涡轮增压器用球轴承单元制造技术

本实用新型专利技术提供一种涡轮增压器用球轴承单元，其具有：由单一圆筒构成且具有多列外圈滚道面的外圈；具有多列与上述外圈滚道面分别相对的内圈滚道面的两个内圈；在上述外圈滚道面与上述内圈滚道面之间滚动自如的两列滚珠；和将上述滚珠沿圆周方向等间隔地保持的保持架，两个内圈中至少一方的内圈的端面，与外圈的端面相比沿轴向突出，由此，在向内圈压入旋转轴时，夹具不会与外圈发生干涉，使组装变得容易。而且，在内圈的内径上具有层差，由此，能够容易地实现旋转轴的压入作业。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种涡轮增压器用球轴承单元，其具有：由单一圆筒构成且具有多列外圈滚道面的外圈；具有多列与上述外圈滚道面分别相对的内圈滚道面的两个内圈；在上述外圈滚道面与上述内圈滚道面之间滚动自如的两列滚珠；和将上述滚珠沿圆周方向等间隔地保持的保持架，两个内圈中至少一方的内圈的端面，与外圈的端面相比沿轴向突出，由此，在向内圈压入旋转轴时，夹具不会与外圈发生干涉，使组装变得容易。而且，在内圈的内径上具有层差，由此，能够容易地实现旋转轴的压入作业。【专利说明】涡轮增压器用球轴承单元
本技术涉及球轴承单元的改良，该球轴承单元用于相对于外壳旋转自如地支承旋转轴，该旋转轴在两端部设有构成作为发动机的增压器而使用的涡轮增压器的叶轮和涡轮。
技术介绍
为了在不改变排气量的情况下增大发动机的输出，广泛使用了通过排气的能量对要向发动机送入的空气进行压缩的涡轮增压器。作为这种涡轮增压器的一例，图3表示了专利文献I所述的涡轮增压器，图4是图3所示的球轴承单元7的剖视图。 但是，在这种现有技术中，组装有两列单列角接触球轴承9、9和垫圈15，且两个轴承的内圈尺寸相同，由此，在压入旋转轴2时，从两个轴承内圈的嵌合面产生阻力，从而存在难以组装的问题。另外，包含外圈和外圈外壳在内的宽度尺寸与包含内圈和内圈垫圈在内的宽度尺寸相同，由此，在向内圈压入旋转轴时，需要避免夹具与外圈发生干涉，存在难以组装的问题。专利文献1:日本特开2008-298284号公报
技术实现思路
本技术是鉴于上述情况而做出的，用于实现一种容易组装的涡轮增压器用球轴承单元。为了实现上述目的，本技术的涡轮增压器用球轴承单元，将在两端部设有叶轮和涡轮的涡轮增压器的旋转轴旋转自如地支承在外壳的内侧，其特征在于，具有:由单一圆筒构成且在两端附近具有多列外圈滚道面的外圈；具有多列与所述外圈滚道面分别相对的内圈滚道面的两个内圈；在所述外圈滚道面与所述内圈滚道面之间滚动自如的两列滚珠；和将两列所述滚珠分别沿圆周方向等间隔地保持的保持架，两个所述内圈中至少一方的内圈的端面，与外圈的端面相比沿轴向突出，两个所述内圈上设有:供所述旋转轴向各自两端部内径压入的压入部；和位于两压入部之间且直径比两压入部大的退避部，所述压入部的内径在从一端侧起设为$Da、(ΦDa、ΦDb, ΦDc时，具有ΦDa < ADb≤ΦDc < ΦDe的关系。【专利附图】【附图说明】图1是表示本技术的实施方式一例的、具有球轴承单元的涡轮增压器的剖视图。图2是表示本技术的实施方式一例的、压入有旋转轴的球轴承单元的剖视图。图3是表示现有结构的一例的球轴承单元的剖视图。图4是表示现有结构的一例的、压入有旋转轴的球轴承单元的剖视图。【具体实施方式】以下，参照【专利附图】【附图说明】本技术的实施方式。图1是表示本技术的实施方式一例的球轴承单元的剖视图，图2是表示在该球轴承单元中压入有旋转轴的图。此外，本技术的特征在于，用于相对于主体外壳6的内侧旋转自如地支承旋转轴2的球轴承单元的构造，该旋转轴2在两端部支承固定有涡轮3和叶轮4 (参照图3)。其他部分的构造与上述图3所示的现有构造相同，因此省略图示。球轴承单元16具有:由单一圆筒构成且在两端附近具有多列外圈滚道面20a、20b的外圈17 ;具有多列与上述外圈滚道面20a、20b分别相对的内圈滚道面21a、21b的两个内圈18、19 ;在外圈滚道面20a、20b与内圈滚道面21a、21b之间滚动自如的多个滚珠22a、22b ;和将多个上述滚珠22a、22b分别沿圆周方向等间隔地保持的保持架23a、23b。球轴承单元16构成为，使单列角接触球轴承为背面组合，使外圈一体，并使内圈为两个。