织带导板和安全带制造技术

本发明专利技术提供一种安装到安全带卷收器的织带导板以及应用该织带导板的安全带，在卷收器的织带出口的前方设有车身饰件，该织带导板安装于卷收器织带出口和车身饰件之间，织带穿过锁舌，使锁舌沿织带滑动且插入车身上的锁扣，卷收器的U形框架由两个框架支脚和一个框架顶壁构成,织带导板分为固定部和出口部，固定部和出口部一体形成且相互连通，固定部固定卡接于框架顶壁，出口部的出口宽度略大于织带厚度，且出口长度大于织带带宽，出口宽度小于锁舌厚度。采用本发明专利技术，在卷收器的织带出口处仅需要安装织带导板这一个部件，使整体结构更为简单，简化安装过程，并由此减少人力物力的投入。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种安装到安全带卷收器的织带导板以及应用该织带导板的安全带，在卷收器的织带出口的前方设有车身饰件，该织带导板安装于卷收器织带出口和车身饰件之间，织带穿过锁舌，使锁舌沿织带滑动且插入车身上的锁扣，卷收器的U形框架由两个框架支脚和一个框架顶壁构成,织带导板分为固定部和出口部，固定部和出口部一体形成且相互连通，固定部固定卡接于框架顶壁，出口部的出口宽度略大于织带厚度，且出口长度大于织带带宽，出口宽度小于锁舌厚度。采用本专利技术，在卷收器的织带出口处仅需要安装织带导板这一个部件，使整体结构更为简单，简化安装过程，并由此减少人力物力的投入。【专利说明】织带导板和安全带
本专利技术涉及一种用于安全带卷收器的织带导板，该织带导板尤其适合于安装到后排座椅安全带。另外，本专利技术还提供一种应用该织带导板的安全带。
技术介绍
在现有的安全带卷收器中，卷收器包括一 U形框架，该U形框架由两个框架支脚和一个框架顶壁构成，框架顶壁在其前端固定有织带导板来保护织带。另外，卷收器的伸出织带方向上的前方具有车身饰件，由此在车身饰件与卷收器之间将形成一间隙。织带可从卷收器经织带导板穿过车身饰件。织带上套设一个锁舌，当织带从卷收器伸出时，锁舌可相应插入车座附近的锁扣内，由此将乘员身体限制在织带与车座之间。然而，当织带缩回卷收器时，由于织带导板的开口过大，锁舌往往很容易被误插入织带导板，或者卡在车身饰件与卷收器之间的间隙中。在此情况下，要想将锁舌从织带导板内重新取出将非常困难。这就严重影响了安全带卷收器的使用，也严重降低了用户体验度。为此，在现有技术中，往往需要在在织带导板前方再设置一中空阻隔件来防止锁舌被误插入上述间隙。也就是说，在安全带卷收器前方就必须设置两个部件(织带导板和阻隔件)，这就使安全带卷收器的结构极为复杂，装配过程极为繁琐，极大地增加了人力物力的投入。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于安全带卷收器的织带导板，旨在解决上文所述的现有技术中存在的缺陷。具体而言，本专利技术提供一种安装到安全带卷收器的织带导板，在卷收器的织带出口前方设有车身饰件，该织带导板安装于卷收器的织带出口和所述车身饰件之间，织带穿过一锁舌，使锁舌能够沿织带滑动且能够相应插入车身上的锁扣，该卷收器包括一 U形框架，该U形框架由两个框架支脚和一个框架顶壁构成，所述织带导板分为固定部和出口部，固定部和出口部一体形成且相互连通，固定部固定地卡接于框架顶壁，出口部的出口的沿织带厚度方向的宽度略大于织带的厚度，且该出口的沿织带带宽方向的长度大于织带的带宽，该出口的所述宽度小于锁舌的厚度。优选地，出口部从其与固定部连接处沿着织带向外滑出的方向在长度上逐渐扩张，出口部在其出口处具有最大的长度。优选地，在每个框架支脚上伸出一个凸台，凸台设有凹槽，织带导板的固定部的两侧中的每一个均设有一个凸起部，该凸起部接合于凹槽中。更优选地，在每个框架支脚上的相应凸台的两侧各具有一个耳部，织带导板的固定部的每一侧均设有固定肋，所述固定肋与耳部卡接。优选地，所述织带导板的上部设置有一条或多条加强肋。优选地，所述出口部的出口从其周边伸展出一加宽板，所述加宽板比邻所述车身饰件。另外，本专利技术还提供一种安装于后排座椅的安全带，包括一卷收器，所述卷收器上安装有如前文所述的织带导板。本专利技术通过提供上述织带导板，兼具“
