【技术实现步骤摘要】
—种涡轮增压器用阻尼器
本专利技术提出一种涡轮增压器转子系统中的阻尼器,用于减小增压器转子系统的振动,提高转子系统抗轴向冲击和径向冲击能力,属于涡轮增压器领域。
技术介绍
涡轮增压器日益向着精密化方向发展,为了适应发动机工况的变化,减小增压器转子系统的振动,提高转子系统抗冲击的能力,对转子系统中阻尼器的要求也越来越高。 采用浮动轴承的转子系统主要靠浮动轴承的油膜抵抗冲击,采用滚珠轴承的转子系统则需要专门的阻尼器抵抗冲击。一般的阻尼器分为轴向阻尼器和径向阻尼器两种,转子系统要抵抗轴向的冲击需要轴向阻尼器,抵抗径向的冲击需要径向阻尼器。
技术实现思路
本专利技术提出一种涡轮增压器用阻尼器,能同时抵抗轴向冲击和径向冲击,且阻尼率可调,能满足不同增压器转子系统对阻尼率大小的要求,以减小增压器转子系统的振动,提高增压器的适用范围。 一种涡轮增压器用阻尼器,如图1所示,包含一组特殊形状的阻尼片,单个阻尼片由上端面、斜面和下端面组成,上端面和下端面平行,上端面的外圆直径小于下端面的内圆直径,上端面的外圆通过斜面与下端面的内圆相连。阻尼器安装在轴承与轴承座之间,两个相邻的阻尼片依靠接触斜面的相互摩擦产生摩擦阻尼。 阻尼器安装在涡轮增压器的滚珠轴承与轴承座之间,并通过增压器转子系统的螺母进行预紧。 进一步的,单个阻尼片由弹簧钢制成,上端面和下端面经过机加工,保证各自的平面度和上下端面的平行度。 进一步的,阻尼片厚度为0.3~0.8mm,优选0.5mm ;阻尼片上端面和下端面的距离为0.8~1.5mm,优选1mm。 进一步的,阻尼片 ...
【技术保护点】
一种涡轮增压器用阻尼器,其特征在于:阻尼器由一组阻尼片组成,每个阻尼片规格一致。所述阻尼片由上端面、斜面和下端面组成,上端面和下端面平行,上端面的外圆直径小于下端面的内圆直径,上端面的外圆通过斜面与下端面的内圆相连。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器用阻尼器,其特征在于:阻尼器由一组阻尼片组成,每个阻尼片规格一致。所述阻尼片由上端面、斜面和下端面组成,上端面和下端面平行,上端面的外圆直径小于下端面的内圆直径,上端面的外圆通过斜面与下端面的内圆相连。2.如权利要求1所述的阻尼器,其特征在于:阻尼片由弹簧钢制成。3.如权利要求1一 2所述的阻尼器,其特征在于:阻尼片厚度为0.3?0.8mm,优选0.5mm ;阻尼片上端面和下端面的距离为0.8?1.5mm,优选1mm。4.如权利要求1一 3所述的阻尼器,其特征在于:阻尼片斜面与下端面夹角为150°,上端面外圆直径和下端面内圆直径的差值为2mm ;阻尼片上端面宽度与下端面宽度比值为1:3。5.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁水汀,闵敏,杜发荣,李亚静,周煜,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:北京;11
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