上述内圈18、19从各自所对的外圈的外侧端面沿轴向突出，由此，在向内圈18、19压入旋转轴26时，能够以不会使未图示的夹具与外圈发生干涉的方式压入。根据夹具的结构，也可以仅使 任意一方的内圈突出。另外，通过改变两内圈18、19的突出量(突出长度)，能够实现球轴承的涡轮3侧和叶轮4侧的辨别。图1~2图示出了叶轮4侧的内圈18的突出量比涡轮3侧的内圈19的突出量大的示例。而且，通过在内圈18、19中至少任意一方的内圈的突出部的外周面上，设置可安装密封部件28的密封槽29，从而能够省略现有技术中必需的密封垫圈27 (参照图3)，因此，能够削减部件数量，削减成本，并且，也使组装变得容易。内圈18上设有:向两端部内径压入旋转轴26的压入部24a、24b ;和位于两压入部24a、24b之间且直径比两压入部24a、24b大的退避部25a。同样地，在内圈19上设有:供旋转轴26向两端部内径压入的压入部24c、24d ;和位于两压入部24c、24d之间且直径比两压入部24c、24d大的退避部25b。各压入部24a、24b、24c、24d的内径(J>Da、(J>Db、Φ?θ成为直径变小的顺序或直径变大的顺序。但是，相邻的压入部24b和24c的内径c^Db、C^Dc即使相同也没有关系O也就是说，各压入部24a、24b、24c、24d的内径(^DaJDbJDcJDe具有如下算式的关系。φ?Β < (J)DbS (J)Dc < (J>De，或(J)Da> (J)Db ≥Φ?ο > Φ?θ,图1~2表示了(tDa为最小直径且(^Db和(^Dc为相同直径的示例。在此，内径(^Da和(^Db以及(^Dc和Φ De之间的直径差，优选为0.1~2.0_。另外，退避部25a、25b不会与旋转轴26接触，因此，不需要研磨，能够谋求制造成本的降低。旋转轴26具有向压入部24a压入的外径为(^da的研磨部26a、向压入部24b、24c压入的外径为0dc的研磨部26c、和向压入部24d压入的外径为Φ(1θ的研磨部26e。因为欲缩小研磨范围，所以各压入部设为最小必要限度的长度，在研磨部26a和26c之间设有表面加工精度较低的外径为Φ db的切削部26b，在研磨部26c和26e之间设有外径为Φ dd的切削部26d。而且，旋转轴26的各外径具有如下算式的关系。Φ da < Φ db < Φ dc < Φ dd < Φ?θ。但是，这是φDa为最小直径且ΦDb = ΦDc的情况，在ΦDa为最大直径的情况下，各外径的大小关系会成为，上述算式的不等号的朝向变得相反的大小关系。另外，在内径(tDb和C^Dc不同的情况下，还设有分别压入的压入部。另外，只要没有必要，也可以不设置切削部26b、26d。这样，在内圈的内径上具有层差，由此，在压入旋转轴时，能够降低来自嵌合面的多余的阻力，而使压入变得容易。【权利要求】1.一种涡轮增压器用球轴承单元，将在两端部设有叶轮和涡轮的涡轮增压器的旋转轴旋转自如地支承在外壳的内侧，其特征在于，具有: 由单一圆筒构成且在两端附近具有多列外圈滚道面的外圈； 具有多列与所述外圈滚道面分别相对的内圈滚道面的两个内圈； 在所述外圈滚道面与所述内圈滚道面之间滚动自如的两列滚珠；和 将两列所述滚珠分别沿圆周方向等间隔地保持的保持架， 两个所述内圈中至少一方的内圈的端面，与外圈的端面相比沿轴向突出， 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器用球轴承单元，将在两端部设有叶轮和涡轮的涡轮增压器的旋转轴旋转自如地支承在外壳的内侧，其特征在于，具有：由单一圆筒构成且在两端附近具有多列外圈滚道面的外圈；具有多列与所述外圈滚道面分别相对的内圈滚道面的两个内圈；在所述外圈滚道面与所述内圈滚道面之间滚动自如的两列滚珠；和将两列所述滚珠分别沿圆周方向等间隔地保持的保持架，两个所述内圈中至少一方的内圈的端面，与外圈的端面相比沿轴向突出，两个所述内圈上设有：供所述旋转轴向各自两端部内径压入的压入部；和位于两压入部之间且直径比两压入部大的退避部，所述压入部的内径在从一端侧起设为φDa、φDb、φDc、φDe时，具有φDa＜φDb≤φDc＜φDe的关系。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：矢野修一，下石元，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP