一种RV减速机旋转轴制造技术

技术编号:10320532 阅读:135 留言:0更新日期:2014-08-13 20:34
本实用新型专利技术公开了一种RV减速机旋转轴,通过使用RV减速机作为旋转轴,输入轴和输出轴在同一轴心上,使得整体结构紧凑,体积小,将振动和噪声限制在最小程度。其过载能力强、耐冲击、惯性力矩小,适用于起动频繁和正反转场合,可以获得较低的输出转速,并且通过电机控制RV减速机旋转,带动伸缩臂一同旋转,根据实际需要,确定旋转的角度,在确定的角度内,往复旋转,并且设置有防撞缓冲头和撞块,以限定旋转角度,保证安全;其中伸缩臂具有两级传动机构,第一级传动臂带动第二级传动臂以更快的速度进给,工作效率高。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种RV减速机旋转轴
本技术涉及机械手控制领域,具体涉及一种RV减速机旋转轴。
技术介绍
现有的旋转轴结构有旋转气缸和盘式减速机等。旋转气缸由于环境温度、工作压力和旋转角度的影响有些场合不适用。盘式减速机一般为涡轮蜗杆传动的方式,允许输入的转速范围很低,一般体积较大,传动效率不高,空回都比较大。机械伸缩臂能模仿人手臂的某些动作和功能,用来按固定程序抓取或搬运物件,但是机械伸缩臂多采用气缸驱动定位方式,链式传动,带式传动等单级输送型式,普遍存在一个共同的缺点:移动速度慢,工作效率低。由于上述问题的存在,本专利技术人对现有的旋转轴结构和伸缩臂结构进行了深入研究,以便设计出传动效率高移动速度快的旋转轴和伸缩臂相结合的结构。
技术实现思路
为了克服上述问题,本专利技术人进行了锐意研究,结果发现,通过使用RV减速机作为旋转轴,输入轴的轴心和输出轴的轴心在同一直线上,使得整体结构紧凑,体积小,将振动和噪声限制在最小程度。其过载能力强、耐冲击、惯性力矩小,适用于起动频繁和正反转场合,可以获得较低的输出转速,并且通过电机控制RV减速机旋转,带动伸缩臂一同旋转,根据实际需要,确定旋转的角度,在确定的角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种RV减速机旋转轴,其特征在于,该RV减速机旋转轴从上至下依次包括:钢梁(1),其为空心的棱柱状钢梁;电机(2),其设置于钢梁(1)内部的底部;减速机安装板(3),其呈板状,中间位置设有通孔,其上固定安装有钢梁(1)和电机(2);RV减速机(4),其顶部与减速机安装板(3)固定连接,且与电机相连通,RV减速机(4)输入轴的轴心、RV减速机(4)输出轴的轴心和电机(2)主轴的轴心共线;和伸缩臂连接板(5),其呈板状,顶部固定在RV减速机上,在伸缩臂连接板(5)底部固定连接有伸缩臂(6);其中,电机(2)通过RV减速机(4)驱动伸缩臂连接板(5)旋转,减速机安装板(3)的两个侧面上分别设置有连接...

【技术特征摘要】
1.一种RV减速机旋转轴,其特征在于,该RV减速机旋转轴从上至下依次包括: 钢梁(1),其为空心的棱柱状钢梁; 电机(2),其设置于钢梁(1)内部的底部; 减速机安装板(3),其呈板状,中间位置设有通孔,其上固定安装有钢梁(I)和电机(2); RV减速机(4),其顶部与减 速机安装板(3)固定连接,且与电机相连通,RV减速机(4)输入轴的轴心、RV减速机(4)输出轴的轴心和电机(2)主轴的轴心共线;和 伸缩臂连接板(5),其呈板状,顶部固定在RV减速机上,在伸缩臂连接板(5)底部固定连接有伸缩臂(6); 其中,电机(2)通过RV减速机(4)驱动伸缩臂连接板(5)旋转, 减速机安装板(3)的两个侧面上分别设置有连接块(31),在两个连接块(31)下方设置有防撞缓冲座(32),在防撞缓冲座(32)侧面上设置有防撞缓冲头(33),所述防撞缓冲头(33)由软质材料制成,呈子弹头状, 在伸缩臂连接板(5)的两个侧面上分别设置有撞块(51)。2.根据权利要求1所述的RV减速机旋转轴,其特征在于,伸缩臂(6)包括: 伸缩臂驱动机构(61),其包括伸缩臂驱动电机(611)和减速机(612),其中,减速机(612)固定于伸缩臂连接板(5)上,在减速机(612)上固定连接有伸缩臂驱动齿轮(613),在伸缩臂连接板(5)底部设置一级滑块(614); 第一级伸缩臂(62),其上设置伸缩臂驱动齿条(621),伸缩臂驱动齿条(621)与伸缩臂驱动齿轮(613)相哨合,在第一级伸缩臂(62)内部设置两个端部固定座(622),在两个端部固定座(622)外设置皮带传动机构...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈凤阳杨树彬
申请(专利权)人:沈阳众拓机器人设备有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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