一种噪声测量装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种噪声测量装置及方法，属于起动机技术领域。所述装置包括固定结构、第一传声器、转速传感器和数据处理器，固定结构用于固定起动机，并保持起动机中的起动齿轮的轴线与水平面平行，第一传声器靠近起动齿轮设置，第一传声器用于测定起动机发出的噪声，转速传感器设置在起动机上或靠近所述起动机设置，转速传感器用于测定起动齿轮转动的速度，第一传声器、转速传感器均与数据处理器电连接，数据处理器用于收集并处理第一传声器与转速传感器测定的数据。本发明专利技术提供的装置可以对起动机发出的噪声进行单独测量，使工作人员可以根据测得的起动机发出的噪声进行分析，得出起动机产生噪声及拖尾音的原因，并对起动机进行改进。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及起动机
，特别涉及。
技术介绍
现有技术中的汽车均是通过起动机对发动机进行启动的。起动机将电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。在起动机对发动机启动的过程中，由于起动机中有起动齿轮，起动齿轮在转动过程中会发出一些噪声，同时在发动机启动的瞬间，起动机有时会出现较为明显的拖尾音，严重影响了汽车的声品质。所以为保证汽车的声品质符合要求，在一款汽车大量生产之前都需要对该款汽车进行噪声测量，但现有技术中只能对汽车进行整体测量，对于起动机发出的噪声却无法进行单独测量。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题:由于现有技术无法对起动机发出的噪声进行单独测量，而对汽车整体测量时得到的噪声通常还包括汽车其他部件的噪声，使得工作人员无法得到起动机发出的噪声，更无法准确分析出不同的起动机产生噪声及拖尾音的原因，从而导致工作人员无法对起动机进行优化改进。
技术实现思路
为了解决现有技术无法单独测量起动机发出的噪声的问题，本专利技术实施例提供了。所述技术方案如下:—方面，提供了一种噪声测量装置，用于测量起动机发出的噪声，所述噪声测量装置包括固定结构、第一传声器、转速传感器和数据处理器，所述固定结构用于固定所述起动机，并保持所述起动机中的起动齿轮的轴线与水平面平行，所述第一传声器靠近所述起动齿轮设置，所述第一传声器用于测定所述起动机发出的噪声，所述转速传感器设置在所述起动机上或靠近所述起动机设置，所述转速传感器用于测定所述起动齿轮转动的速度，所述第一传声器、所述转速传感器均与所述数据处理器电连接，所述数据处理器用于收集并处理所述第一传声器与所述转速传感器测定的数据。进一步地，所述转速传感器为光电转速传感器。进一步地，所述数据处理器包括数据采集组件和数据显示分析组件，所述数据采集组件分别与所述第一传声器、所述转速传感器、所述数据显示分析组件电连接。进一步地，所述噪声测量装置还包括第二传声器，所述第二传声器用于测定所述起动机发出的噪声，所述第一传声器、所述第二传声器均与所述起动齿轮的轴线垂直，且所述第二传声器与所述起动齿轮的距离大于所述第一传声器与所述起动齿轮的距离。进一步地，所述噪声测量装置还包括可调节支撑架，所述固定结构设置在所述可调节支撑架上，所述可调节支撑架用于调节所述固定结构的高度。更进一步地，所述可调节支撑架包括底座、高度调节块和螺杆，所述底座设置在所述固定结构下方，所述高度调节块设置在所述底座上，所述螺杆设置在所述底座与所述固定结构之间，所述螺杆的一端与所述固定结构连接，所述螺杆的另一端穿过所述高度调节块插入所述底座中，所述高度调节块用于调节所述螺杆插入所述底座的长度。作为优选，所述噪声测量装置还包括减震垫，所述减震垫设置在所述螺杆与所述固定结构之间。进一步地，所述噪声测量装置还包括直流稳压电源，所述直流稳压电源与所述起动机电连接。另一方面，提供了一种噪声测量方法，所述噪声测量方法包括:固定起动机；靠近所述起动机的起动齿轮设置第一传声器；在所述起动机上或靠近所述起动机设置转速传感器；将所述第一传声器、所述转速传感器分别与数据处理器电连接；启动所述起动机，通过所述第一传声器对所述起动机发出的噪声进行测定并传输给所述数据处理器，通过所述转速传感器对所述起动齿轮的转速进行测定并传输给所述数据处理器。进一步地，所述噪声测量方法还包括:设置第二传声器，保持所述第二传声器与所述起动齿轮的距离大于所述第一传声器与所述起动齿轮的距离；将所述第二传声器与所述数据处理器电连接。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本专利技术提供的噪声测量装置通过固定结构将起动机固定，并通过设置第一传声器和转速传感器，在某一转速下，对起动机发出的噪声进行单独测量，从根本上避免了汽车其他部件发出噪声而导致无法准确得到起动机发出的噪声的情况，使得工作人员可以根据单独测得的起动机发出的噪声进行分析，并得到起动机产生噪声及拖尾音的原因，从而进一步的对起动机进行优化改进。本专利技术提供的噪声测量方法，通过模拟起动机在汽车中的运行状态，从最大程度上保证了测量的准确性，并且可以对任意型号的起动机进行噪声测量，具有灵活性好、通用性高等优点。