驻车制动装置及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种提高在制动拉索上施加的拉拽载荷的检测精度且准确地调整制动拉索的拉拽载荷的驻车制动装置及其制造方法。驻车制动装置具备配置于托架(26)而将驻车制动杆(28)侧的移动向制动拉索(14)侧进行中继的链节板(54)、一端侧与链节板(54)连结且另一端侧与制动拉索(14)连结的连结杆(60)，在连结杆(60)的大致中央部设有柱状部(84)，在柱状部(84)上设有相互对置的平坦面，在通过拉拽载荷检测器来检测在制动拉索(14)上施加的拉拽载荷时，该相互对置的平坦面安装拉拽载荷检测器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通过使操作杆立起或放倒，从而经由制动拉索向制动单元传递操作力来产生制动力的。
技术介绍
例如，在专利文献I中公开了一种具备将驻车制动器的拉拽载荷和拉拽行程转变为电信号的检测器的驻车制动器牵引量检查装置。在该驻车制动器牵引量检查装置中，为了调整制动拉索的牵拉情况，经由挂钩而使检测器与驻车制动器的手柄卡合，通过将该检测器向跟前侧拉拽来检测拉拽载荷和拉拽行程。【在先技术文献】【专利文献】【专利文献I】日本实开昭60-81158号公报【专利技术要解决的课题】然而，在专利文献I所公开的驻车制动器牵引量检查装置中，需要在将检测器卡挂于驻车制动器的手柄的状态下，通过操作者进行拉拽来检测拉拽载荷等。这种情况下，在驻车制动器的从手柄到制动拉索之间夹设有例如球、凹槽这样的构件，因此，存在即使检测出手柄自身的拉拽载荷，也无法准确地检测在制动拉索自身上施加的拉拽载荷这样的问题。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述的方面而提出，其目的在于提供一种能够提高在制动拉索上施加的拉拽载荷的检测精度，并能够准确地调整制动拉索的拉拽载荷的。【解决方案】为了实现上述的目的，本专利技术提供一种驻车制动装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车制动装置，其具有固定于车身侧构件的托架，且通过使以能够转动的方式轴支承于所述托架的操作杆立起或放倒，由此将所述操作杆的操作力经由平衡器及多个制动拉索来作为对多个车轮制动器的制动操作力而分别独立地进行传递，所述驻车制动装置的特征在于，所述驻车制动装置具有被安装部，在通过拉拽载荷检测机构来检测在所述制动拉索上施加的拉拽载荷时，在该被安装部安装所述拉拽载荷检测机构，所述被安装部配置在所述平衡器与所述托架之间。

【技术特征摘要】
2013.02.12 JP 2013-0246661.一种驻车制动装置，其具有固定于车身侧构件的托架，且通过使以能够转动的方式轴支承于所述托架的操作杆立起或放倒，由此将所述操作杆的操作力经由平衡器及多个制动拉索来作为对多个车轮制动器的制动操作力而分别独立地进行传递，所述驻车制动装置的特征在于， 所述驻车制动装置具有被安装部，在通过拉拽载荷检测机构来检测在所述制动拉索上施加的拉拽载荷时，在该被安装部安装所述拉拽载荷检测机构， 所述被安装部配置在所述平衡器与所述托架之间。2.根据权利要求1所述的驻车制动装置，其特征在于， 所述平衡器具备: 所述被安装部，其设置在所述制动拉索的前端，且具有螺纹部和柱状部； 拉索调整用螺母，其与所述螺纹部螺合； 嵌合销，其具有供所述螺纹部穿过的贯通孔；以及 卡止用具，其将所述嵌合销轴支承为旋转自如， 所述被安装部是所述柱状部的平坦的侧面。3.根据权利要求1或2所述的驻车制动装置，其特征在于， 所述驻车制动装置具备 连结杆，该连结杆配置于所述托架，一端侧与所述操作杆或将所述操作杆侧的移动向所述制动拉索侧中继的中继构件连结，另一端侧与所述制动拉索连结， 所述被安装部设置在所述连结杆上。4.根据权利要求3所述的驻车制动装置，其特征在于， 所述连结杆设置成圆柱状， 在所述连结杆的一端侧设有与所述中继构件或所述操作杆进行滑动接触的平面部， 在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：山中史景，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP