无压力安全带制造技术

本实用新型专利技术是一种无压力安全带，它包括安全带、卷收器和芯轴，所述安全带置于卷收器的内部，安全带的端头置于卷收器顶面外，其特点是：还包括止回器和防护盖，所述止回器位于卷收器的一侧与卷收器固连，防护盖套接在止回器的另一侧与止回器固连。止回器的卡轮与芯轴同时转动，带动拨杆将滚珠拨到导向槽内，前止挡片与拨杆把滚珠挡在导向槽内，卷收器回缩时，芯轴带动卡轮和拨杆一同反转，滚珠沿导向槽滚入卡槽，轮齿的立面和卡槽卡住滚珠，卷收器停止回缩。再拉动安全带时，卡轮转动，轮齿把滚珠推出卡槽，卷收器恢复回缩功能，弹簧垫片的弹力大于卷收器的回缩力，能够保证启动预紧功能时卡轮失去了阻止安全带回缩的作用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种无压力安全带，它包括安全带、卷收器和芯轴，所述安全带置于卷收器的内部，安全带的端头置于卷收器顶面外，其特点是：还包括止回器和防护盖，所述止回器位于卷收器的一侧与卷收器固连，防护盖套接在止回器的另一侧与止回器固连。止回器的卡轮与芯轴同时转动，带动拨杆将滚珠拨到导向槽内，前止挡片与拨杆把滚珠挡在导向槽内，卷收器回缩时，芯轴带动卡轮和拨杆一同反转，滚珠沿导向槽滚入卡槽，轮齿的立面和卡槽卡住滚珠，卷收器停止回缩。再拉动安全带时，卡轮转动，轮齿把滚珠推出卡槽，卷收器恢复回缩功能，弹簧垫片的弹力大于卷收器的回缩力，能够保证启动预紧功能时卡轮失去了阻止安全带回缩的作用。【专利说明】无压力安全带
本技术涉及汽车安全装置，是一种用于汽车的无压力安全带。
技术介绍
行车时系好安全带是保证行车安全的必要措施，也是道路交通法规的强制要求，虽然交通管理部门对不系安全带者加大了处罚力度，但仍有人不愿系安全带，其主要原因是回缩的安全带对胸部造成压迫感，很不舒服，尤其是夏季，温度高，穿着单薄，束缚在身上的安全带更加感觉不适。有人为减少束缚感在导向环前用夹子夹住安全带阻止其回缩，虽然没有了束缚感，但只有取下夹子安全带才能回缩，给使用者造成很多不便，同时也存在着一定的安全隐患，甚至有人为应付交通管理部门的检查，虚系安全带而关闭安全带提示系统发出的“未系安全带”的提示信号，女性长时间使用安全带(如女出租车司机)对胸部的健康也有一定的影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:克服现有技术的缺点，提供一种能够防止安全带回缩，结构简单，操作简便的无压力安全带。本技术解决技术问题的方案是:一种无压力安全带，它包括安全带、卷收器和芯轴，所述安全带置于卷收器的内部，安全带的端头置于卷收器顶面外，其特征是:还包括止回器和防护盖，所述止回器位于卷收器的一侧，止回器的中心轴与芯轴固连，止回器的一侧与卷收器的侧面固连，防护盖套接在止回器的另一侧并与止回器固连，所述止回器的结构是:它包括壳体、中心轴、卡轮、拨杆、前止挡片、后止点、衬片和弹簧垫片，所述壳体其轴线与卷收器的芯轴同轴，壳体的底部与卷收器的一侧固连，中心轴置于壳体内、一端与卷收器的芯轴固连；所述卡轮套接在中心轴上与中心轴固连，卡轮设有固连为一体的均匀分布的若干个轮齿，轮齿的一个侧面为与卡轮端面垂直的立面，轮齿的另一个侧面为斜向卡轮