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的噪声测量装置结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的噪声测量方法流程图；其中，I起动机，2固定结构，3第一传声器，4转速传感器，5数据处理器，6第二传声器，7 底座，8高度调节块，9 螺杆，10减震垫，11直流稳压电源。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。实施例一如图1所示，本专利技术实施例提供了一种噪声测量装置，用于测量起动机I发出的噪声，包括固定结构2、第一传声器3、转速传感器4和数据处理器5，固定结构2用于固定起动机1，并保持起动机I中的起动齿轮2的轴线与水平面平行，第一传声器3靠近起动齿轮2设置，第一传声器3用于测定起动机I发出的噪声，转速传感器4设置在起动机I上或靠近起动机I设置，转速传感器4用于测定起动齿轮2转动的速度，第一传声器3、转速传感器4均与数据处理器5电连接，数据处理器5用于收集并处理第一传声器3与转速传感器4测定的数据。使用时，将起动机I安装在固定结构2上，保持起动机I中起动齿轮2的轴线与水平面平行，将起动机I中的起动齿轮2转动，同时通过转速传感器4测定起动齿轮2的转速，并且通过第一传声器3测定起动齿轮2在此转速下的噪声，转速传感器4测定的转速与第一传声器3测定的噪声发送给数据处理器5，被数据处理器5收集。对于每次测量时收集的数据，可以通过数据线传输到电脑中，使工作人员通过对收集的数据进行分析来判断起动机I产生噪声及拖尾音的原因，并对起动机I的结构进行优化设计。需要说明的是:第一传声器3用于在起动机I周围的近场中测定起动机I发出的噪声，通常将第一传声器3与起动齿轮2之间的距离设置为10cm。并且，第一传声器3具体设置在起动齿轮2侧面处，使第一传声器3对应启动齿轮的齿设置。转速传感器4具体设置在起动齿轮2的端面处，其中，若转速传感器4选用普通的转速传感器4，则将转速传感器4安装在起动齿轮2的齿轮轴上，由此测定起动齿轮2的转速；若转速传感器4选用光电转速传感器4，则将光电转速传感器4设置在靠近起动机I的合适的位置，以保证从起动齿轮2反射的光线可以被光电转速传感器4接收。本专利技术提供的噪声测量装置通过固定结构2将起动机I固定，并通过设置第一传声器3和转速传感器4，在某一转速下，对起动机I发出的噪声进行单独测量，从根本上避免了汽车其他部件发出噪声而导致无法准确得到起动机I发出的噪声的情况，使得工作人员可以根据单独测得的起动机I发出的噪声进行分析，并得到起动机I产生噪声及拖尾音的原因，从而进一步的对起动机I进行优化改进。进一步地，本专利技术实施例提供了一种噪声测量装置，其中转速传感器4为光电转速传感器4。采用光电转速传感器4可以保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种噪声测量装置，用于测量起动机发出的噪声，其特征在于，所述噪声测量装置包括固定结构、第一传声器、转速传感器和数据处理器，所述固定结构用于固定所述起动机，并保持所述起动机中的起动齿轮的轴线与水平面平行，所述第一传声器靠近所述起动齿轮设置，所述第一传声器用于测定所述起动机发出的噪声，所述转速传感器设置在所述起动机上或靠近所述起动机设置，所述转速传感器用于测定所述起动齿轮转动的速度，所述第一传声器、所述转速传感器均与所述数据处理器电连接，所述数据处理器用于收集并处理所述第一传声器与所述转速传感器测定的数据。

【技术特征摘要】
1.一种噪声测量装置，用于测量起动机发出的噪声，其特征在于，所述噪声测量装置包括固定结构、第一传声器、转速传感器和数据处理器，所述固定结构用于固定所述起动机，并保持所述起动机中的起动齿轮的轴线与水平面平行，所述第一传声器靠近所述起动齿轮设置，所述第一传声器用于测定所述起动机发出的噪声，所述转速传感器设置在所述起动机上或靠近所述起动机设置，所述转速传感器用于测定所述起动齿轮转动的速度，所述第一传声器、所述转速传感器均与所述数据处理器电连接，所述数据处理器用于收集并处理所述第一传声器与所述转速传感器测定的数据。2.根据权利要求1所述的噪声测量装置，其特征在于，所述转速传感器为光电转速传感器。3.根据权利要求1所述的噪声测量装置，其特征在于，所述数据处理器包括数据采集组件和数据显示分析组件，所述数据采集组件分别与所述第一传声器、所述转速传感器、所述数据显示分析组件电连接。4.根据权利要求1所述的噪声测量装置，其特征在于，所述噪声测量装置还包括第二传声器，所述第二传声器用于测定所述起动机发出的噪声，所述第一传声器、所述第二传声器均与所述起动齿轮的轴线垂直，且所述第二传声器与所述起动齿轮的距离大于所述第一传声器与所述起动齿轮的距离。5.根据权利要求1所述的噪声测量装置，其特征在于，所述噪声测量装置还包括可调节支撑架，所述固定结构设置在所述可调节支撑架上，所述可调节支撑架用于调节所述固定结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34