用空间小。【附图说明】以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的俯视结构示意图；图3是本技术实施例的侧部结构示意图；图4是本技术实施例与主门架和副门架装配的结构示意图；图5是本技术实施例使用状态的结构示意图。图中:101-框架；102-托叉固定板；103-货架固定板；104-轴承安装销轴；105-内限位轴承槽口 ； 106-链条活动端连接板；107-链条活动端连接孔；108-货架滚动轴承；109_托叉距离调节槽；110_货架加强连接板；111-内限位轴承；112_货架固定加强筋；2-主门架;201-主门架侧立槽钢;202-举升油缸;203-外限位轴承；3_副门架；301-副门架侧立槽钢；302_链轮；303_链条；304_下滑动轴承。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1、图2和图3所示，电瓶电控叉车货架装置，包括框架101，所述框架101上横向设有托叉固定板102，所述托叉固定板102的背面纵向设有成对设置的货架固定板103，两所述货架固定板103的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴104，两所述货架固定板103上位于两所述轴承安装销轴104之间的内侧分别开设有内限位轴承槽口 105，为了保证本实施例平稳自如地滑动，每个所述货架固定板103上所述内限位轴承槽口 105的数量为上下并列设置的两个，所述内限位轴承槽口 105为矩形，方便加工，满足使用要求。所述托叉固定板102的背面还设有链条活动端连接板106，所述链条活动端连接板106上设有链条活动端连接孔107。如图4和图5所示，下面结合电瓶电控叉车门架装置，即将本实施例、主门架2和副门架3结合起来说明，装配时，将所述副门架3放入主门架2内，所述主门架2的两侧为主门架侧立槽钢201，所述副门架3的两侧为副门架侧立槽钢301，使所述副门架侧立槽钢301位于所述主门架侧立槽钢201的凹槽内，且可以沿所述主门架侧立槽钢201的凹槽滑动，所述主门架2上安装有举升油缸202，为提升货物提供充足的源动力，举升油缸202的活塞杆连接至所述副门架3，所述主门架2的上端设有与所述副门架侧立槽钢301的外侧接触的外限位轴承203，通过所述外限位轴承203对所述副门架侧立槽钢301的外侧的限制，所述副门架侧立槽钢301的下端设有与所述主门架侧立槽钢201接触的下滑动轴承304，本实施例放入到所述副门架3内，所述轴承安装销轴104上套装有货架滚动轴承108，所述货架滚动轴承108镶嵌入对应侧的所述副门架侧立槽钢301的凹槽内，所述内限位轴承槽口105的槽口安装有内限位轴承111，所述内限位轴承111穿过所述内限位轴承槽口 105后与所述副门架侧立槽钢301的翼板边缘接触，通过所述内限位轴承111和所述外限位轴承203来限制所述副门架3的内外两个面，所述下滑动轴承304便于所述副门架3在所述主门架侧立槽钢201的凹槽内上下平稳地滑动，所述货架滚动轴承108便于本实施例在所述副门架侧立槽钢301的凹槽内上下自如地滑动，同时所述副门架3顶部安装有链轮302，所述链轮302上设有链条303，所述链条303的固定端与主门架2连接，所述链条303的活动端与所述链条活动端连接孔107通过销轴连接，装配完毕后，与电瓶电控叉车的车架相连接。作业过程中，当所述举升油缸202供油时，所述副门架3在所述举升油缸202活塞杆伸长作用力的作用下，平稳地向上滑动，本实施例借助所述链条303在所述链轮302上的滑动同步在所述副门架侧立槽钢301的凹槽内向上滑动，从而完成了货物的提升。本实施例与主门架2、副门架3配合使用，其上安装有托叉，加工工艺及工序简单，同时所述轴承安装销轴104和所述内限位轴承槽口 105都为对称设置，使得安装后的轴承对称安装，也克服了单侧限位轴承位置难调整的问题。本实施例不仅大大缩短了制作装配时间，降低了成本，装配使用简单便捷，为平稳地提升货物提供了保障，同时使整车结构更加合理，结构占用空间小。所述托叉固定板102的数量为上下并列设置的两个，位于上方的所述托叉固定板102的上边缘设有托叉距离调节槽109，上述结构大大提高了安装的托叉的稳定性能，而且方便调节托叉的间距，方便使用。所述框架101上设有横向和纵向设置的货架加强连接板110 ;所述货架固定板103与所述托叉固定板102本文档来自技高网...
【技术保护点】
电瓶电控叉车货架装置，包括框架，其特征在于：所述框架上横向设有托叉固定板，所述托叉固定板的背面纵向设有成对设置的货架固定板，两所述货架固定板的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴，两所述货架固定板上位于两所述轴承安装销轴之间的内侧分别开设有内限位轴承槽口，所述托叉固定板的背面还设有链条活动端连接板，所述链条活动端连接板上设有链条活动端连接孔。
【技术特征摘要】
1.电瓶电控叉车货架装置，包括框架，其特征在于:所述框架上横向设有托叉固定板，所述托叉固定板的背面纵向设有成对设置的货架固定板，两所述货架固定板的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴，两所述货架固定板上位于两所述轴承安装销轴之间的内侧分别开设有内限位轴承槽口，所述托叉固定板的背面还设有链条活动端连接板，所述链条活动端连接板上设有链条活动端连接孔。2.如权利要求1所述的电瓶电控叉车货架装置，其特征在于:所述托叉固定板的数量为上下并列...
【专利技术属性】
技术研发人员：季全亮，
申请(专利权)人：季全亮，
类型：新型
国别省市：山东;37
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