涡轮增压器用涡轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种涡轮增压器用涡轮，包括涡轮本体，所述涡轮本体由镍基高温合金材料制成，且涡轮本体的表面设置有铱铝涂层。所述涡轮增压器用涡轮采用镍基高温合金材料制成，并在表面设置铱铝涂层，有效提高了强度，同时具备优越的耐冲击性能、耐腐蚀性能、耐高温性能及抗氧化能力，从而延长了涡轮的使用寿命，降低了涡轮增压器的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器用涡轮
本技术涉及一种涡轮增压器，尤其涉及一种涡轮增压器用涡轮。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，处于高温、高压、高速运转的工作状态下，因此对制造的材料成型工艺和加工技术要求很高。要求材料有良好的高温机械性能，要有较高的高温持久强度极限以及良好的抗疲劳和抗蠕变的性能。涡轮是涡轮增压器的重要部件之一，目前，市场上涡轮增压器的涡轮耐高温性能及抗氧化性能较差，从而大大缩短了涡轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种涡轮增压器用涡轮，以解决现有涡轮增压器的涡轮耐高温性能及抗氧化性能差，使用寿命短的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种涡轮增压器用涡轮，包括涡轮本体，所述涡轮本体由镍基高温合金材料制成，且涡轮本体的表面设置有铱铝涂层。作为本技术的一种优选方案，所述铱铝涂层的厚度为18?22微米。本技术的有益效果为，所述涡轮增压器用涡轮采用镍基高温合金材料制成，并在表面设置铱铝涂层，有效提高了强度，同时具备优越的耐冲击性能、耐腐蚀性能、耐高温性能及抗氧化能力，从而延长了涡轮的使用寿命，降低了涡轮增压器的维护成本。【附图说明】图1为本技术涡轮增压器用涡轮的结构示意图。图中:1、涡轮本体；2、铱铝涂层。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。请参照图1所示，图1为本技术涡轮增压器用涡轮的结构示意图。于本实施例中，一种涡轮增压器用涡轮，包括涡轮本体1，所述涡轮本体I由镍基高温合金材料制成，且涡轮本体I的表面设置有铱铝涂层2，所述铱铝涂层2的厚度为20微米。上述涡轮是通过以下方法制成:首先进行表面清洗，将涡轮本体I放入浓度为2M的盐酸中，约2min后取出，二次蒸馏水中清洗并烘干；将处理好的涡轮本体I进行熔盐电镀铱，熔盐电镀的电解质由重量百分比为55%的氰化钠、35%的氰化钾及10%的氰化铱钾组成，电镀温度为750°C，阴极电流密度为30mA / cm2,电镀过程中采用氩气保护，电镀时间为6小时，得到的铱层厚度为15微米；随后将所获得的试样进行粉末包埋渗铝处理，渗铝剂由铝粉、氧化铝粉及氯化铵组成，成分按重量百分比为20%铝，60%氧化铝粉及20%氯化铵，将其混合均匀，并将试样埋入装有渗铝剂的容器中，随后将该容器放置于高温电阻炉中，通入氩气并将电阻炉加热到1050°C，保温5小时。所得到的表层结构为1:1原子比的IrAl，厚度均匀，平均厚度为20微米左右。通过上述方法制得的涡轮:1、在KKKTC保温2min，迅速快冷至室温，循环30次表面无裂纹产生；2、在液氮中放置2min，迅速加温至室温，循环30次表面无裂纹产生；3、150度弯曲样品表明，铱铝涂层2与涡轮本体I保持良好结合，表面无崩裂现象。通过采用上述方法制得的涡轮，其相较于普通的涡轮，使用寿命提高3倍以上，大大降低了涡轮增压器的使用维护成本。以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述实施例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器用涡轮，包括涡轮本体，其特征在于：所述涡轮本体由镍基高温合金材料制成，且涡轮本体的表面设置有铱铝涂层。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器用涡轮，包括涡轮本体，其特征在于:所述涡轮本体由镍基高温合金材料制成，且涡轮本体的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永君，
申请(专利权)人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32