【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆综合显示控制系统
本专利技术涉及工程车辆仪器仪表显示领域，尤其涉及一种工程车辆综合显示控制系统。
技术介绍
工程车辆因为是工作车辆，在工作时候，周边基本都要其它人员辅助工作；而且由于本身执行动作机构比较多，执行动作基本上是靠液压原件或者电动机实现，所以工程车辆上的仪表也比较多。虽然正确的操作流程为操作工在操作以前看一下各个显示仪表，如果各个仪表的参数正常才能进行下部的操作，但由于仪表的繁多，操作人员不一定能够及时发现异常。所以，一旦工程车辆发生问题，操作工没有发现，可能会出现损害车辆和发生安全事故。以吊车为例，除了普通车辆常用的显示油量，电压，速度，发动机转速和普通故障报警以外，还要有液压压力表，先导液压压力表，液压油箱油量显示，吊重显示，吊臂幅度显示，吊臂角度显示等等，所以整个驾驶室会显得比较凌乱，同时比较占用空间，而且不利于驾驶员操作的观察，假如某个液压油管发生破裂而操作工不知道的情况下，可能会对车辆造成损伤或者发生安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种工程车辆综合显示控制系统，简化车辆的显示系统，使所有的数据综合显示在一块显示屏上，如果有报警，页面显示报警信息，方便操作人员处理。本专利技术采用下述技术方案: 一种工程车辆综合显示控制系统，包括设置在工程车辆上的转速传感器，机油压力传感器和空滤传感器，还包括CAN/LIN总线、中央处理系统、显示屏、报警模块、冷却液温度传感器、发电机电压传感器和燃油液位传感器，所述的CAN/LIN总线的输入端分别连接、转速传感器，机油压力传感器、空滤传感器、冷却液温度传感器和燃油液位传...
【技术保护点】
一种工程车辆综合显示控制系统，包括设置在工程车辆上的转速传感器，机油压力传感器和空滤传感器，其特征在于：还包括CAN/LIN总线、中央处理系统、显示屏、报警模块、冷却液温度传感器、发电机电压传感器和燃油液位传感器，所述的CAN/LIN总线的输入端分别连接、转速传感器，机油压力传感器、空滤传感器、冷却液温度传感器、燃油液位传感器的输出端，CAN/LIN总线的输出端连接中央处理系统的输入端，中央处理系统的输出端连接显示屏和报警模块的输入端。
【技术特征摘要】
1.一种工程车辆综合显示控制系统，包括设置在工程车辆上的转速传感器，机油压力传感器和空滤传感器，其特征在于:还包括CAN/LIN总线、中央处理系统、显示屏、报警模块、冷却液温度传感器、发电机电压传感器和燃油液位传感器，所述的CAN/LIN总线的输入端分别连接、转速传感器，机油压力传感器、空滤传感器、冷却液温度传感器、燃油液位传感器的输出端，CAN/LIN总线的输出端连接中央处理系统的输入端，中央处理系统的输出端连接显示屏和报警模块的输入端。2.根据权利要求1所述的工程车辆综合显示控制系统，其特征在于:还包括有力矩限制系统，所述力矩限制系统包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海星，吴国松，刘四军，马兴隆，刘亚辉，陈京，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网河南省电力公司许昌供电公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。