端面的引导斜面，在卡轮的轮齿与壳体底部之间设有与卡轮固连为一体的轴套，轴套的中间设置环形槽；所述拨杆的杆体呈开口环形，在杆体的开口端径向设有固连为一体的杆头，拨杆杆头向下、套接在卡轮的环形槽内与卡轮铰接；弹簧垫片套接在中心轴上，螺母与中心轴的端头螺纹连接，在中心轴下方的两侧、壳体侧壁与轴套之间，一侧固连前止挡片、另一侧固连后止点；所述衬片凹向上固连在中心轴下方的壳体侧壁的内表面上，衬片靠近前止挡片的一端设有与卡轮的轮齿位于同一截面的卡槽，导向槽与衬片轴线呈夹角、位于前止挡片与卡槽之间、与卡槽光滑连接；滚珠置于壳体内的前止挡片和后止点之间。本技术无压力安全带，其卡轮通过固连的止回器的中心轴与卷收器的芯轴同时转动，带动拨杆将壳体内最低处的滚珠拨到导向槽内，前止挡片挡住拨杆，拨杆停止转动，把滚珠挡在导向槽最高点。卷收器回缩时，卷收器的芯轴通过止回器的中心轴带动卡轮和拨杆一同反转，无阻挡的滚珠沿导向槽滚入卡槽，轮齿的立面和卡槽卡住滚珠，卷收器停止回缩，安全带不会对人体产生束缚。再拉动安全带时，卡轮转动，带有引导斜面的轮齿把滚珠推出卡槽，卷收器恢复回缩功能，螺母与卡轮之间的弹簧垫片的弹力大于卷收器的回缩力，能够保证启动预紧功能时卡轮失去了阻止安全带回缩的作用。使用时，抽拉安全带，卡轮与芯轴同时转动，带动拨杆将滚珠拨到导向槽内，前止挡片与拨杆把滚珠挡在导向槽最高点，停止抽拉安全带，卷收器回缩时，滚珠沿导向槽滚入卡槽，轮齿的立面和衬片的卡槽卡住卡轮，卷收器停止回缩，收起安全带时，拉动安全带，卡轮转动把滚珠推出卡槽，卷收器恢复回缩功能。具有能够防止安全带回缩，结构简单，使用安全等优点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术无压力安全带的结构示意图；图2为图1的A-A剖视示意图；图3为图2的B-B剖视示意图(拆去卡轮、拨杆和滚珠)；图4为卡轮的结构示意图；图5为图4的C-C剖视示意图。图中:1止回器，2前止挡片，3拨杆，4中心轴，5弹簧垫片，6卡轮，7壳体，8卷收器，9滚珠，10导向槽，11卡槽，12衬片，13立面，14引导斜面，15轮齿，16安全带。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1?图5，本技术的无压力安全带，它包括安全带16、卷收器8和芯轴，所述安全带16置于卷收器8的内部，安全带16的端头置于卷收器8顶面外，还包括止回器I和防护盖，所述止回器I位于卷收器8的一侧，止回器I的中心轴4与芯轴固连，止回器I的一侧与卷收器8的侧面固连，防护盖套接在止回器I的另一侧并与止回器I固连。所述止回器I的结构是:它包括壳体7、中心轴4、卡轮6、拨杆3、弹簧垫片5、前止挡片2、后止点和衬片12，所述壳体7的轴线与卷收器8的芯轴同轴，壳体7的底部与卷收器8的一侧固连，中心轴4置于壳体7的内部、一端与卷收器8的芯轴固连；所述卡轮6套接在中心轴4上与中心轴4固连，卡轮6设有固连为一体的均匀分布的若干个轮齿15，轮齿15的一个侧面为与卡轮6的端面垂直的立面13，轮齿15的另一个侧面为斜向卡轮6的端面的引导斜面14，在卡轮6的轮齿15与壳体7的底部之间设有与卡轮6固连为一体的轴套，轴套的中间设置环形槽