一种钢管两端可同时车削加工的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管两端可同时车削加工的设备，包括机床上设置的导轨机身、液压系统、气压系统、自动控制装置，所述液压系统通过皮带、传动装置连接主动主轴模块和被动主轴模块；所述主动主轴模块包括车削刀具进给滑台、油压夹头、第一主轴、皮带轮、回转油压缸；所述被动主轴模块包括油压夹头、第二主轴、滑台；所述导轨机身上设置有复合油压车削刀具进给滑座以及刀架。本实用新型专利技术的优点是可以自动夹持、自动车削圆钢管两端，大大提高工作效率，并保证加工尺寸的一致性，加工的主要特性为圆钢管被自动夹持后，同时自动车加工管两端内孔、车平端面并定长、管两端内孔与外圆锐边倒角。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种钢管两端可同时车削加工的设备
本技术属于圆钢管加工设备领域，是一种能自动夹持圆钢管及同时车削加工圆钢管两端靠台的设备。
技术介绍
现有技术中，①通过人工把圆钢管送到普通车床上，②然后人工手动操作夹盘夹持圆钢管的一端，③再人工手动操作中心架固定圆钢管管身与被夹盘夹持一端平行同心，④再车削加工圆钢管不被夹持的这一端止口，⑤之后再通过人工手动操作松开夹盘，人工把圆钢管掉转方向后再重复上述步骤后才能算完成I条圆钢管两端靠台的车削加工作业。传统普通车床加工圆钢管两端靠台由机身、电机、皮带、皮带轮、变速箱、主轴、手动夹盘、中心架、车削刀具进给滑台等构成，由专业车床工人手动操纵设备完成加工。带来的缺点是:1.现有车床无法自动夹持圆钢管，需通过人工手动操作夹持，导致工作效率下降。2.现有设备无法同时自动车削加工圆钢管两端，需通过人工手动操纵设备分两次装夹才能完成I条圆钢管两端靠台的车削加工。易发生圆钢管两端靠台每条尺寸不一致，导致生产效率和质量下降。3.现有设备操作复杂，需专业车床工人方可操作，操作人员无可选性,增加生产成本。
技术实现思路
本技术提供一种带有自动夹持，并能同时车削加工圆钢管两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管两端可同时车削加工的设备，其特征在于：包括机床上设置的导轨机身、液压系统、气压系统、自动控制装置，所述液压系统通过皮带、传动装置连接主动主轴模块和被动主轴模块；所述主动主轴模块包括车削刀具进给滑台、油压夹头、第一主轴、皮带轮、回转油压缸；所述被动主轴模块包括油压夹头、第二主轴、滑台；所述导轨机身上设置有复合油压车削刀具进给滑座以及刀架。

【技术特征摘要】
1.一种钢管两端可同时车削加工的设备，其特征在于:包括机床上设置的导轨机身、液压系统、气压系统、自动控制装置，所述液压系统通过皮带、传动装置连接主动主轴模块和被动主轴模块；所述主动主轴模块包括车削刀具进给滑台、油压夹头、第一主轴、皮带轮、回转油压缸；所述被动主轴模块包括油压夹头、第二主轴、滑台；所述导轨机身上设置有复合油压车削刀具进给滑座以及刀架。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛玉良，
申请(专利权)人：艾克玛惠州输送设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44