技术介绍
”章节所提到的织带导板和阻隔件的功能，由此，在安全带卷收器的织带出口处仅需要安装本专利技术的织带导板这一个部件足矣，因此，使安全带卷收器的整体结构变得更为简单，简化了安装过程，并由此减少了人力物力的投入，具有广阔的市场前景。【专利附图】【附图说明】图1示出根据本专利技术的织带导板在安全带卷收器上的安装侧视图；图2示出根据本专利技术的织带导板在安全带卷收器上的示例性立体图；图3示出了根据本专利技术的织带导板的结构示意图；图4示出在凸起部的凸顶向外延伸出的一外缘板；图5示出了织带导板两侧的凸起部的结构示意图。【具体实施方式】在下文中，相同的附图标记指代相同的元件。本专利技术考虑提供一种安装于安全带卷收器的织带导板，一方面可以引导织带流畅地滑入和滑出卷收器，另一方面可以防止织带上的锁舌误插入安全带卷收器和车身饰件的间隙内。特别地，本专利技术尤其适合于安装到汽车后排座椅安全带。图1示出根据本专利技术的织带导板在安全带卷收器上的安装侧视图。在图1中，由于视角的原因，卷收器框架200的大部分被其壳体所挡住而不可见，但仍可见框架200的顶壁202以及连接杆。在卷收器的沿伸出织带400的方向的前方设有车身饰件300，织带导板100处于车身饰件300和框架200之间。图1中可见，织带导板100固定于卷收器的织带出口处。考虑到装配方便，可将在车身饰件300和织带导板100之间留出一小间隙。织带400从卷收器的织带出口穿过织带导板100伸出。织带400可以穿过锁舌，使锁舌在织带400上滑动。锁舌可被织带导板100挡住而不会从织带出口误插入车身饰件与卷收器之间的间隙内。图2示出根据本专利技术的织带导板在安全带卷收器上的示例性立体图。如图2所示，U形框架200由两个框架支脚201和一个框架顶壁202构成(需要注意的是，由于视角的原因，图2中只显示出一个框架支脚201)，织带导板100固定于框架顶壁202。织带导板100分为固定部101和出口部102。如图2可见，固定部101和出口部102 —体形成且二者相互连通。织带400从织带出口先后经过固定部101和出口部102拉出。图2中还可见，在织带导板100的上部设置有一条或多条加强肋103，从而增加了织带导板100的整体强度。特别需要注意的是，出口部102的出口的宽度W略大于织带400的厚度且该出口的长度L大于织带400的带宽，由此就可以使织带400能够顺利地滑入和滑出出口部102的出口。另外，出口部102的出口的宽度W小于锁舌的厚度(图2中未显示锁舌)，因此锁舌在滑向卷收器时将被挡在出口部102的出口处，由此就能有效地防止锁舌误插入车身饰件与卷收器之间的间隙内。图2中可见出口的宽度W和长度L的图示。如图2所示，出口的宽度W是指出口沿织带400的厚度方向上的尺寸，而出口的长度L是指出口沿织带400的带宽方向上的尺寸。在图2中还示出，织带导板100通过凸起-凹槽配合进一步固定到U形框架200。如图2所示，在每个框架支脚201上均伸出一个凸台203，该凸台203与框架支脚201 —体形成，凸台203设有凹槽，织带导板100在固定部101的两侧中每一侧均设有凸起部104，凸起部104接合于凹槽内，就使织带导板100在其两侧处均固定于U形框架，由此，在使用中有效地避免了织带导板侧向摆动所引发的噪音，增强了用户体验。如图2还可见，优选地，出口部102从其与固定部101连接处沿着织带向外滑动的方向在长度上逐渐扩张，出口部在其出口处可具有最大的长度。图2中清晰显示出，出口部102在其织带出口处具有最大的长度L。优选地，在凸台203的两侧的每一侧处各设一个耳部204，相应地，在固定部101的每一侧均设置固定肋106，耳部204与固定肋106卡接，就进一步加固了织带导板与U形框架之间的固定连接。如图2还可见，优选地，出口部102在其出口处从其周边伸展出一加宽板105，该加宽板与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙加良，刘微静，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：