电气化铁路接触网检修列制造技术

本实用新型专利技术提供一种电气化铁路接触网检修列，由牵引车Ⅰ、多辆作业车和牵引车Ⅱ组成，所述作业车置于牵引车Ⅰ和牵引车Ⅱ之间且牵引车Ⅰ、多辆作业车和牵引车Ⅱ之间均通过折叠风挡连接，所述多辆作业车顶部均设有升降作业平台且升降作业平台升起后相互之间贯通。本实用新型专利技术具有贯通作业平台，可同时对160m线路范围内的接触网进行施工作业，集接触网架线、维护保养、检修及高空作业等功能为一体，实现多机多工种协同作业，大量节约“天窗”时间，具有120km/h最高自运行速度，具有施工材料的运输、储存及机修功能，具有工具、安全备品的运输及储存功能，使施工现场具有车间作业的功能，改善了工人的作业环境，提高了作业精度。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电气化铁路接触网检修列
本技术属铁路工程机械
，具体涉及一种电气化铁路接触网检修列。
技术介绍
近年来，我国铁路实现了跨越式发展，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，随着铁路运输系统的快速发展，对铁路供电设备的运行安全也提出了更高要求，电气化铁路接触网的良好状态是铁路安全、高速运行的基础，因此，对接触网设备检修质量提出了更高要求，原有的作业车很难适应新形势下的电气化铁路检修作业的需要，高速、高效和高可靠性的接触网检修列必将成为新形势下电气化铁路接触网检修部门的新需求，因此有必要对原有作业车提出改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题:提供一种电气化铁路接触网检修列，由两辆动力牵引车和多辆贯通平台作业车组成，集牵引、设备操作、材料及工具存储、食宿、文体活动、会议等功能为一体，实现接触网集中检修功能，可同时对160m长的接触网进行作业。本技术采用的技术方案:电气化铁路接触网检修列，由牵引车1、多辆作业车和牵引车II组成，所述作业车置于牵引车I和牵引车II之间且牵引车1、多辆作业车和牵引车II之间均通过折叠风挡连本文档来自技高网...

【技术保护点】
电气化铁路接触网检修列，其特征在于：由牵引车Ⅰ（1）、多辆作业车和牵引车Ⅱ（10）组成，所述作业车置于牵引车Ⅰ（1）和牵引车Ⅱ（10）之间且牵引车Ⅰ（1）、多辆作业车和牵引车Ⅱ（10）之间均通过折叠风挡（15）连接，所述多辆作业车顶部均设有升降作业平台（17）且升降作业平台（17）升起后相互之间贯通。

【技术特征摘要】
1.电气化铁路接触网检修列，其特征在于:由牵引车I(I)、多辆作业车和牵引车II(10)组成，所述作业车置于牵引车I (I)和牵引车II (10)之间且牵引车I (I)、多辆作业车和牵引车II (10)之间均通过折叠风挡(15)连接，所述多辆作业车顶部均设有升降作业平台(17)且升降作业平台(17)升起后相互之间贯通。2.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修列，其特征在于:所述升降作业平台(17 )包括折叠栏杆(35 )、升降机构(36 )和作业平台(37 )，所述升降机构(36 ) 一端与作业车顶部连接，升降机构(36)另端支撑在作业平台(37)底部且升降机构(36)上设有保障多个作业平台(37)位于同一平面的位置传感器，相邻作业平台(37)端部均设有翻板(38)且翻板(38)放下后使相邻作业平台(37)贯通，所述折叠栏杆(35)设置在作业平台(37)周缘。3.根据权利要求1或2所述的电气化铁路接触网检修列，其特征在于:所述牵引车I(I)的车架上端为前司机室(11)和发电设备间(12)，车架下端设有动力系统(13)和动力转向架(14);所述牵引车II (10)的车架上端为后司机室(34)和学习娱乐...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋耀红，赵力，刘旭东，苗武，王新虎，金明，惠莉花，李永哲，
申请(专利权)人：宝鸡南车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61