一种治理桥头跳车的过渡路基制造技术

本实用新型专利技术公开了一种治理桥头跳车的过渡路基，其特征是将宽度与路基宽度相同的钢筋混凝土空心板的一端用固定钢筋植入桥台中，固定钢筋所在位置的钢筋混凝土空心板埋于路面垫层之下；钢筋混凝土空心板的另一端置于靠近原路堤位置的端部支撑件上，使钢筋混凝土空心板呈倾斜地置于桥台和端部支撑件之间形成过渡段路基，设置钢筋混凝土空心板的刚度与桥台的刚度相一致。本实用新型专利技术使得桥头附近路面连续沉降而不会产生沉降突变，从根本上解决因路面沉降突变而导致桥头跳车的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于治理桥头跳车现象的过渡路基结构。
技术介绍
桥头跳车是因桥台和路基之间刚度相差太大而产生较大的沉降差异引起车辆行 驶颠簸的一种现象。桥头跳车严重影响行车安全性、舒适性，同时跳车产生的冲击载荷对 桥台产生非常不利的影响。减缓桥头跳车提高行车的安全性、舒适性一直是是困扰工程界 的一个难题，也是公路工程建设中亟需解决的问题之一。国内外很多学者对桥头跳车现象 产生的机理和解决措施进行了大量研究，并提出一些治理措施。现有的处理措施如同济大 学黄茂松等提出的技术专利“高速公路桥头跳车的变刚度处理系统”采用的分段提高 路基刚度的措施，长安大学谢永利等提出的技术专利“桩柱式桥台柔性搭板”采用的提 高过渡段路基刚度的措施等，这些处理措施基本上是围绕提高路基部分刚度或强度来展开 的，虽然使桥头工后沉降过大的问题得到了一定地解决，但在处理路段与未处理路段衔接 处，又产生了新的沉降突变，产生二次跳车。因此桥头跳车问题至今没有得到完全的解 决，尤其在高速公路上桥头跳车时有发生，严重影响行车安全和道路的使用寿命。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种治理桥头跳车的 过本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种治理桥头跳车的过渡路基，其特征是将宽度与路基宽度相同的钢筋混凝土空心板（３）的一端用固定钢筋（４）植入桥台（１）中，固定钢筋（４）所在位置的钢筋混凝土空心板（３）埋于路面垫层（５）之下；所述钢筋混凝土空心板（３）的另一端置于靠近原路堤（６）位置的端部支撑件（１１）上，使所述钢筋混凝土空心板（３）呈倾斜地置于桥台（１）和端部支撑件（１１）之间形成过渡段路基，设置钢筋混凝土空心板（３）的刚度与桥台（１）的刚度相一致。

【技术特征摘要】
1.一种治理桥头跳车的过渡路基，其特征是将宽度与路基宽度相同的钢筋混凝土空心 板(3)的一端用固定钢筋(4)植入桥台(1)中，固定钢筋(4)所在位置的钢筋混凝土空心 板(3)埋于路面垫层(5)之下；所述钢筋混凝土空心板(3)的另一端置于靠近原路提(6) 位置的端部支撑件(11)上，使所述钢筋混凝土空心板C3)呈倾斜地置于桥台(1)和端部支 撑件(11)之间形成过渡段路基，设置钢筋混凝土空心板⑶的刚度与桥台⑴的刚度相一 致。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：董满生，赵佳佳，侯超群，郑小燕，胡晴，余志平，
申请(专利权)人：合肥工业大学科教开发部，
类型：实用新型
国别省市：34