；所述拨杆3的杆体呈开口环形，在杆体的开口端径向设有固连为一体的杆头，拨杆3杆头向下、套接在卡轮6的环形槽内与卡轮6铰接；弹簧垫片5套接在中心轴4上，螺母与中心轴4的端头螺纹连接，在中心轴4下方的两侧、壳体7的侧壁与轴套之间，一侧固连前止挡片2、另一侧固连后止点；所述衬片12凹向上固连在中心轴4下方的壳体7的侧壁的内表面上，衬片12靠近前止挡片2的一端设有与卡轮6的轮齿15位于同一截面的卡槽11，导向槽10与衬片12的轴线呈夹角、位于前止挡片2与卡槽11之间、与卡槽11光滑连接；滚珠9置于壳体7内部的前止挡片2和后止点之间。所述卷收器8采用现有技术制造，安全带16为现有技术的市售产品。本实施例，卡轮6采用塑料材质、设有均匀分布的六个轮齿15。其卡轮6通过固连的止回器I的中心轴4与卷收器8的芯轴同时转动，带动拨杆3将壳体7内部最低处的滚珠9拨到导向槽10的内部，前止挡片2挡住拨杆3，拨杆3停止转动，把滚珠9挡在导向槽10的最高点。卷收器8回缩时，卷收器8的芯轴通过止回器I的中心轴4带动卡轮6和拨杆3 —同反转，无阻挡的滚珠9沿导向槽10滚入卡槽11，轮齿15的立面13和卡槽11卡住滚珠9，卷收器8停止回缩，安全带16不会对人体产生束缚。再拉动安全带16时，卡轮6转动，带有引导斜面14的轮齿15把滚珠9推出卡槽11，卷收器8恢复回缩功能，螺母与卡轮6之间的弹簧垫片5的弹力大于卷收器8的回缩力，能够保证启动预紧功能时卡轮6失去了阻止安全带16回缩的作用。使用时，抽拉安全带16，卡轮6与芯轴同时转动，带动拨杆3将滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无压力安全带，它包括安全带、卷收器和芯轴，所述安全带置于卷收器的内部，安全带的端头置于卷收器顶面外，其特征是：还包括止回器和防护盖，所述止回器位于卷收器的一侧，止回器的中心轴与芯轴固连，止回器的一侧与卷收器的侧面固连，防护盖套接在止回器的另一侧并与止回器固连，所述止回器的结构是：它包括壳体、中心轴、卡轮、拨杆、弹簧垫片、前止挡片、后止点和衬片，所述壳体其轴线与卷收器的芯轴同轴，壳体的底部与卷收器的一侧固连，中心轴置于壳体内、一端与卷收器的芯轴固连；所述卡轮套接在中心轴上与中心轴固连，卡轮设有固连为一体的均匀分布的若干个轮齿，轮齿的一个侧面为与卡轮端面垂直的立面，轮齿的另一个侧面为斜向卡轮端面的引导斜面，在卡轮的轮齿与壳体底部之间设有与卡轮固连为一体的轴套，轴套的中间设置环形槽；所述拨杆的杆体呈开口环形，在杆体的开口端径向设有固连为一体的杆头，拨杆杆头向下、套接在卡轮的环形槽内与卡轮铰接；弹簧垫片套接在中心轴上，螺母与中心轴的端头螺纹连接，在中心轴下方的两侧、壳体侧壁与轴套之间，一侧固连前止挡片、另一侧固连后止点；所述衬片凹向上固连在中心轴下方的壳体侧壁的内表面上，衬片靠近前止挡片的一端设有与卡轮的轮齿位于同一截面的卡槽，导向槽与衬片轴线呈夹角、位于前止挡片与卡槽之间、与卡槽光滑连接；滚珠置于壳体内的前止挡片和后止点之间。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王守宏，
申请(专利权)人：王守宏，
类型：新型
国别省市：吉林;22