安全带卷取装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供安全带卷取装置，抑制部件个数的增加并使活塞与小齿轮之间的位置精度良好。在安全带卷取装置(10)中，简体(42)具有收纳活塞(90)的收纳部(60)、及从收纳部的长度方向一端部伸出的引导部(44)。并且，小齿轮(70)由引导部支承为能够旋转，活塞(90)由引导部引导。因此，无需分别设置收纳活塞的部件和将小齿轮支承为能够旋转的部件。由此，能够抑制部件个数的增加。进而，活塞(90)以及小齿轮(70)设置于筒体(42)，因此活塞以及小齿轮的各自的位置由筒体(42)决定。因此，与分别设置收纳活塞的部件和将小齿轮支承为能够旋转的部件的情况相比，能够使活塞与小齿轮之间的位置精度良好。

【技术实现步骤摘要】
安全带卷取装置
本专利技术涉及卷取安全带的安全带卷取装置。
技术介绍
下述专利文献1所记载的安全带用卷收器具备当车辆碰撞时等强制性地使引导滚筒(带轴)朝卷取方向旋转的预张紧机构。并且，如果当车辆碰撞时等预张紧机构工作而活塞移动，则设置于活塞的齿条与小齿轮啮合从而小齿轮旋转。由此，引导滚筒朝卷取方向旋转。【专利文献1】日本特开2009-241864号公报
技术实现思路
但是，在上述的安全带用卷收器中，活塞设置于管式筒体内，小齿轮由盖板支承为能够旋转。即，在上述预张紧机构中，管式筒体以及盖板构成为分别设置于不同部件，因此在抑制部件个数增加的方面及使活塞与小齿轮之间的位置精度良好的方面等存在改善的余地。本专利技术考虑到上述事情，其目的在于提供一种能够抑制部件个数的增加并使活塞与小齿轮之间的位置精度良好的安全带卷取装置。技术方案1所记载的安全带卷取装置，提供一种安全带卷取装置，上述安全带卷取装置具备：带轴，该带轴通过朝卷取方向旋转来卷取安全带；小齿轮，该小齿轮被设置成能够旋转；活塞，通过气体发生器工作使该活塞移动，当移动时该活塞与上述小齿轮啮合，从而伴随着上述小齿轮的旋转使上述带轴朝卷取方向旋转；筒体，该筒体具有：筒状的收纳部，该收纳部收纳上述活塞；以及引导部，该引导部从上述收纳部的长度方向一端部朝上述活塞的移动方向侧延伸设置，对上述活塞的移动进行引导且将上述小齿轮支承为能够旋转，并且，该筒体由一个部件构成。在技术方案1所记载的安全带卷取装置中，当气体发生器工作时，活塞朝小齿轮侧移动而与小齿轮啮合。由此，伴随着小齿轮的旋转而带轴朝卷取方向旋转，安全带被卷取于带轴。结果，安全带对落座乘员的束缚力增加。此处，筒体具有收纳活塞的筒状的收纳部。此外，筒体具有引导部，引导部从收纳部的长度方向一端部朝活塞的移动方向侧延伸设置。即，具有收纳部和引导部的筒体由一个部件构成。并且，小齿轮由引导部支承为能够旋转，活塞的移动由引导部引导。因此，在技术方案1所涉及的安全带卷取装置中，构成为在由一个部件构成的筒体设置活塞以及小齿轮，因此，无需分别设置收纳活塞的部件和将小齿轮支承为能够旋转的部件。由此，能够抑制部件个数的增加。进而，活塞以及小齿轮设置于筒体，因此，活塞以及小齿轮的各自的位置由筒体决定。因此，与将活塞以及小齿轮分别设置于不同的部件的情况相比较，能够使活塞与小齿轮之间的位置精度良好。技术方案2所记载的安全带卷取装置，在技术方案1所记载的安全带卷取装置中，上述筒体由管材构成。在技术方案2所记载的安全带卷取装置中，筒体由管材构成，因此，能够充分利用管材的比较高的真圆度形成收纳部的内周面以及引导部中的引导活塞的面。由此，能够在筒体内使活塞顺畅地移动，能够使筒体内的活塞的移动稳定化。技术方案3所记载的安全带卷取装置，在技术方案1或者技术方案2所记载的安全带卷取装置中，上述引导部形成为朝上述筒体的径向外侧敞开的槽状，并且构成为包括对置配置的一对侧壁和连结一对上述侧壁的底壁，在一对上述侧壁形成有将上述小齿轮支承为能够旋转的支承部，在上述底壁的内侧形成有容许上述活塞的移动的通路部。在技术方案3所记载的安全带卷取装置中，引导部形成为朝筒体的径向外侧敞开的槽状。即，引导部的截面形成为开放截面形状。此外，引导部构成为包括对置配置的一对侧壁和连结一对侧壁的底壁。并且，在一对侧壁形成有将小齿轮支承为能够旋转的支承部。由此，在一对侧壁间配置小齿轮，小齿轮由一对侧壁支承为能够旋转。此外，在底壁的内侧形成有容许活塞的移动的通路部。由此，活塞在通路部内移动，活塞的移动由底壁引导。这样，即便利用一个部件构成筒体，通过将筒体的一部分(引导部)形成为槽状(开放截面形状)，也能够将小齿轮支承为能够旋转，能够对活塞的移动进行引导。根据以上所述，能够利用简单的结构将小齿轮支承为能够旋转，能够对活塞的移动进行引导。此外，形成有支承部的一对侧壁以及对活塞的移动进行引导的底壁连续地形成，因此能够使底壁与支承部之间的位置精度更加良好。