高速铁路路基基床表层及过渡段结构制造技术

高速铁路路基基床表层及过渡段结构，可以有效解决高速铁路路基基床表层及过渡段缺乏合格级配碎石材料问题，节约工程投资。它包括：过渡段（10），设置在桥路或涵路结构物（1）连接处；过渡段基床表层（20），设置在过渡段（10）顶部基床表层位置；非过渡段基床表层（30），设置在非过渡段顶部基床表层位置；基床底层（40）填筑在路堤本体（50）顶部；路堤本体（50）填筑在地基土上。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
高速铁路路基基床表层及过渡段结构
本技术涉及土木工程，特别涉及缺乏级配碎石材料地区的高速铁路路基基床表层及过渡段结构。
技术介绍
高速铁路目前发展十分迅速，按照高速铁路设计相关规范要求，路基基床表层及过渡段材料需要采用级配碎石填筑，通常级配碎石需采用满足一定强度的开山块石或砂砾石制作，但当没有合格材料来源时，如果采用合格材料外运解决，可能会造成工程投资巨大，如果当地存在砂卵石时，采用砂卵石制作，工程实践表明，其路基的压实标准难以达到相关规范要求。因此，迫切需求一种新的路基基床表层及过渡段结构来解决此问题，其需具有经济、施工简单等特点，并符合环保的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高速铁路路基基床表层及过渡段结构，以有效解决高速铁路路基基床表层及过渡段缺乏合格级配碎石材料问题，节约工程投资。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下:本技术的高速铁路路基基床表层及过渡段结构，其特征是它包括:过渡段，设置在桥路或涵路结构物连接处；过渡段基床表层，设置在过渡段顶部基床表层位置；非过渡段基床表层，设置在非过渡段顶部基床表层位置；基床底层填筑在路堤本体顶部；路堤本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
高速铁路路基基床表层及过渡段结构，其特征是它包括：过渡段（10），设置在桥路或涵路结构物（1）连接处；过渡段基床表层（20），设置在过渡段（10）顶部基床表层位置；非过渡段基床表层（30），设置在非过渡段顶部基床表层位置；基床底层（40）填筑在路堤本体（50）顶部；路堤本体（50）填筑在地基土上。

【技术特征摘要】
1.高速铁路路基基床表层及过渡段结构，其特征是它包括:过渡段(10)，设置在桥路或涵路结构物(I)连接处；过渡段基床表层(20)，设置在过渡段(10)顶部基床表层位置；非过渡段基床表层(30 )，设置在非过渡段顶部基床表层位置；基床底层(40 )填筑在路堤本体(50)顶部；路堤本体(50)填筑在地基土上。2.如权利要求1所述的高速铁路路基基床表层及过渡段结构，其特征是:所述过渡段(10),过渡段基床表层(20)、非过渡段基床表层(30)采用掺加水泥的砂卵石填筑。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚裕春，李安洪，赵青海，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51