由此，能够确保活塞的移动时的活塞与小齿轮的啮合量，能够使活塞与小齿轮的啮合良好。技术方案4所记载的安全带卷取装置，在技术方案3所记载的安全带卷取装置中，利用固定部件将上述侧壁固定于支承上述带轴的框架，上述固定部件配置成：当上述活塞的最大程度移动时，从上述引导部的上述底壁侧观察，上述固定部件和上述活塞重叠。在技术方案4所记载的安全带卷取装置中，设定成当活塞的最大程度移动时固定部件和活塞当从引导部的底壁侧观察时重叠。因此，与当活塞的最大程度移动时固定部件配置在相比活塞靠筒体的长度方向一侧的情况相比较，能够将筒体的长度方向的长度设定为较短。由此，能够抑制筒体的大型化。技术方案5所记载的安全带卷取装置，在技术方案1～技术方案4的任一方案所记载的安全带卷取装置中，在上述活塞形成有抵接部，通过上述抵接部抵接于上述小齿轮，上述活塞的移动停止。在技术方案5所记载的安全带卷取装置中，通过活塞的抵接部抵接于小齿轮，活塞的移动停止。因此，也能够将小齿轮作为止挡部件加以利用。由此，无需另行设置该止挡部件，因此能够抑制部件个数的增加。根据技术方案1所记载的安全带卷取装置，能够抑制部件个数的增加并使活塞与小齿轮之间的位置精度良好。根据技术方案2所记载的安全带卷取装置，能够使筒体内的活塞的移动稳定化。根据技术方案3所记载的安全带卷取装置，能够将引导部形成为有效的配置构造。能够使活塞与小齿轮的啮合良好。根据技术方案4所记载的安全带卷取装置，能够利用简单的结构将小齿轮支承为能够旋转，能够对活塞的移动进行引导。此外，能够使活塞的移动时的活塞与小齿轮的啮合良好。根据技术方案5所记载的安全带卷取装置，能够抑制部件个数的增加。附图说明图1是示出本实施方式所涉及的安全带卷取装置的分解立体图。图2是示出图1所示的安全带卷取装置的预张紧机构的立体图。图3是示出图2所示的预张紧机构的从框架的背板侧观察的主视图。图4是示出图3所示的预张紧机构的侧剖视图(图3的4-4线剖视图)。图5是示出图3所示的小齿轮与带轴的嵌合状态的从筒体的长度方向另一侧观察的剖视图(图3的5-5线剖视图)。图6是示出图4所示的气体发生器和活塞的嵌合状态的从筒体的长度方向另一侧观察的剖视图(图4的6-6线剖视图)。具体实施方式以下，使用附图对本专利技术的实施方式所涉及的安全带卷取装置10进行说明。如图1所示，本实施方式所涉及的安全带卷取装置10构成为包括：框架12；配置于框架12的内侧的近似鼓形状的带轴20；以及从带轴20伸出的安全带24。此外，安全带卷取装置10具有配置于框架12的外侧的主体26、施力机构30以及预张紧机构40。以下，对各个结构进行说明。框架12具备固定于车辆(汽车)的车身的板状的背板14。从该背板14的宽度方向两端部呈近似直角地伸出脚板16、18，框架12当从上侧(图1的箭头A方向侧)观察的俯视观察时形成为近似凹形状。此外，在脚板16形成有圆形状的贯通孔16A。将脚板16与脚板18所对置的方向设为轴向，带轴20配置在脚板16和脚板18之间。在该带轴20的轴向一端部(图1的箭头C方向侧的端部)且在轴心部形成有被嵌合凹部22。该被嵌合凹部22朝带轴20的轴向一侧敞开，并且当从带轴20的轴向一侧观察时形成为花键状。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带卷取装置，其特征在于，所述安全带卷取装置具备：带轴，该带轴通过朝卷取方向旋转来卷取安全带；小齿轮，该小齿轮被设置成能够旋转；活塞，通过气体发生器工作使该活塞移动，当移动时该活塞与所述小齿轮啮合，从而伴随着所述小齿轮的旋转使所述带轴朝卷取方向旋转；筒体，该筒体具有：筒状的收纳部，该收纳部收纳所述活塞；以及引导部，该引导部从所述收纳部的长度方向一端部朝所述活塞的移动方向侧延伸设置，对所述活塞的移动进行引导且将所述小齿轮支承为能够旋转，并且，该筒体由一个部件构成。

【技术特征摘要】
2013.02.08 JP 2013-0237791.一种安全带卷取装置，其特征在于，所述安全带卷取装置具备：带轴，该带轴通过朝卷取方向旋转来卷取安全带；小齿轮，该小齿轮被设置成能够旋转；活塞，通过气体发生器工作使该活塞移动，当移动时该活塞与所述小齿轮啮合，从而伴随着所述小齿轮的旋转使所述带轴朝卷取方向旋转；筒体，该筒体具有：圆筒状的收纳部，该收纳部收纳所述活塞；以及引导部，该引导部从所述收纳部的长度方向一端部朝所述活塞的移动方向侧延伸设置，对所述活塞的移动进行引导且将所述小齿轮支承为能够旋转，并且，该筒体由一个部件的管材构成，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁川弥，三浦健伍，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP